400ccレプリカのポジションについて質問です。 私は今までgsxr400rに乗っていましたが、先日に左折中にこけて、ク

400ccレプリカのポジションについて質問です。 私は今までgsxr400rに乗っていましたが、先日に左折中にこけて、ク

400ccレプリカのポジションについて質問です。 私は今までgsxr400rに乗っていましたが、先日に左折中にこけて、クランクケース?が割れてしまいました・・・ 乗り換えを考えているのですが、40 0ccレプリカの中でポジションが一番楽なバイクはどれですか? 一番きついポジションはgsxr400rだと聞いてます。 私はこのバイクで北海道も回ったこともあるので、gsxr400rのポジションに慣れがあるといえばあると思います。

確かにきついです GSX-R400きついですね 個人的意見ですが400クラスだと 楽な順にZXR>CBR>GSX-Rですかね。 ポジションの括りにしちゃうと 上半身はZXRもCBRも差ほど変わりませんが CBRスリムすぎて、長距離には不向きかな?人に寄るんですけど・・ これが峠やサーキットに出ると、切り替えし しやすい しやすいww 市街地やツーリング行くなら まぁレプリカで行くかは分からないけど ZXRですね あと高速コーナーもZXRの方が安定します 楽で 言ってしまうと、下半身ホールドしやすいZXRですかね

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400ccレプリカのポジションについて質問です。 私は今までgsxr400rに乗っていましたが、先日に左折中にこけて、クランクケース?が割れてしまいました・・・ 乗り換えを考えているのですが、40 0ccレプリカの中でポジションが一番楽なバイクはどれですか? 一番きついポジションはgsxr400rだと聞いてます。 私はこのバイクで北海道も回ったこともあるので、gsxr400rのポジションに慣れがあるといえばあると思います。

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