クーラントが沸騰？しました！ 10月中旬、紅葉を見に観光道路を利用しました

匿名さん

クーラントが沸騰？しました！ 10月中旬、紅葉を見に観光道路を利用しました。
気温は20度前後で、紅葉シーズンもあってすごい渋滞(平均車速10キロ程？を5キロくらいだったかな？)でずっと上り坂。
休憩に寄ったパーキングで、エンジンをとめると、ボコボコと音が… ボンネット見るとどうもリザーバタンク？からしてるみたいです！ 水温は、いつも通り、真ん中くらいを指してました。
その後普通にエンジンをかけこれまでなにもなかったかの様に普通に走れています！ 質問は、このようなことは、条件が揃えば当たり前になりうることですか？ 何か問題があれば、どこに問題がありそうか、教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします…

純正の水温計は、基本的に通常走行で いつもの定位置（温まった状態）から上がる（真ん中以上）と オーバーヒート気味なので、通常走行でそれでしたら サーモスタットの固着しかけとかもありえると思います。
一度経験がありますが サーモスタットが閉じた状態で完全固着すると 冷やされた冷却水が循環しない為真冬でも 水温計が振り切ります。
年式が古い場合サーモスタット交換でも良いと思います。
純正部品だとそんなに高くないと思います。
自分での交換する場合 サーモスタットが入ってる箇所の ボルトorナットを外して新品と入替えて エア抜きをするだけの簡単作業ですので。
古いパッキン除去は確実にしないと駄目ですが スクレーバーがあれば簡単です。
エア抜きは1.5or2Lのペットボトルを半分に切断して 注ぎ口をラジエーターキャップを外した箇所に 立てて（固定）補充役をペットボトル側に入れて ヒーターMAXにて泡が出なくなるまで暖気運転をするだけです。
サーモスタット交換だけだとシビアにエア抜きしなくても リザーブタンクからエアーは抜けますが念の為です。