brzの純正ブレーキでサーキット攻めている時ブレーキの限界を感じて来ました

brzの純正ブレーキでサーキット攻めている時ブレーキの限界を感じて来ました

匿名さん

brzの純正ブレーキでサーキット攻めている時ブレーキの限界を感じて来ました。
なのでブレーキ強化しようと思います。
そこで聞きたいのですが、17インチのstiホイールを使用してブレーキ強化で きるメーカー、ブレーキキットは無いでしょうか。
出来れば今使っているホイールを流用したいと考えています。
ちなみに、17インチホイールにこだわる理由は、地元の路面が悪く18インチホイールだと乗り心地が悪く、ホイールを傷だらけにしてしまうから 補足 筑波サーキット 平均タイム 1分25秒 最高タイム 1分22秒9

サーキットも公道もブレーキは制動性能が命なのに、変わった回答してる人がいますねw 取り敢えずパッドをメタルの高温対応に替えてみたら? 100~900度対応なら町乗りでもそう不便ないと思います。
それでもフェードするようならμ辺りのスリットローターと、ブレーキダクトを追加すれば良いでしょう。
穴あきローターはクラックが入り易いのでおすすめしません。
マスターバック外すとか脚力強化なんて昭和のレースカーじゃないんだからww 安全に速く走るには制動力をアゲル事は不可欠ですね。

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brzの純正ブレーキでサーキット攻めている時ブレーキの限界を感じて来ました

匿名さん

brzの純正ブレーキでサーキット攻めている時ブレーキの限界を感じて来ました。
なのでブレーキ強化しようと思います。
そこで聞きたいのですが、17インチのstiホイールを使用してブレーキ強化で きるメーカー、ブレーキキットは無いでしょうか。
出来れば今使っているホイールを流用したいと考えています。
ちなみに、17インチホイールにこだわる理由は、地元の路面が悪く18インチホイールだと乗り心地が悪く、ホイールを傷だらけにしてしまうから 補足 筑波サーキット 平均タイム 1分25秒 最高タイム 1分22秒9

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