マニクールサーキットについて

Nurburgringのロゴの英語の書体は何という書体なんでしょうか？

Nurburgring に関する質問

そうですね・・・ その質問はココのカテでは回答が付きにくいかと思います。
どうしても知りたい場合は、以下のカテで質問し直した方がよろしいです。
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MT車のシフトチェンジについて ttp://www.subaru.jp/wrxsti/nurburgring/movie_nbr2.html 上記のWRX stiのサーキット走行の動画を見ていて疑問に思ったことがあります。
動画だと大体100～160km/h程で4速、160～200km/hで5速、200km/h以上で6速にしているように見えました。
しかし実際の街乗りでは60km/hなら5速なり6速にも入れますよね？ シフトアップは加速が鈍ってきた（?）頃にするという認識なのですが違うのでしょうか？ シフトチェンジする基準について教えて下さい。
私は普通免許を取得していますが教習以来MT車は運転していません。

Nurburgring に関する質問

個人的にはシフトアップの結果、回転が下がりすぎてノッキング寸前…などということにならない限り、どのタイミングでシフトアップしてもいいと思ってます。
どのような走り方をするかでシフトタイミングは大きく変わります。
例に挙げられているWRX STiはサーキットで全開加速と言う状況ですよね。
この場合、とにかくパワーを使い切って加速したいでしょうから、WRX STiですと各ギアでレッドゾーン手前まで引っ張っているでしょう。
その結果、200km/hでようやく6速にシフトアップされるわけです。
一方、教習所ではMTを扱い始めて間もない生徒達に法定速度の範囲内で加速とシフトアップを教えますから、ある程度の速度を目安にしてカチカチとシフトアップしていきます。
街乗りでも、サーキットのような加速ばかりしていたら、燃費が悪くてしかたありませんので、出来るだけ燃費の良い回転域を使うようにシフトアップするのが理想的でしょうが、これは車種やエンジン特性、ギア比などでまちまちです。
まぁ、実際の交通環境ではこのような優等生的な運転ばかりもしていられないでしょう。
高速道路の合流のように、ちょっと鋭く加速しないといけない場面もあります。
この場合は上のサーキットの例ほどではないにしても、ある程度の高回転まで引っ張ってシフトアップすることになります。
それ故、「どのタイミングでシフトアップするのが良いかは、状況によって変わる」としておきます。
ちなみに、CVTではないステップATでも考え方は一緒で、思い切りアクセルを踏み込めば、機械が「ドライバーが全開加速したがっている」と判断して、高回転まで引っ張ってからシフトアップしますし、その逆も然りです。
機会があったら、違反や事故を起こさないように注意して、試してみて下さい。

LEXUSのLFAのNurburgring Packageに設定されているロールケージか、ニュル24時間レース使用のロールケージがどう張り巡らされているか分かる写真か動画はありませんか？ 特にシートとドアの間 とシートの後ろ、天井部分が分かると尚更ありがたいです。
よろしくお願いします。

Nurburgring に関する質問

シート後ろの映像が不足していますが、↓動画でロールケージの這い方が凡そわかるかと。
https://www.youtube.com/watch?v=gAMuNzMMcPw https://www.youtube.com/watch?v=JSnw0RMRO5g

レクサスLFAについて質問です ニュルブルクリンク仕様(Nurburgring)は公道走れますか？

Nurburgring に関する質問

走れます。
国内向けにあると思いますよ。