scottのshop towelsは日本製紙クレシアの商品ですか？パッケージを見ると外国の商品のように見えます

シグナスX SRのタイヤを交換しようと思うのですが、MICHELINのPOWER PURE SCとCITY GRIP(サイズアップ)、DUNLOPのSCOOT SMARTの3択で悩んでいます。
使用状況:往復38㎞の通勤のみ。
優先順位: ライフ(対磨耗性)＞グリップ＞プライス 皆様の経験をもとにご意見お願いします。

Scoot に関する質問

スクートスマートはタイヤパターンがダサいけど、全天候でそこそこのグリップをしてくれ、ライフもめちゃめちゃ持ちますね。
パワーピュアに関しては、パターンはカッコいいのですが、センターとサイドの特性が違うため、雨の日の直進性はヒヤッとします。
その分、晴れの日のコーナーリングのグリップ力はなかなかです。
ライフも良いです。
二つ履き比べましたが、総合的に選ぶならスクートスマートでしょう。
ちなみに俺は現在晴れの日のグリップ力しか求めてないので、ハイグリップにしてます。

大人が使えるキックボードの購入を考えています。
JDRAZORのMS-286の白ベースのものか、パワースクートかで迷っています。
自転車変わりではなく、家から駅まで、駅から仕事場まで軽く乗り たいと思っています。
見た目を選ぶか、乗っていて面白いものを選ぶか、パワースクートにはブレーキがついていないところも悩みどころです。
使用したことのある方、感想をお聞き出来たら嬉しいです。
よろしくお願いします。
MS-286 https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003STDAT8/ref=pd_aw_sim_t_1?pi=SL500_SS115 パワースクート https://item.rakuten.co.jp/asobitai/power_scoot/

Scoot に関する質問

その2つでしたらMS-286のほうがいいかと。
リアとはいえ小径は路面からのガタツキが大きいですし、段差等での取り回しも悪いです。
ブレーキはあまり使わないですが、やはり便利ですし。
JDRAZORって防錆が甘甘ですので、濡れた路面等で使われたらすぐ手入れしてくださいね。

ロードバイク SCOOT ソレイス30の リアBB下ブレーキについて。
ソレイス30のブレーキは 純正はフロントは105で リアはBB下のTEKTROですよね？ なぜでしょうか？ 考えられるのが 単なるコストダウン BB下には105の キャリパーブレーキでは装備不可能だから なのですがどうでしょうか？ できるならリアを105への 換装を考えています。
回答の方、お願いいたします。

Scoot に関する質問

ダイレクトマウントなだけでキャリパーブレーキであることは変わりないです。
ソレイス２０は、アルテメインだがリアだけ１０５ですね。
目立たないところだから、コストダウン？という感じがします。

ロードバイク、ブレーキの互換性についてです。
現在旧SORA（ST-3400)のブラケットにSCOOT純正（おそらくテクトロ）の組み合わせで使用しております。
変速機等のステップアップはおいおい行う予定ですが、効きに不安のあるキャリパーの上位機種への交換を早急に行いたいと思っています。
ブラケットを今のまま使用するとして、どのあたりの物まで適正に使用できるでしょうか。
どなたか詳しいかた、ご教授いただければ幸いです。

Scoot に関する質問

ちょっと前にも同じような質問に答えたような… 旧SORA（ST-3400)の互換性リストはこちら https://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2012-chart.download.-mainParsys-0005-downloadFile.html/ROAD-BRAKE.pdf ロングアーチ系のブレーキしか互換性無いです。
なんでこんな設計するのか？？？ ST-3500にすれば上位機種と互換になります。
https://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2013-chart.download.-mainParsys-0016-downloadFile.html/ROAD-BRAKE2013.pdf でも、ブレーキだけのために9速のSTI（ST-3500）買うのバカバカしいですよね。
とりあえず、ブレーキシューだけシマノ上位機種（アルテが適当かと）にしませんか？ 制動力は結構良くなると思います。
キャリパー交換は10速化と同時にしてはいかがでしょう？ シマノのウエブサイトには年代別の互換性データがあります。
活用してください。
https://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart.html

ロードバイクについての質問ですm(_ _)mこの間scootのスピードスター20を購入したのですが…これに着いてる初期装備のホイール（性能的）は、どの程度ですか？ちなみにリムはSyncros Race 27 Aer o ProfileスポークはCN - StandardハブはFormula Team 20 Hと24と書いて有るのですが。
調べ方が全くわかりません出来れば前後の値段 性能 ランク的な物を教えてください。
今後の参考にしたいと思っています。
ご協力お願いします。

Scoot に関する質問

見た感じ、というだけですが。
完成車の価格帯からすると、ＷＨ－Ｒ５０１と同等以下という感じかと。
スポーク少なめなので32Ｈとかのホイールに比べると走りは少し硬いかもしれません。
重量は前後で2㎏+αぐらいじゃないでしょうか。

ロードバイクが欲しいなと思っているのですが、SCOOTか、SPECIALIZED,RALEIGH,GIANT,BIANCHI,ANCHORで悩んでます(._.) ちなみにロードバイク初心者です！ なんのメーカーがいいと思いますか？

Scoot に関する質問

好きな色やデザイン、予算額次第でけっこう変わりますよ。
安めに考えてるのならばジャイアントとかいいかと思います。
値段のわりにいいパーツがついてるバイクです。
アンカーは日本製なので安心感がやはり他社とは違いますね。
スコットやスペシャも低スペックのものからプロ支給しているバイクまでいろんなライダーに応用したバイクをよく研究して、デザインなんかもいいですね。
ショップじゃないと入手が難しいかもしれませんが自分はビアンキが1番オススメです。
あのなんともいえないチェレステカラーがとても好きです。
まあ、まずはカタログでみたり、試乗会にいったりして見たり感じたりするのをオススメします。

ロードバイク、s-works、scottについて。
s-works tarmac・venge、scoot foil team issueの特徴を教えて下さい。
また、皆様の中でどれがおすすめか教えて頂けると幸いです。
よろしくお願い致します。

Scoot に関する質問

s-works tarmacに乗っています。
以前のターマックに比べれば優しくなったそうですが、それでも剛性感を随所に感じます。
そして、軽い。
単純な重量ではなく、乗って軽い感じです。
ロードバイクとしての性能を正しく追求するとこうなるんだろうな、と素人ながらに思います。
欠点は地味なことでしょうか。
自分はカスタムペイントしていますが、ヨーロッパメーカーのような華やかさとは無縁ですね。
。

dt50 17wに乗っています scootのDT50(3~8年)マフラーは着くのかについて教えてください。
よろしくお願いします。
加工などする際はどんな感じにかをアドバイスして下さると助かります

Scoot に関する質問

お前、右と左の区別もつかないのか

出来るとしたら、どんなエンジンに乗ってみたい？ (ノーマルエンジンで） 1 2Lターボで低速モリモリで、400ps 1 2L NA で10,000rpmレブ。
280ps 1 2L ディーゼルターボ レブは5500位だけど、300psトルクが80kg! 1 4ローターロータリー（Scootで作ったけど）

Scoot に関する質問

どんなエンジンを乗っけた車に乗りたいか？ということですよね？ そりゃもう４ローターですよ。
あの排気音は楽器ですからね。