新型コペンは、初代のような鈍重なターボ車から脱皮できているのでしょうか？ 8年前、週末の

匿名さん

新型コペンは、初代のような鈍重なターボ車から脱皮できているのでしょうか？ 8年前、週末の一人ゴルフ用にと試乗した時のライトウェイトスポーツとはかけ離れた重苦しさが印象的だった先代ですが、新しいほうはマシになったのでしょうか？ 燃費は先代は街乗り8ｋｍだと聞きましたが、少しは改善されましたか？

軽と云うのは、税金で優遇されているのでパワーは、自主規制されています。
ご存知ないですか？それでも鈍重と思った事は、ありませんが・・・ 電動オープントップは、重たいので当然走りはそれなりでしょうね。
まあコペンに走りを求めた事も、スポーツカー的に思った事もありませんが・・・それどころかダイハツは、コペン君をまさかスポーツカーだと、思っているんじゃないだろうな？まさかな？と本気で思っていました(笑)。
パワーが、欲しいならSLKの3.5くらいが、良いんじゃないですか？ボディー剛性は、当然比較に成りませんし、びっくりする程長いサスペンションストロークも相まって、街中の乗り心地も、コーナーも非常にレベルが高いです。
まあ日本車と比較すること自体意味ありませんが・・・ オープンにしたスタイルは、なかなかバブリー(笑)で、注目を集め過ぎラーメン屋に行くには、ちょっと気が引けますが・・・ほんの300馬力です。
これでもまだパワー不足なら、5.5のAMGもありますよ。
こちらもちょっと控えめな、420馬力ですが・・・300馬力の方でも、登坂車線のある高速道路でも、1,500回転でゆるゆる回っているだけで、軽々登って行くので、坂道である事を忘れてしまいますが・・・ メルセデスは、ただの高性能車で、面白みにはかけますが、SLKはなかなかいいですよ。
ただカーポートなんてせこい事は、言わず室内ガレージくらいは、用意してあげて下さいね。