HONDA PCXについて 僕は現在、 RZ50 ↓ GB250 clubman ↓ PCX と乗り継いでいる者です

MINIのCLUBMAN5ドアの購入を検討しています。
ディーラーに見積もりをお願いし、最終的に車体価格から30万の値引きをすることができたのですが、値引きとして妥当ですか？ 現在の車がスイフト2008年で事故歴あり(そこそこ大きい)車体傷ありで、ディーラー下取りが8万でした。
下取りを差し引き総額440万ほどなのですがこれはお得なのでしょうか？ 明日か明後日に購入の返事をすればこの価格で頑張るとのことなのですが、どうしたものか悩んでいます。
わかる方いらっしゃったら返答をお願いします。

clubman に関する質問

すればいいかもね。
。

MINI Clubman Cooper SD (f54)を先月納車したのですが、今更ルーフレールをつけたいのですが純正のルーフレールをつけることは可能ですか？？ また、つけることができないのであれば、オススメのルーフレールを教えてください

Clubman に関する質問

可能です。
補修部品でレールを取り寄せてルーフを現物合わせで加工するだけ。
まぁ、Ｄラーでは保証の関係上、作業は受付ないので最寄の板金屋に直接依頼することになります。
もちろん雨漏り等の保証は一切受けれませんし手放す時にマイナス査定になります。

1987年発行の雑誌「ＣＬＵBMAN」にカムドライブをギアトレインに改造したＣＬ72が紹介されていましたがこのパーツについて詳しく知っていらっしゃる方はいませんか？イギリスの友人がこのパーツ を欲しがっているので何とか入手したいと思っています。

Clubman に関する質問

したらワンオフでないかい 記事になんと書いてアルン？？

車についてです。
MINI COOPER S CLUBMAN は年間だいたいどのくらいの額の維持費がかかりますか？ このタイプのやつです。
↓

Clubman に関する質問

…そんなもの、年間走行距離が違えば雲泥の差ですが。
通勤で毎日何キロ走るのか？ 土日のレジャー・買い物にしか使わないのか？ それが判らないと金額は出せないよ。
まぁはっきり言えることは、全く同じ使い方を国産コンパクトカー・ヴィッツやフィット・ノートあたりでした場合の維持費の2～3倍かかるってことです。
１．ガソリンはハイオク、同クラスで比較すると、やはり国産車よりは2～3割燃費は劣る。
２．オイルやタイヤは、それなりのものを選ぶと、国産同クラスよりは1.5～2倍くらい高価。
（そりゃ後先考えずに激安オイルに中華製タイヤでも走れないことはないけどね。
） ３．当たり外れもあるが、なにか故障が発生した場合は15～20万は普通にかかる。
車検時も同様、2回目くらいまでは国産車とほぼ変わらないが、3回目以降、部品交換が増えてくると25～30万は当たり前です。
当然ながら走行距離により左右されます。
ちなみに私は2010年式ハッチバックのクーパーS 6MTです。
ガソリン代以外の目立った維持費はかかって無いけど…（毎日通勤で35km弱走行、14,000円/月くらいかな）8月にタイヤ4本替えたら13万円、バッテリー買い換えた時は4万だったけ？オイルは今までは新車のときの無料券があったから無料だけど、次回からは1万5千円くらいかかるみたい。
ちなみに写真の物はジョンクーパーワークスですな。
（ウィング形状とマフラー形状から。
）

HONDA PCXについて 僕は現在、 RZ50 ↓ GB250 clubman ↓ PCX と乗り継いでいる者です。
今まで、純正でもそこそこ音量のある特徴的な排気音のバイクに乗ってきたためか、 PCXのマ フラーは無音すぎて、 スクーターということも重なり、乗っていて退屈してしまいます。
そこで、マフラーを換えようかと思っているのですが、スクーターでマフラーを換えることは愚かでしょうか？ 以前のバイクは２台ともマフラーを交換しておりました。
候補としては、ヨシムラのR-77S(政府認証)が有力です。
月に２度か３度は長、短距離ツーリングにいくので、退屈することは少し苦に思います。
今まで、ずっとミッションを乗ってきたので、スクーターでの楽しみ方が分かりません。
どなたか、スクーターでバイクに乗ることを楽しんでおられる方、教えていただけませんか？

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残念ながらスクーターではマフラーを 換えてもバイクを操作する楽しみは 皆無です。
どうしてもスクーターに乗り続けるなら ツーリング先で楽しみを探す事ですね。
操作を楽しみたいなら、マニュアルの バイクに乗り換えですね。

MINI CLUBMANのオーディオ、ナビ配線についてお教えいただければ幸いです。
既存の配線にて、常時電源、ACC、イルミ等取ったのでが、エンジン停止して数時間するとナビの設定がクリアーされて しまいます。
良く調べると車両には以前の所有者が付けたと思われる。
カナテクスのスリープ対策ユニットと配線ユニットが付いています。
しかし、状態から見るにナビはメーカーにも確認し問題なしで、結果スリープ対策ユニットが故障している？ としか考えられず、スリープ対策ユニットはオーディオ取付キットで販売されており部品もだぶるし、価格も高く困っております。
CAN-BUSユニットにも影響なく常時電源(バッテリー電源)を取れる箇所は無いでしょうか？ この手の内容に詳しいようなので質問させていただきました。
本当に困ってます。
何卒宜しくお願いします。

Clubman に関する質問

お力になれるかわかりませんが・・・ ＭＩＮＩには元々、純正のＣＡＮアダプターやアクセサリー などを接続する為のオプションカプラーがあります。
助手席側キックパネル上方にタイラップで固定されて いる布テープがありますのでそれを引っ張り出して ください。
（少し奥で大変です） その中の赤/白線が常時電源になります。
ただ普通に接続するだけでは電源が来ていませんので 運転席側にあるヒューズホルダーの３９番に10Ａぐらいの ヒューズを入れてください。
そのまま直接ナビの常時電源線へ接続していただければ 問題解決すると思います。
※ヒューズ３９番と赤/白線が繋がっているか先に確認 してから配線、接続してください。

BMW MINI CooperS エンジン警告灯について BMW MINI CooperS Clubman 2008に乗っています。
昨日、走行中にスピードメーターの中央のエンジンの警告灯が転倒しました。
黄色の店頭で取扱説明書には走行は可能だが注意して～ということだったので、そのまま走行して家に帰りました。
今朝、出勤の際もエンジン始動からついています。
走行自体は問題ないのですが、ターボが動いていないです。
今日はディーラーに行けないので、明日持っていこうかと考えていますが、この警告灯について質問です。
既出の同様の質問もありましたが、その後が記載されていなかったので投稿いたします。
①エンジン警告灯(黄色点灯)で考えられる故障、不具合などはどんなものなのでしょうか？ ②程度により異なると思いますが、修理費は何円～何円くらいかかるでしょうか？ ディーラーで見てもらえばわかるのですが、出費が必要であればその心構えをしておきたいので、あいまいな質問だとは思いますがご回答をお願いいたします。

Clubman に関する質問

エンジン・チェックにいくつかの原因がありますが、それは様子見てになりますか、その場合エラー消を実行する? 最初の話ですが、それは参照にあります、

MINI CLUBMAN に乗ってます。
新車にて購入し、初の車検だったのですが、ボディのラインテープが剥がれているのに気がつきました。
いつ剥がれたか不明。
ラインテープは保証は無いのでしょうか? 知っている方見えたら教えて下さい。

Clubman に関する質問

先ずはディーラーさんにて確認を。
ストライプは意外に剥がれやすいです。
新車購入と言うことですから、もしかしたら無償修繕かも知れませんね。

雨天時の走行について！ バイクに詳しい方教えてください。
当方GB250CLUBMANに乗っております。
雨天時のエンジン回転数についてなのですが、雨天時の方が高回転までスムーズに回ります。
ネットで色々調べて見ても逆に吹け上がり不調など、不具合についてしかヒットしませんでした。
普段からスムーズに走る為に理由を探しております。
雨の日に調子良い理由を教えて下さい。
拙い稚拙な文章で申し訳ありませんが、ご回答お願いします。

Clubman に関する質問

雨の日は湿度が高くなり空気成分が減ります。
つまり酸素が減るので通常は燃料過多で濃い状態になるんですね。
そんな時が調子いいとなると、普段から薄いという考えになります。
でも回転のスムーズさと馬力やトルクは別物ですよ。
熱ダレが起きにくいから高回転でも調子の良さが続くとか、要因は沢山あります。
セッティングは晴れの日に行ったほうが良いです。

最近になりやっと普通二輪の免許を取りました。
そこでバイクを買おうと思います。
GB250CLUBMANを買おうと思います。
しかし、クラブマンはけっこう古いので今は中古しかないですか？ それ と僕は全くタイプが違うんですがゼルビスもいいなと思います。
まったりトコトコツーリングをするならどちらがいいと思いますか？ 決めるのは自分ですが参考にさしてください。
おねがいします

Clubman に関する質問

クラブマン持ってますよ。
良いバイクですよ。
確かに古いですが・・・ でも、本気で走れば本当に速いですよ。
でも、まったり街乗りやツーリングにも向いています。
パーツはだんだん無くなってはいますが、部品が無くてどうしようもない。
と言うほどではないです。
まだまだ整備できる車両ですよ。
自分で整備やメンテナンスを勉強するのにも最適なマシンですよ。
と言う事でクラブマンに1票。

MINI Cooper（ミニクーパー）買い換えのタイミングは？ MINI Cooper S Clubmanに乗って1年になります。
非常に気に入ってるので乗り続けたい気持ちはありますが、修理費が高いと聞いているのでいつかは乗り換え（新しいMINIかその他）を考えています。
初めての外車だったため新車で購入して5年保証(+79,200円)をつけましたので、自然故障に関しては5年まで無料で修理してもらえます。
将来的に保証が切れる5年以上乗るかどうかが迷っているところです。
現在のところ年間12,000キロ乗っているので5年後は60,000キロ程度になり、それくらいになると消耗品の交換やら故障やら頻繁に出てくると考えられます。
なので2回目の車検を迎える前に5年落ちのMINIを売って新しい車へ乗り換えることを考えています。
MINIはリセールバリューが高いと聞くので5年落ちくらいならそこそこの値がつくのではないかと。
もしくは2回目以降も車検を通し、修理をしながら10年くらい乗るというプランです。
こちらは維持費がかかりそうです。
まとめると比較したいプランは次の２つです。
１．5年保証をつけて2回目の車検前に売って、新車に乗り換える ２．修理をしながら10年くらい乗って乗りつぶす どちらがお得でしょうか？ちなみに今のMINIに強い思い入れがあるわけではなく、新しいモデルのMINIもいいなと思っています。
ちなみに1回も車検を通さず3年ごとに乗り換えるという案もありです。
ご回答よろしくお願いします。

Clubman に関する質問

今のミニはそんなに故障しないと聞いております。
売りに出してその元手で新車を購入する財力があるのでしたら わざわざ売りに出さなくても乗り潰す選択肢が合っているように思います。

普通自動二輪の免許をとってから一度も乗ることなく半年たった者です。
バイクに乗ってもう7年くらいたっているそこそこベテランであろう先輩から先日、 CLUBMAN250を譲り受けました。
教 習を思いだしつつ、家の周りをぐるぐるしてみたところ、なんとか運転することができました。
そこで質問ですが、 初心者のライダーが上達するにあたって、 何を優先的にするべきか、何に最も気を付けるべきかを知りたいです。
もうひとつ、 CLUBMANを運転するにあたって、 CLUBMANのくせ(？)など気を付けるべき事があるか、知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。
自分は普段原付を使用して、車もよく乗っているのですが、あまり対抗意識を持ったり、スピードを出すのを楽しいと思ったりしないので、安全運転で走りたいと考えています。

Clubman に関する質問

一言でいえば、安全な運転とメンテナンス。
貴方は自分では安全に走ってるつもりでも、実はそうではないかもしれません。
スピード出しすぎない、交差点で左右確認する、そういうレベルのことではないのです。
たとえば、コーナーにおいて前方視野を最大限確保するようなライン取りができていますか。
浮き砂や濡れたマンホールは、四輪ではさほどの問題じゃありませんがバイクにとっては大変危険です。
右コーナーで車体を傾けた結果、車体や身体の一部が対向車線にはみ出ていたりしませんか。
交差点で、右折対向車の運転手の視線にまで注目していますか。
四輪に比べ車体の小さなバイクは遠くにあるように錯覚されるため右直事故は大変多く、たくさんのライダーが犠牲になっています。
あらゆる可能性を考えアクティブに安全マージンを確保する、それが安全運転というものです。
「攻めて」いないから安全だろうと考えは誤りです。
それは安全運転というより漫然運転です。
逆説的ですが、「攻めて」いる人のほうがそういう部分への意識は高いことが多いです。
メンテナンスについても、たとえばタイヤは経年劣化してグリップ力が無くなります。
普段あまり距離を乗らない人が、溝があるからいいだろうなんてやってたらいつか文字通り足を掬われます。
チェーンもエアクリーナーも、定期的な清掃や交換が必要な消耗品です。
タイヤの空気圧も乗り味を大きく変えます。
しかし250ccは車検がないせいもあって、意識の低い人は本当にひどい状態で乗っていることがあります。
いずれについても、書店に行って初心者用バイク講座と銘打った類の雑誌や単行本を買って読んでみるといいです。

LEDテープをアンダーとグリルへの取り付けについて 車種：BMW MINI CooperS Clubman LEDテープ：http://item.rakuten.co.jp/auc-world-info2859/002led_tape_p_w/?s-id=... 画像にだいたいまとめましたが、 LEDテープを５ｍ×２購入し、切断と接続をしながら画像の赤マーク部分に付けたいと思っています。
そこで質問なのですが、 電源はヒューズボックス内のフロントフォグ用のヒューズから取ろうと思っていますが、この取り出した電源を２分岐し５ｍのLEDテープ２本は使用可能でしょうか。
それともバッテリーから電源をとった方がいいのでしょうか？ バッテリーから電源をとる場合、フロントフォグと連動させるにはどうしたらいいでしょうか？ 取り付けについて、配線図などご教示いただければ幸いです。
よろしくお願いします。

Clubman に関する質問

多分、フロントにこれだけLEDテープを取り付けると「その他の灯火類」扱いになると思いますよ。
道路運送車両法の保安基準33・37条あたりに抵触する恐れがありますから、よくお調べになって下さい。

新車購入で迷いがあるので質問致します。
現在初期のBMW MINI ONEに乗っています。
年式が古くなり、次の車検前に乗り換えを考えております。
候補としては MINI JWC clubman(スタイルが気に 入った) BMW M135i(希少性が気に入った) この2車種まで絞り込んであります。
年間走行距離はおそらく5000km程なので、バリューローンを利用したいと思っています。
用途としては、レジャーがメインでゴルフやバーベキュー、キャンプに乗っていきます。
かっ飛ばして運転するタイプではなく、あくまで足として使うタイプです。
価格帯も同じくらいで、どちらにするかとても悩んでいます。
もし比較して購入した方いらっしゃいましたら、ご意見をお聞かせください。

Clubman に関する質問

＞かっ飛ばして運転するタイプではなく、あくまで足として使うタイプです。
車のチョイスはとても僕と趣味が合いそうですが、この一言が気になりました。
どちらも完全に運転を楽しむ車です。
剛性は高いしマフラーも爆音。
m135iは車体に対し明らかに大容量のエンジンを積んでいるし、JCWはハイパワーなクーパーSをさらにハイパワー化したモデルです。
最上級グレードにどうしてもこだわりがおありでしたら余計なお世話かもしれませんが。