アドレスv100タイプS アドレスv100の中古の納車が今日完了しました

匿名さん

アドレスv100タイプS アドレスv100の中古の納車が今日完了しました。 走行距離16000、2004年式です。総額10万円。 即時気になったことがあります。発進時～50kmあたりまで走りがかなり悪 く期待外れです。車体もガタガタとかなり揺れます。振動が半端ないです。特にスピードメーターがある前面部分がかなりの振動でガタガタします。スピードが50以上出たらガタガタはあまり気にならなくなるのですが、低速の時にかなり揺れるこの症状は正常ですか？気にしなくていいですかね？お店はちゃんとメンテしましたと言ってました、こんなに 車体がガタガタするものなのでしょうか？ もしや、走行距離は16000ではなくメーター1周した116000キロではないのかと不安になってきました。ちなみに、買う前に試乗はしませんでした。

元V100乗りです。V100は2台、110も乗ってました。 メーター116000の可能性ですが、10万キロ乗ったバイクをみたことがありますでしょうか？ 私はバイク便をしていたことがあるのでわかりますが、16000キロならフロントブレーキディスクは普通の運転者なら交換する必要はしていないはずで、116000キロなら相当段減りしているか、何度か交換しているはずなので、その辺が外観から見極められるポイントです。あとはステップ・フロアの減り具合とか、人が触れる部分の減り具合から判断できると思います。サビや傷などは保管状態が影響するので一概には判断できないです。 通勤で使うにしてもたとえば１日往復50キロを116000キロまで達するには年間１０年かかりますが、前オーナーが大事に乗っていたのならあり得なくないですが、通常はV125などに買い替えてしまうでしょう。それがあなたのところに回ってきた可能性もなきにしもあらず。。。 振動の件は、ベルトとローラーウェイト、遠心クラッチですね。116000キロならば、4回ぐらいは換えていないと調子が出ないでしょう。 ベルトとローラーウェイトが正常なら100キロ出ますが、ベルトが減ってくるとドリブンのプーリーの外側淵までベルトがたどり着けないので、80キロぐらいに落ちてきます。ベルトの交換時期のサインです。 アクセルオンオフで加速がスムースにつながらないなら、ローラーウェイトの段減りです。純正相当の重さのものでいいので交換してください。下手に軽いものにするとローギア化されてしまい最高速がでなくなります。 あとは遠心クラッチのバネが疲労で折れたことがありました。後輪ブレーキをかけたままアクセルONで低回転から後輪にパワーが伝ってしまうようならこれでしょう。 どちらにしてもエンジンというよりまずは駆動系をばらして見直す必要があると感じました。