キャンターガッツ 荷台 三菱のキャンターガッツの荷台は鉄板張り、木製のどちらが標準ですか？ 元々乗っていたのは４年式ディーゼル、全低床で荷台は鉄板張りでした

車とハイテクデバイス 新型レクサスLSには追突を予知すると、ヘッドレストが前方に出てくる 機能があります。
あらかじめ前に出しておけば、慣性で頭が後ろに仰け反るのが 予防できるという考えですね。
いい技術です。
私はこういうハイテクの使い方なら大いに賛成です。
ABSや横滑り防止装置、 追突防止装置などどんどん義務化すべきと考えます。
電子制御燃料噴射装置や CVTなども省燃費や扱いやすさ向上に貢献しています。
ハイブリッドや新世代クリーン ディーゼルも相当なハイテクですね。
つまり車の本質を進化させるならどんどんすべきと思います。
一方むかつくのが、便利なだけの装置ですね。
別名横着装置。
電動スライドドアや 電動ハッチゲート、電動シート、電動格納シートなど何の意味があるんでしょう。
余計な装備のために価格が上がり、重くなり、故障が増えると思うと腹立ちます。
車とハイテクデバイスの関係は肯定的ですか？それとも否定的？

ディーゼルゲート に関する質問

切れてるチーズを買う主婦、ホカ弁を買う主婦、ファースト・フードを買う主婦と 同じではありませんか。
結局、人間が怠け者になったと言うことで、価値観が合致すれば個人がどんな物を 買おうが他人がとやかく言うことではないと言うことです。

ランクル１００（ディーゼル）に乗っています。
昨日、オークションでLEDのテールレンズに交換しました。
するとABSランプがつきっぱなしになっています。
電圧の関係でしょうか？？ テールを交換している人は同じような現象になっているのですか？何か対処方法はないのでしょうか？ちなみに、購入したテールは（背面無し用）ゲート側の配線が２本（１本はアース）しかありません。
しかし、車体の配線は３本！！（ブレーキランプ、スモールランプ、アース）！！したがって、ブレーキにつなぐか、スモールにつなぐか、どちらかにしかつなげません。
どちらにつないでも症状は変わりませんでした。
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どなたか対処法教えてくださーーーーーーーーーい！！！！よろしくお願いします。

ディーゼルゲート に関する質問

よくあることですね。
キャンセラーを突っ込めばＡＢＳ警告灯は消えますが、ホントのＡＢＳ警告の時に点灯しないかもしれません。
完全自己責任にてお願いします。
こんな製品です↓ http://macrophage.ocnk.net/product/26

トラックのシガーソケット！！！ かなり少ない情報で無理を承知での質問なんですが… 日野自動車製 パワーゲート車 冷蔵機能車 積載3100キロ 高さ3.2㍍４㌧ワイド ディーゼル ↑のトラックに乗ってますがシガーソケットが12Ｖか24Ｖかわかりません！ 車種名も忘れました… これだけでわかる方いたらヨロシクお願いします！

ディーゼルゲート に関する質問

シガーライターは刺さってませんか？ 刺さっていればシガーライターを見てみましょう。
２４Ｖと書かれていれば２４Ｖ、無記入であれば１２Vです。
大体の車で２４Ｖだと思いますけどテスター等で確認はした方が良いでしょう。

2トントラックを買おうと思います、どちらを選択したらよいか迷っています。
選ぶならどちらが良いと思いますか？ 希望の条件のトラックが見つかりました。
1台は平成14年式のエルフ。
もう一台は平成18年式のトヨエース。
エルフもNox Pmはクリア。
DPF装着者ということで、都内の走行には問題ありません。
トヨエースは年式的に問題ありません。
そこで質問なんですが、年式が若干違い、走行距離は同じ位（エルフの方が年式の割りに短い）ですが、費用が50万円位の差があります。
安いほうを選んでしまいそうですが、今後のディーゼルの規制のことを考えると高年式を買うべきなのかとも思います。
みなさんであればどちらを選択するのでしょうか？よろしくお願いします。
※いずれも希望寸法の垂直ゲート付きで、選択はこの２車種からのみ。

ディーゼルゲート に関する質問

私も、５０万の差がありますが、トヨエースを進めます。
４月まで運送会社で車両管理で修理関係の交渉担当しており、 これまでのケースを含めて、 今後の点を含めてお答えしたいと思います。
エルフは金額的にはお得かもしれません、 しかし、年式を考慮した場合、基本設計が先代モデルで基本設計がかなり古く （先代の発表が平成５年で現行型は平成18年に発表しているので） DPF装置が装着したのが メーカー純正品で無い場合、距離や走行状態によっては 清掃をこまめに行わないと、大変なことになります。
また今後の東京都と埼玉県のディーゼル規制の影響のこともあります上 （９都県市の中でも一番基準が厳しい都市です） また、購入予定のエルフがターボ車の場合、 この時期のいすゞのエンジンは基本的には耐久性はありますが 私が多く対応した事例を元にすると、此の車種のターボ車は要注意です 実はオイルクーラーよりラジエーターの冷却水が混入 （若しくは此の逆のケースもあります）、してしまい エンジンにダメージを与える事が多くあり、 その場合、修理費で約３０〜４０万掛かりますので、 もし、長期的に使用をするのであれば、トヨエース （此の車種は元は日野デュトロとの共同生産車です） の方が、つい最近まで生産されていたモデルの上、 （平成１１年〜今年の６月まで生産・販売していました） 安心できるかと思います。
補足：carrier_cvn65殿は、整備士として見て、 ＞トヨエースはトラックみたいなもの ＞エルフは本物のトラックです。
＞そのくらい細かいところのつくりが違います。
と書いておりますが、 私は自動車を販売とする立場 （元ディーラーのセールスとして勤務していました）のと 実際に使用する立場 （リネンサプライ会社でルートセールス兼集配員として 此のクラスは多く運転していました） そして、現場の声等を聞いて車両を管理する立場の ３点の仕事を経験した者として言いますと 確かに、これまでの販売実績と クラスとネームバリュー から見ればエルフの方が良いです。
しかし、トヨタもトラックの分野においては、 子会社として日野自動車の存在があり、 此のモデルから、姉妹車のデュトロやダイナを含む生産は、 日野が生産しており、実際の作りも頑丈に作られていますのと、 細かいところまでの作りが良くなってきています。
又、いすゞは先日、中型車の現行フォワードで東京都からの通達が発端で、 純正DPF装置のコンピュータの問題で国土交通省に改善対策の報告と発表しており （http://www.isuzu.co.jp/recall/l117500.html）→その内容です （http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110603/crm11060321460025-n1.htm）→ これに対しての某知事のコメント（かなりお怒りです） その点も含めて、検討していただければと思います。

キャンターガッツ 荷台 三菱のキャンターガッツの荷台は鉄板張り、木製のどちらが標準ですか？ 元々乗っていたのは４年式ディーゼル、全低床で荷台は鉄板張りでした。
これが老朽化のため、17年式ガソリン全低床に乗り換えたのですが、荷台の床が木製でした。
どちらも中古購入です。
正直、荷台上で荷物を移動するのに木だと抵抗が大きいし、たまに手にささくれが刺さるため、鉄板の方が良かったです。
４年式は元パワーゲート（購入後に標準のバタに交換）なので、もしかして標準仕様とはちがうのかなとも思いますが…。

ディーゼルゲート に関する質問

荷台は木製です、必要に応じていろんな厚みの 鉄板を張ります、張った鉄板は搭載物になり厚みにより 積載量が減る（減トンとゆう）場合があります、デーラーでは頻繁に 工事してるので聞けば減トンにならない範囲がわかります。

デリカ スペースギア ディーゼルターボ 4M40 先ほどの 質問と エンジン形式間違えてました。
症状は同じです。
タービン横にある ウエストゲートアクチュエーターは 作動してます 横の 8ｍｍの ねじ二本外して エンジンを吹かすと ウエストゲートアクチュエーターは動こうとするのですが ねじを 外してるので キャンセル状態 これで インレットマニホルドの 圧力を抜くバルブは 作動しません 「圧が上がりすぎてない」ということになると思うのですが これで走行しても 問題なさそうですかね？？

ディーゼルゲート に関する質問

ネジを外すなら強めのスプリングを引っ掛けてやれば安全に使えますよ。
ただリリーフバルブから抜ける様にすると汚れますよ！回りが

当方ランクル100ディーゼルの11年式に乗ってる者です。
今ほどテールランプ一式を純正からLEDへと交換していたのですが、配線が終わって点灯確認したところ、スモール点灯は内側外側OKなので すが、ブレーキを踏むと内側（ゲート側）が消えてしまいます。
外側（ボディ側）はスモール、ブレーキ共に問題ありません。
何か原因があるのでしょうか？詳しい方おられましたら何かアドバイスお願いします。

ディーゼルゲート に関する質問

ダブル端子のLEDですよね。
向きを差し換えても同じですかね？ 物によっては端子位置がずれてるものもありますよ。
※内側のユニットに4本の配線があれば、外側のブレーキ配線に繋げは点灯するはずですね。
配線辿るしかないですね。
内側のスモールがブレーキを踏むと消えるのも変ですね。

今年の１月初旬にBMW5シリーズディーゼル車を契約、下旬に納車となりましたがナビにはゴールデンゲートや新東名が入っていません。
アップデートのハードが1月に売りだされており1月に契約し ているんだから更新してあるものと思っておりましたが仕方がないのでしょうか？ 言えは無償でやってもらえるのでしょうか？ ちなみにアップデートには４万円かかるそうです。
どなたかわかる方アドバイスをお願いします。

ディーゼルゲート に関する質問

基本的には１月に売り出されているのであれば１月契約では難しいと思います。
当然在庫もあるでしょう。
ただ高い買い物をしているのでごねればサービスしてもらえるかもしれません。