電気自動車：走行時の「抵抗風圧」や「静電気」でも「発電可能」か？ 「抵抗風圧」とは、車が走行するときに かかる「空気の抵

電気自動車：走行時の「抵抗風圧」や「静電気」でも「発電可能」か？ 「抵抗風圧」とは、車が走行するときに かかる「空気の抵抗」だ。 （ぼくの造語だが...） それに静電気も発生するだろう。また 「タイヤと地面との間の摩擦による静電気」 もあるだろう。それらの「発生エネルギー」は、 「電気自動車の充電に活かす」ことは可能なのか？ あるいは「振動」や「雨滴」、「ハンドルを握る力」 など何でもいい。「微細な静電気」が「利用可能」 ならば、「超伝導物質の利用」との「相乗効果」で 「カーナビやオーディオ」などの「電気系」への 「電力をまかなう」ので、「主バッテリーの負担が 軽くなり」、よって「長距離の走行に一役買う」 のではと思うのだが、どうであろうか？ 「電気工学」「自動車工学」などに詳しい人の ご意見を伺いたい... また、さらには、 「車のバッテリーにわざと落雷させる」 ことで「一瞬で充電する」のはいかがか？ 「GMを再生させる」には 「このくらいの知恵と技術があっていい」 のではないか？ぐずぐずしていては、 「アメリカに先を越される」 こともあるかも知れない...

発電は可能だがそれだけじゃミニ四駆ですら動かん。 風圧に関してはLEDを数個点灯させるだけなら実用化している。 https://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x81237097 ・・・というかこれが限界。 そんな重箱の隅をつつくような発電より電波で電気を飛ばすワイヤレス送電技術を発達させて、ワイヤレスのトロリー車にする方が遥かに簡単。 https://japanese.engadget.com/2007/04/01/powercast/ 主要な幹線道路に整備すれば、ここを走る限りバッテリーの消費が抑えられるという仕組みとか、周波数を分けることによって交通を分散して渋滞を防ぐ、というやり方だってできる。