スズキRG250Eの純正ヘッドライトについて

スズキRG250Eの純正ヘッドライトについて

匿名さん

スズキRG250Eの純正ヘッドライトについて。
純正ヘッドライトはシールドビームまたはナツメ球みたいな電球で、且つハイロー切り替え無しでしょうか? 中古で購入したRG250E(型式GT2502)に は、近代のH4バルブのハロゲンバルブが付いているマルチリフレクターレンズのヘッドライトですが、左右のハンドルスイッチとも、 ハイローの切り替えスイッチがありません。
ハイロー切り替えは左側にスイッチにがあるのが一般的だと思いますが、見たところ切り替えスイッチは無く、ウインカーとホーンだけです。
配線のカバーも細いものです。
スイッチホルダーも配線も純正ではないかと思います。
RGにはそもそもハイビームという設定が無かったのでしょうか。

>純正ヘッドライトはシールドビームまたはナツメ球みたいな電球で、且つハイロー切り替え無しでしょうか? なかなかの旧車ですね、、、 私も高校生の時、友人のRG250に乗った事があります、、、 ・純正ヘッドライトは、ハイ・ロー切り替えありです。
(これは必ずどのバイクでもあります) ・Eの場合はわかりませんがRG250では、まだハロゲンヘッドランプ は装備されていませんでした。
普通のバルブでした。
・また、Eでは無いですが、ポジションランプもまだ設定が無かった はずです。
(当時は750cc等、高級車の装備でした、、、) ハイ・ロー切り替えスイッチが無い段階で、スイッチホルダは まず確実に純正じゃないですね、、、 もう、RGの純正部品は切れているでしょうから、もしノーマルに 戻すなら、同じスズキの現在売られているスイッチに替えて、 カプラ部分を変更する。
または、部品取り車が必要ですね、、、 ※微妙にスイッチホルダが分かりそうなカタログ集がありましたので 下記urlご参考まで、、、 http://www.page.sannet.ne.jp/haruyama/rg.htm

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匿名さん

スズキRG250Eの純正ヘッドライトについて。
純正ヘッドライトはシールドビームまたはナツメ球みたいな電球で、且つハイロー切り替え無しでしょうか? 中古で購入したRG250E(型式GT2502)に は、近代のH4バルブのハロゲンバルブが付いているマルチリフレクターレンズのヘッドライトですが、左右のハンドルスイッチとも、 ハイローの切り替えスイッチがありません。
ハイロー切り替えは左側にスイッチにがあるのが一般的だと思いますが、見たところ切り替えスイッチは無く、ウインカーとホーンだけです。
配線のカバーも細いものです。
スイッチホルダーも配線も純正ではないかと思います。
RGにはそもそもハイビームという設定が無かったのでしょうか。

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