車の塗装の事で質問します。雑誌でルノースポールの記事を読みましたが製造工場での塗装で、通常はメーカー工場ではフレームの部

車の塗装の事で質問します。雑誌でルノースポールの記事を読みましたが製造工場での塗装で、通常はメーカー工場ではフレームの部

車の塗装の事で質問します。雑誌でルノースポールの記事を読みましたが製造工場での塗装で、通常はメーカー工場ではフレームの部分だけ(鉄の部分)だけを塗装してバンパー等の樹脂の塗装は塗装さ れた状態でメーカーに納品されて組み立てられるのが通常みたいですが、ルノースポールを製造している工場はバンパー等を組み付けた状態で一括塗装しているみたいです。果たしてどちらが良い製造方法なのでしょうか?ちなみにトヨタや日産等の日本メーカーは同じような製造方法は取り入れないのでしょうか?

生産台数が圧倒的に少ない故人力で塗装するルノースポールだからできるのだあって機械で塗装する大量生産には向かないので取り入れることはないでしょうがレクサスLFAやGTRニスモのマットグレー色などごく少数生産車などは似たようなことはやっているようですが。

ルノー・スポールに関する回答

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車の塗装の事で質問します。雑誌でルノースポールの記事を読みましたが製造工場での塗装で、通常はメーカー工場ではフレームの部

車の塗装の事で質問します。雑誌でルノースポールの記事を読みましたが製造工場での塗装で、通常はメーカー工場ではフレームの部分だけ(鉄の部分)だけを塗装してバンパー等の樹脂の塗装は塗装さ れた状態でメーカーに納品されて組み立てられるのが通常みたいですが、ルノースポールを製造している工場はバンパー等を組み付けた状態で一括塗装しているみたいです。果たしてどちらが良い製造方法なのでしょうか?ちなみにトヨタや日産等の日本メーカーは同じような製造方法は取り入れないのでしょうか?

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