匿名さん
続） ディスカバリー４、トゥアレグ 等、７００万前後の価格帯のＳＵＶ車でお勧めは？ 前回質問しましたが、ポイントを書き忘れていたので、再度 まず、ディスカバリー４ と トゥアレグ を比較して 剛性、乗り心地（街乗り、高速）等、どちらがよいと思われますか？ 他、同価格帯の車で、同じように剛性が高く、乗りやすいＳＵＶ車がありましたら教えてください。
（ボンネットが湾曲していて、フェンダーが見えないＳＵＶは厳しいかも。
） 当方、子どもを乗せるという意味合いから、車の剛性（事故時の耐久性）、それとゲリラ豪雨などを気にしています。
トゥアレグは十分に剛性があるのはわかるのですが、ディスコ４のあのボディが、事故の際など、どの程度の剛性なのか、調べてもどこにも見つかりません。
それと、ディスコ４ですが、購入者のどのブログを読んでも、乗り心地が異次元等褒められているのですが、簡単に試乗した範囲では、街乗りでの低速右左折・カーブでかなりロールして、後部座席の子どもも、酔いそうと不安がっていました。
その船に乗ったような気持ち悪さ？は、街中では諦めてほしい。
高速だと気持ち良いから。
という感覚なのでしょうか？ トゥアレグは、普通セダンの延長線上の乗り心地をなんとか維持し、あぁゴルフ６・７ではないが、真っ直ぐに頑張った車だなと簡単に判断できるのですが、 ディスコ４は、その重量からして、ブレーキでフロントに沈み込む感覚等、ちょっと乗りではわからない範囲のことが多く、ほとんどのオーナーが貶していないことから、するめのような良さがあるのか？と悩んでいます。
（カイエン売って、レンジに乗り換えている知人もいたりすることもあり。
） 簡単に乗っただけでは、見切りの部分を除きトゥアレグが無難な判断？になりそうですが、ランドローバーのブランド威力や、褒めている人が多いこともあり（トラブル頻度に関しても、熟成のディスコ４なので、どっこいかと）、判断材料をいただけないかなと質問をしてみました。
本格的なアウトドアはしませんが、大雨程度ならば、どちらも対応できる能力はあるのでしょうか？ 燃費に関してはスルーでお願いします。
ナビ等、走る以外の娯楽部分もスルーで。
ディスコ４、トゥアレグ他、同価格帯のＳＵＶオーナーさんで、他社のＳＵＶも比較検討したが、これを選んだ！と検討された方に回答をいただけると嬉しいです。
確認すると ・剛性（経年劣化も体感できたのであれば） ・乗り心地（エアサスをコンフォート、スポーツにした場合等）（ギアの滑らかさはトゥアレグの方が上かな） （シートの座り心地等） ・他、乗っていて、ヨイショしたい部分（珍しいなどは気にせず） です。
よろしくお願いします。
（両車共に残念なのは、後部座席がリクライニングしないこと。
） 以前、カイエンに乗っていましたが、最新モデルを比較して、あの兄弟で乗り心地で選ぶならトゥアレグでよいかなと思いました。
ＭＬは乗ったことがなく、そもそもベンツに乗ったことが一度もないので、ベンツの乗り味がわかっていません。
（唯一、ゲレンデは、、、乗り心地が悪かった） アウディＱ５、ＢＭＷＸ３、５には乗りました。
ベースがマカンと同じ？で、シートと足回りで頑張っていたＱ５も悪くなく。
でも同価格帯なら、より剛性の高いトゥアレグでも、と考えたり。
ＢＭＷは、平均的優良と思えます。
●●●●●補足 日本で乗るために購入と、海外で乗るために現地で購入を考えています。
ただ、まず海外での購入を先に考えていて、購入予定地の場合、現地価格は大体日本の１、５～２倍くらいになるので、高額車になればなるほど高くなります。
ディスコ４も、トゥアレグも、標準仕様で、ザックリと１０００万円くらい。
なので、日本だと７００万円くらいの価格帯の車を対象に考えています。
（あまりにも、日本の価格との差がありすぎると、買う気が失せてしまいます） 具体的には、Ｑ５、Ｘ５、ディスカバリー４（ディーゼルモデルを選択するので、燃費気にせず）、トゥアレグ、ＭＬ？、あとは、どんなモデルがあるのかよくわかっていません。
（前回の質問で、レンジスポーツや、カイエンの話がありましたが、それぞれエントリーモデルが１５００万円くらいになり、割高感で買う気が失せています。
）
