エンジンを量産するのは設備投資が1000億単位、、、 、、と聞いた事ありますが、そのくらい�

１３年式のｂＢオープンデッキ ＮＣＰ３４に社外マフラーを入れたいのですが ３１．３０．３５用は沢山あるのですが３４用がでてきません。
エンジンは同じなのでどれかは合うかと思うのですが 情報がなくて選べません。
ご存知の方！是非共ご教授ください。

オープンデッキ に関する質問

NCP20、21、30、31、60、61等を選んでください。

質問です。
平成13年 bBオープンデッキ NCP34 ニ駆 オープンデッキに社外マフラーをつけたいのですが、みつかりません。
どなたか詳しい方いませんか？

オープンデッキ に関する質問

販売店で、ワンオフで製作してくれます。
Yahoo！の検索の窓に「bBオープンデッキ マフラー製作」のワードを入れて検索してくださいませ。

エンジンを量産するのは設備投資が1000億単位、、、 、、と聞いた事ありますが、そのくらい掛かるんでしょうか？ その為に古い設備も改修して使う？ エンジンブロックを作る設備 でボアピッチの変更が出来ないと聞きました。
例外的にアウディV8は何としても４Lオーバーにしたくて 2，3番シリンダーの間隔に数ミリ余裕があったので裏技使って 真ん中に寄せて83ｍｍのボアを84.5ｍｍに出来たそうですけど。
日産のL型とRBは同じ工作機械で作られた？んじゃないでしょうか。
同じクランクシャフトが使い回し出来る。
ボアピッチが一緒なので 可能なのかと思いますが、言われてるようにウオータージャケット がセミ→フルウオータージャケットになったくらいで頑丈なブロック は変わってない、、、とも聞きました。
日産は直６からV６に移行する際、旧プリンス陣営の桜井さんなどが 反対したので限られた予算で改良を許したのがRBと雑誌でみました。
やたらと新設計、新エンジンと聞きますがホンダなども型式の始めの アルファベットが違うだけで同じボアピッチで基本的には同じ工作機械 で作られたモノじゃないでしょうか？ それも初期の莫大な設備投資を抑えたいがためでしょうか？ もちろん、オープン/クローズドデッキの違いやシリンダー内壁の処理 など進化しているんでしょうがアコードやS2000のエンジンはボア 87ｍｍが限界？残りはストロークアップのみ。
基本的には同じ設備の改良で今日まで来てるんでしょうか？

オープンデッキ に関する質問

エンジンって、基本的に鋳造じゃなかったかな？ 同じ設備じゃ作れないと思いますよ。

ダイハツ・ハイゼットデッキバンGとスバル・サンバーバンオープンデッキG、どちらかの購入を考えているのですが、どちらがお勧めでしょうか？また両車種の違いを教えてください。

オープンデッキ に関する質問

車としては全く同じものですね。
カタログを見るとダイハツ・ハイゼットデッキバンGにはCDステレオが付いていますが、サンバーバンオープンデッキGは10cmフロント2スピーカー付ですが オーディオレス仕様となってますから その分スバルの方が値段が安いのではないでしょうか？ どちらもダイハツの工場で製造してダイハツは「D」のバッチ、スバルは「S」のバッチを付けてディーラーに出荷してるので、あなたのお好みで決めてください。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/haiso_deckvan/detail.htm#section_05 http://www.subaru.jp/sambar/van/exinfo/spec1.html

トヨタｂB（NCP30）に同車種のオープンデッキのルーフレール（曲線部除く）を取り付けされてらっしゃる方いますか？

オープンデッキ に関する質問

おそらく互換性がなく装着出来ないので、あまり居ないと思います。

Ｈ14年NCP34オープンデッキを購入したのですが、運転席と助手席のシートをベンチシートにしたいのですが、他のbＢのシートは装着可能なのでしょうか？

オープンデッキ に関する質問

はい。
可能です。
ボルトオンで付きますよ。

トヨタのbBのオープンデッキは4ナンバーですか？

オープンデッキ に関する質問

乗用車ナンバーですよ。