匿名さん
日産のリチウムイオン電池とトヨタのニッケル水素電池どちらが優秀でしょう? 劣化、充電時間などトヨタの勝ちと思われますが 皆さんの御意見お聞かせ下さい。
匿名さん
日産のリチウムイオン電池とトヨタのニッケル水素電池どちらが優秀でしょう? 劣化、充電時間などトヨタの勝ちと思われますが 皆さんの御意見お聞かせ下さい。
リチウムイオンとニッケルの電池は出力の特性が異なりますので、一概にどちらが秀でてるかは用途次第です。
リチウムイオンの長所は、一回の出力が大きいため、より大きな力をコンバーターを通してモーターに供給できます。
したがって日産リーフなどの100%電気自動車にも対応できますし、EV走行の多いPHV(含むプリウス)もリチウムイオンになります。
また、大きな出力が必要なFRのHEVにも使われることが多いです。
またニッケルと比較してエネルギー密度が高いので、EVやEV走行がメインの車両には必須だと思います。
一方でリチウムイオンは熱に弱いので過度の急速充電は温度上昇の原因になり、バッテリーの劣化を早めることになります。
さらにリチウムイオンは出力時の制御が難しいので、それなりの技術力が必要です。
リチウムイオンに関しては長く取り組んでいて自社開発してる日産が有利だと思います。
ニッケルは、一度の出力が低いが一定した電力供給ができます。
ガソリンエンジンとの併用が目的のHEVにはもってこいな電池です。
また出力が安定してることやリチウムイオンと異なり安価で供給できるので、HEVの普及を早めた功績は大きいですね。
ただ、エネルギー密度が低く出力が低いので今後のEVやPHVへの採用は難しいと思います。
航続距離が短いとされている日産リーフに搭載されてるリチウムイオンバッテリーでも平均的な日本の家庭の三日分の電力を蓄えられるほどです。
自動車を走らせるのにどれだけのエネルギーが必要かを考えると、リチウムイオンやニッケルの次の世代の原料を開発しないといけませんね。
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匿名さん
日産のリチウムイオン電池とトヨタのニッケル水素電池どちらが優秀でしょう? 劣化、充電時間などトヨタの勝ちと思われますが 皆さんの御意見お聞かせ下さい。
S660は、1年待ったほうがいいですか? CR-Zは、ニッケル水素電池がリチウムイオン電池にバージョンアップしたのは記憶に新しいですよね たぶん、今年の終わりごろに、「電動ハードトップ仕様」「100馬力仕様」が出るんじゃないでしょうか?
リチウムイオン電池 に関する質問
今から注文しても1年に近い納期では?
非常時やアウトドア用にフラッシュライトを購入予定なのですが、ほとんどの物がCR123Aか18650と言うリチウムイオン電池で、リチウムイオン電池について調べたら素人が手を出すと危険と判断したのですが、CR123Aは特 に危険性はないのでしょうか? なぜ18650を使用する方が多いのですか? 充電して使えると言うコスト面でなのでしょうか? 保護回路が着いた18650でもやはり過充電など危険は変わらないのでしょうか? 1番安全に使用できる物を使いたいのでCR123Aが普段よく使用する単3電池などの様に使用できるならCR123Aを使おうと思っています。
もしそれも危険があるなら単3で使用できる物にします。
後、非常用として家や車に常備しておく場合放置しておいても電池の減りが少ない物はどの電池でしょうか? 電池について本当に無知なのでどなたか詳しくお願いいたします。
リチウムイオン電池 に関する質問
18650使うライトは高照度でバイク並な視界が得られますが、その分発熱し、持続時間も短いです。
あと中国セルの18650は容量が少なく、保護回路等いい加減なので、日本産を選びましょう。
CR123Aはランニングコストが高いので、使うのは現実的でありません。
、 これらの電池は単3より電流を流せて電圧が高いので、明るさを求める際には便利です。
逆に明るさを求めなければ、単3で充分です。
それに非常時に充電済みの18650が手に入る確率は低いでしょう。
登山では単4タイプのヘッドランプが人気です。
これを揃えると便利ですよ。
懐中電灯タイプなら、最近お勧めなのがエナジャイザーのこれで、単3電池4本で大きいですが、ランタンや三脚までついて本体も丈夫なのでお気に入りです。
防災用にはベストではないでしょうか? http://www.amazon.co.jp/dp/B00JB8IQPI/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_2?pf_rd_p=187205609&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B004OP5D2M&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=0JTDJFGV1R5MGSRTGYRP
もうじき発売される新型4代目プリウスはリチウムイオン電池だそうです。
ところで、3代目プリウスの高速走行時のあの耐え難き騒音は改善されるのですか? 高速道路をポロとプリウスの2台で 往復1000km走ったことがあります。
一般道はプリウスの方が僅かに静かです。
しかし高速道路ではスピードを上げるに従い両車の騒音の差は激変するのです。
プリウスはスピードを上げるに従い耐え難き音になっていきます。
ポロは高速走行時の音がきちんと計算され造られているように感じます。
プリウスは高速域の音は全く考えていない車です。
ヴィッツやアクアほど極端に酷くはないのですが、前席と後席間の会話は大声になってしまいます。
こんどの4代目プリウスは、高速走行時のあの耐え難き騒音は改善されていますか?
リチウムイオン電池 に関する質問
安い車じゃなくて、日産のGT-Rなら時速300km近くでも室内は快適に会話できますよ。
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