匿名さん
2015モトGP最終戦 直線で抜けるロレンソを抜かないマルケス ん〜、レースって2位でいいやってな感じで臨んでいいのでしょうか…。
ロッシが好きなわけではありませんが、露骨にストレート途 中でスロットルを戻して抜かないとか、自分が好きF1やGTで起きたらマジ悲しいです。
レース経験者のかた、ストレートでスロットルを戻してまで、相手を前に行かせておきたいという場面はあるものでしょうか?
匿名さん
2015モトGP最終戦 直線で抜けるロレンソを抜かないマルケス ん〜、レースって2位でいいやってな感じで臨んでいいのでしょうか…。
ロッシが好きなわけではありませんが、露骨にストレート途 中でスロットルを戻して抜かないとか、自分が好きF1やGTで起きたらマジ悲しいです。
レース経験者のかた、ストレートでスロットルを戻してまで、相手を前に行かせておきたいという場面はあるものでしょうか?
ポイント計算してたんでしょ つまり上がってくるであろうロッシと抜かれて後退させられるロレンソのポイント差をどうしても詰めたくなかったのでしょうよ それほどロッシがまだチャンピオンになれる可能性を秘めていて恐い存在だと認識している行為です 本人蹴られてハジかいてますからその怨みでしょう 絡んで転ばしでもたらロッシがチャンピオンですからね あのやり方ならそりゃ躊躇するでしょ メーカー指示も入ってたでしょうし 多分ですが乗らない部分でも最終戦まで裏でモメてたんでしょ 表には出さないですがライダー全体がロッシ側ロレンソ側にパックリ2分した感じです ロレンソのあの悦び方にも意味ありげです 余程悔しかったんでしょしかしそのロレンソが振り返って記録映像観たらどう思うか… レーサーとして普通なら腹が立ちます チャンピオンくれたのかと実力じゃないとして複雑な心境に堕ちますね 真のレーサーならばですけど。
まあこのクラスはビジネス入ってますし結果が全てと割り切りも速いんと違いますか。
>レース経験者のかた、ストレートでスロットルを戻してまで、相手を前に行かせておきたいという場面はあるものでしょうか? 無いね あり得ない 第一それをすると相手に対しての侮辱行為で失礼にあたりますので レースしてる意味がない しかもチームメイトじゃない なんだコレ?です アイツはアホウです メーカーもアホウです これこそサポートしていると言われても仕方ない これみよがしのデキレースですね ラクにレース出来てるからマシン的にはテクニックで埋められない程パワー差があるんでしょう レースしてる者なら分かりますがストレートの速い車両ほど楽なレース展開はないですからね テクニック関係ありませんから 来年はホンダの年になる予感のする様なパワー差です 興醒めです あのパワー差があるなら表彰台は独占出来たはず 全てに置いて茶番ですね フェアプレイに徹している姿に感動するのにこの件に関してはファンは抗議出来るしすべきだと思いますよ 全てはロッシに勝たせたくないとの想いであり策でしょ この状態でホンダが勝つと自動的にロッシチャンピオンが転がりこんでくるのだけは避けたかったんでしょ 蹴られた側がマヌケに映りますから。
指示ありデキレースでしたね 茶番劇です とうとうMοtoGPも腐っている輩の参加で汚れて来たなです 私の中では2015年の王者はロッシでしたね 解せない年になりましたわ 何やってんだか…しかも余裕のパワーあるのにポンポンポンポン接触するヘタクソがやってるし…完全に勘違いしてしまっている…出てけってヤツです
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2015モトGP最終戦 直線で抜けるロレンソを抜かないマルケス ん〜、レースって2位でいいやってな感じで臨んでいいのでしょうか…。
ロッシが好きなわけではありませんが、露骨にストレート途 中でスロットルを戻して抜かないとか、自分が好きF1やGTで起きたらマジ悲しいです。
レース経験者のかた、ストレートでスロットルを戻してまで、相手を前に行かせておきたいという場面はあるものでしょうか?
レーザー溶接について詳しい方に質問します。
TOYOTAをはじめ日本車にもレーザー溶接が浸透してきました。
このMAZDA車(マツダスピード)のレーザー溶接は何メートルぐらいですか? もう一 つ質問です。
この車の足回りやブレーキ強化を含めHONDAとSUBARUとMITSUBISHI車で対抗できる車を教えてください。
http://s.response.jp/article/2015/05/03/250370.html?gp=1_email_20150504 以上ご教示ください。
2015 モトGP に関する質問
レーザー溶接はなんメートルって質問の意味がちょっとわかりません。
浸透してきたといってもヨーロッパ車に比べたら10年は遅れてる技術です。
トヨタなんか未だにスポット溶接ばっかりですよ。
F1 2015日本GPを見に行きたいんですが、ツアーで申し込んだ方がいいんですか?
2015 モトGP に関する質問
宿泊手配やスケジュール管理がめんどくさければツアーが便利。
チケットの手配も任せられる。
日帰りなら自分でやった方が安いかも。
F1観戦初心者の者です。
2015年F1日本GPを観戦予定なのですが、分からない事が有るので教えてください。
今回、初めて行く予定で9/26予選と9/27決勝を観戦します。
(9/26は個人的な事情によってはキャンセルする可能性あります。
) 入場チケットについて・・・ ①予算の関係が有りなるべく安い席が良いのですが、EエリアとDエリアのどちらがお勧めですか? ②西エリアチケットも発売されるようですが、調べたところかなり遠いのと芝生席のようですが混雑はどうでしょうか、自由席なのでかなり早く行かないと座る場所も無くなりますか?ディレクターチェアとか置いて見れますか? ③西エリアのお勧めスポットは何処ですか? 駐車場について・・・ ④二日間とも西エリアへ、歩くのはきついでしょうか? ⑤西エリアの場合、南コース駐車場がありますが駐車場単体の発売は、7月との事ですが同時に発売されますか? 最後に・・・ ⑥西エリアチケットは、7/12発売だそうですが、それまで待っていたらE・Dエリアは売り切れてしまいますか?又、残ってたとしても悪い席になってしまいますか? 質問が多くてスイマセン。
他にも情報が有りましたら質問以外の回答もOKです。
むしろ大歓迎です。
IDを非公開にしたのは、仕事を休んで行く関係でまわりの人達に知られたくないという事情をご理解下さい。
宜しくお願いします。
2015 モトGP に関する質問
①Dエリア(D席)とEエリア(E席)についてですが、まずD席にはD-1~D-5の5種ありE席にはE-1とE-2の2種があります。
予算が限られているようなのでD-4とD-5、E-2は無し。
D-3は完売なので残りは18,600円のD-1かD-2、14,400円のE-1になります。
またD席アウトレット11,400円も残っています。
E-1はワースト3に入る位の不人気席なのでおススメしません。
D-1かD-2ならD-1のほうが人気があるのでおススメです。
D席アウトレットは安くていいのですが当たりハズレがあるので、この席にするなら早い時期に購入する事をおススメします。
②西エリアチケットは今年初めて売り出された自由席チケットです。
昔の自由席は大変混雑していて自由席の場所取り争奪戦が激しかったのですが、今は客数も半分まで減っているので昔ほど混雑はしないように思います。
できれば日曜は朝のゲートオープン時に場内に入り観戦場所の確保をしたほうがいいと思いますが、F1初観戦の方でしたら西エリアチケットはあまりおススメできません。
ディレクターチェアは後ろの人の邪魔にならなければいいと思いますが、基本はレジャーシート上での観戦です。
③おススメスポットは何を見たいかによります。
<Gエリア> 唯一の常設席。
イベント等が行われるグランドスタンド裏やゲートのアクセスがいい。
鈴鹿名物の立体交差が見れる。
<L,M,Nエリア> 場内で一番混雑を避ける事ができるエリア。
長い時間マシンを観る事ができ近年はアクシデントも多い。
グランドスタンド裏からは遠くサーキットの離れ小島的な所なので、F1初観戦にはあまりおススメできません。
<Oエリア> 最高速度が出る場所なのでスピード感や迫力を味わえる。
場所が限定されるがJ席用のサーキットビジョンも覗き見できる。
④西エリアチケットを購入した場合の駐車場はスプーンゲート方面の民間駐車場をおススメします。
スプーンゲートからOエリアやGエリアは少し遠いですが、民間駐車場はスプーンゲート方面が一番相場が安くて当日でも見つけられます。
ご心配なら事前予約をおススメします。
⑤7月に南コース駐車場単体の発売もあるかと思いますが毎年凄い人気で、運よく繋がったとしても発売開始5分で完売になります。
確か3日間9500円だったと思いますが、他にもっと安い民間駐車場はたくさんあります。
⑥昨年8月の場合になりますがD-1だけは完売、D-2、E-1、Dアウトレットは在庫があり、D-2は当日でも売られてた位ですが良席から無くなっていくので早めに購入されたほうがいいかと思います。
ローソンチケットで購入すれば座席位置が指定して購入できるので 結論としてはD-1をローソンチケットで購入するか 公式サイトでD席アウトレットの購入をおススメします。
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