先日、ＰＣＸのフロントディスクパッドを、新品に変えました

匿名さん

先日、ＰＣＸのフロントディスクパッドを、新品に変えました。
ブレーキフルードは、後日、オーバーホールするので、変えなかったのですが、翌朝乗ろうとしたら、 マスターシリンダー下のカウルの塗装が痛んでいました。
どうも、ブレーキフルードが漏れたみたいです。
センタースタンドを立ててハンドルがまっすぐな状態では、マスターシリンダーのＬＯＷレベルの少し上ぐらいです。
ハンドルを左に切ってハンドルロックすると、マスターシリンダーいっぱいぐらいになります。
ブレーキフルードが多すぎるのでしょうか？ これ以上フルードを減らすと、ハンドルがまっすぐな状態ではＬＯＷレベルを切りそうです。
ハンドル位置がどの状態でブレーキフルードの量を見るのが、正しいのでしょうか？ また、マスターシリンダーからフルードは溢れてくるものでしょうか？ 今までのバイクでこのようなことがなかったので、どなたか教えていただけませんか？ よろしくお願いします。

1. 足場のしっかりとした平坦地にメインスタンドを立てる。
2. 前輪ブレーキリザーバータンク リザーバータンク上面を水平にし、液面が点検窓の下限(LWR)以上にあることを確認する。
3. コンビブレーキリザーバータンク リザーバータンク上面を水平にし、液面が上限 (UPPER)と下限(LOWER)の間にあることを確認する。
と、取説に書かれています。
ちなみに、ブレーキパッドを交換する時は、リザーバータンクキャップ、セットプレート、ダイヤフラムを外し、液面が水平になっている事を確認してキャリパーのピストンを戻す。
戻す時に、リザーバータンクからブレーキフルードが漏れないように確認しながら戻し、取付時はリザーバータンク内側のブレーキフルード上限線を超えないように調整しますが、素人さんは何故か確認しないから、ピストンが戻らないとか、ブレーキフルードがキャップから漏れたと知恵袋に書かれてますよ！