自動車のエンジンとトランスミッションの載せ替えについて質問です

匿名さん

自動車のエンジンとトランスミッションの載せ替えについて質問です。
スズキスプラッシュH21年式(1型？）に1.3lディーゼルエンジンを載せたいのですが、可能でしょうか？目的は加速性能向上とMT化です。
この車種の英独向けOEMでは1.3lディーゼルエンジンのグレードがあるので、国内向けのスプラッシュにもこのエンジンが載らないかなぁ？と思った次第です。
なお、Wikipediaには以下のようにありました。
スプラッシュ："1.2LのK12B型エンジンにアイシンAW製のCVTを組み合わせた日本市場専用設定" 英独向けOEM："直列4気筒（K14B型）1,400ccガソリンエンジンと、フィアット製直列4気筒1,300ccマルチジェット直噴ディーゼルエンジンが用意され、5速MTもしくは4速ATとの組み合わせとなる。
" 特に以下のことが知りたいです。
# 当方は素人です。
1.適合するエンジンの調べ方 # そもそも載せ替え可否はどこで判断できるんでしょうか？ 2.エンジンの入手方法 # 多分ヨーロッパ製を取り寄せることになりそうです。
3.エンジンとトランスミッション以外に取り換えが必要な部品 # ガソリン→ディーゼルへの変更が第一候補なのですが、どこまで変える必要があるのか？ 4.載せ替えはどんな業者に頼めばいいのか？ 5.車検など必要な法的手続きについて

実現は可能ですが、お金の無駄使いでしょう。
エンジンが変更になるので、型式認定は外れ改造車検が必要となります。
強度計算等の証明が必要となりますから、エンジンの手配だけでは済みません。
変更するのは、パワートレインすべてと、車体を法的基準をクリアするのに必要な部分となります。
おそらく、現状の車で使える部分は殆ど無いでしょう。
英国で販売されている車両を並行輸入する方がまだましです。
おそらく、並行輸入の２倍程度の経費は覚悟した方が良いでしょう。
それだけのコストをかけて、加速性能とMT化する意味は無いでしょう。
おとなしくそのコストでPORSCHEでも購入した方が良いと思います。
BOXSTER位は買えるでしょう。
(hogehogehogehogehogehogehogehoさんへ)