アウディa1スポーツバックか BMWx1にするか迷って います

車の購入について質問させていただきます。
姉が国立大学に受かったので、姉を中心に家族で乗れる車を探しています。
姉はアウディa3かa4がいいそうです。
ボディーの大きさもよく、スポーティーな感じがいいそうです。
母は、ベンツBクラスを推しています。
モデルチェンジをし、格好良くなったのと、後部座席の広さが気に入ったようです。
父はレガシィツーリングワゴンです。
国産なので維持費がそれほどかからないことと、輸入車にも負けないパワーがあることが魅力だそうで。
僕は免許をまだ取れない（現在高２）のですが、個人的にはBMWｘ１が320iがいいです。
このように、家族の意見がばらばらです。
姉がはっきりしないんです。
今日になって「やっぱりベンツかなぁ～。
でもまだ若いからBMもいいよねー」 といっています。
そこで質問なのですが。
輸入車の場合、新車価格が上がるのに比例して、消耗品代もあがるのでしょうか？ また、アウディa４とｂｍｗ320i、ベンツBとアウディa3ならば、維持費がかからないのはどちらなのでしょうか？ ベンツBは見た目がとてもスポーティーになりましたが、どちらかといえばスポーティーというより、安全、快適に人を目的地まで運ぶものなのでしょうか？ ずばり、この中でならば、皆さんのオススメはどれでしょうか？ 宜しくお願いします。

BmwX1 に関する質問

輸入車の場合、新車価格が上がるのに比例して、消耗品代もあがるのでしょうか？ 基本的には上がりますね。
国産の2倍程度は見た方がいいです。
新車購入なら多少の費用で5年は補償あるので外車のくくりであれば差はないです。
アウディa４とｂｍｗ320i、ベンツBとアウディa3 維持費もグレードが近いのでそう差はありません。
自分ベンツＢの黒ですが他車に比べて差があると思えるのは後部座席の広さや天井の高さ、後ろがハッチバックなので開放感がある、荷物が大量の乗ることですね。
しかしメイン乗りはお姉さんとお母さんですよね？ベンツは強烈ねたみの対象にもなるので赤色のベンツＢなどはスタイリッシュに見えますが金持ち奥様、夜の仕事でもやってる若い女性のような言われ方もします。
なので現実的にはアウディーあたりの赤いので行った方が無難かも・・・・ しかし正直、国産車の方が同じ値段で総合的に優れたものが買えるので国産車で気に入るのがあればそれの方がお勧めです。

お薦めの車はありますか？ 現在ハリアーに乗っていますが、駐車場の関係で買い換えを検討中です。
家族4人(子供…中学生、小学生)、使用頻度は週末及び平日2～3日(主婦の私が買い物等で使用) です。
私的にはSUVが車高が高く運転しやすく好みなのですが、機械式の駐車場に変わることになり幅1850、高さ1550以内に収まる車を探しています。
燃費なのどの実用性も大切ですが、私的には見た目もかっこ良い方がベストです。
私の理想はBMWx6、アウディQ5、ボルボXC60などですが、全て価格もさることながら大きさがアウトなので… 上記の車を参考に車高の高さを妥協して…ボルボV60(幅が微妙)、ボルボV40、BMWx1、辺りはどうかと思いました。
今までずっとSUVばかりを見ていたので、他の車種がよくわかりません。
輸入車、国産車とこだわりはありませんが、ランニングコスト(もちろん国産車ですが、比較的良心的な輸入車は？)や見た目で、私が満足しそうなお薦めの車を教えてください。
ただ、現実的にSUV以外で魅力的な国産車がないのも事実ですが… あと、輸入車は故障しやすい等の噂を聞きますが、その辺りの情報もお願いします。
実際、前にBMWに乗っていましたが、電気系統が弱かったのと、ランニングコスが高かったので。
輸入車はランニングコストが高い＆故障が大い…でも、あんまり魅力的な国産車はない…とジレンマに陥っています。

BmwX1 に関する質問

こんにちは。
車の入れ換えを検討されていらっしゃるんですね。
楽しい時期だと思います。
長文すみません。
さて、私も同じ様な環境で入れ換えたので個人の経験則として参考になればと思います。
昨年、ホンダオデッセイからボルボv40に乗り換えました。
オデッセイが比較的大きくも街乗り遠乗りもこなすバランスの良い車だったのですが消費税や乗ってきた年数等も考慮し決断しました。
主様と同じ世代の子供に妻の四人家族ですが、うちの場合中学生の子供も成長に応じ家族と行動する事が減り実質三人での行動が増えるのでスペース的な部分は同じものを求めませんでした。
しかしながらv40は小さく見えますが大人四人がちゃんと座れるスペースは確保されており、主観ですがインテリア、エクステリアともカッコがよいです また、ボルボならではの安全装備は特筆もんです。
あと、外車についてですが国産車を乗り継ぎ、ある種の国産信者でしたが、今のところトラブルは皆無です。
ディーラー曰く昨今は日本製の部品、電子パーツの割合が増え昔の様な大きなトラブルは少ないそうです。
乗り換えて感じた事は良く聞く、シッカリ感です。
ブレーキの効き、キャビンのがっちりした感じはやはり、金を掛ける部分への考え方が違うんだなと考え直した次第です。
外車(今のボルボ)は全然問題なく、素晴らしいですよ。

続） ディスカバリー４、トゥアレグ 等、７００万前後の価格帯のＳＵＶ車でお勧めは？ 前回質問しましたが、ポイントを書き忘れていたので、再度 まず、ディスカバリー４ と トゥアレグ を比較して 剛性、乗り心地（街乗り、高速）等、どちらがよいと思われますか？ 他、同価格帯の車で、同じように剛性が高く、乗りやすいＳＵＶ車がありましたら教えてください。
（ボンネットが湾曲していて、フェンダーが見えないＳＵＶは厳しいかも。
） 当方、子どもを乗せるという意味合いから、車の剛性（事故時の耐久性）、それとゲリラ豪雨などを気にしています。
トゥアレグは十分に剛性があるのはわかるのですが、ディスコ４のあのボディが、事故の際など、どの程度の剛性なのか、調べてもどこにも見つかりません。
それと、ディスコ４ですが、購入者のどのブログを読んでも、乗り心地が異次元等褒められているのですが、簡単に試乗した範囲では、街乗りでの低速右左折・カーブでかなりロールして、後部座席の子どもも、酔いそうと不安がっていました。
その船に乗ったような気持ち悪さ？は、街中では諦めてほしい。
高速だと気持ち良いから。
という感覚なのでしょうか？ トゥアレグは、普通セダンの延長線上の乗り心地をなんとか維持し、あぁゴルフ６・７ではないが、真っ直ぐに頑張った車だなと簡単に判断できるのですが、 ディスコ４は、その重量からして、ブレーキでフロントに沈み込む感覚等、ちょっと乗りではわからない範囲のことが多く、ほとんどのオーナーが貶していないことから、するめのような良さがあるのか？と悩んでいます。
（カイエン売って、レンジに乗り換えている知人もいたりすることもあり。
） 簡単に乗っただけでは、見切りの部分を除きトゥアレグが無難な判断？になりそうですが、ランドローバーのブランド威力や、褒めている人が多いこともあり（トラブル頻度に関しても、熟成のディスコ４なので、どっこいかと）、判断材料をいただけないかなと質問をしてみました。
本格的なアウトドアはしませんが、大雨程度ならば、どちらも対応できる能力はあるのでしょうか？ 燃費に関してはスルーでお願いします。
ナビ等、走る以外の娯楽部分もスルーで。
ディスコ４、トゥアレグ他、同価格帯のＳＵＶオーナーさんで、他社のＳＵＶも比較検討したが、これを選んだ！と検討された方に回答をいただけると嬉しいです。
確認すると ・剛性（経年劣化も体感できたのであれば） ・乗り心地（エアサスをコンフォート、スポーツにした場合等）（ギアの滑らかさはトゥアレグの方が上かな） （シートの座り心地等） ・他、乗っていて、ヨイショしたい部分（珍しいなどは気にせず） です。
よろしくお願いします。
（両車共に残念なのは、後部座席がリクライニングしないこと。
） 以前、カイエンに乗っていましたが、最新モデルを比較して、あの兄弟で乗り心地で選ぶならトゥアレグでよいかなと思いました。
ＭＬは乗ったことがなく、そもそもベンツに乗ったことが一度もないので、ベンツの乗り味がわかっていません。
（唯一、ゲレンデは、、、乗り心地が悪かった） アウディＱ５、ＢＭＷＸ３、５には乗りました。
ベースがマカンと同じ？で、シートと足回りで頑張っていたＱ５も悪くなく。
でも同価格帯なら、より剛性の高いトゥアレグでも、と考えたり。
ＢＭＷは、平均的優良と思えます。
●●●●●補足 日本で乗るために購入と、海外で乗るために現地で購入を考えています。
ただ、まず海外での購入を先に考えていて、購入予定地の場合、現地価格は大体日本の１、５～２倍くらいになるので、高額車になればなるほど高くなります。
ディスコ４も、トゥアレグも、標準仕様で、ザックリと１０００万円くらい。
なので、日本だと７００万円くらいの価格帯の車を対象に考えています。
（あまりにも、日本の価格との差がありすぎると、買う気が失せてしまいます） 具体的には、Ｑ５、Ｘ５、ディスカバリー４（ディーゼルモデルを選択するので、燃費気にせず）、トゥアレグ、ＭＬ？、あとは、どんなモデルがあるのかよくわかっていません。
（前回の質問で、レンジスポーツや、カイエンの話がありましたが、それぞれエントリーモデルが１５００万円くらいになり、割高感で買う気が失せています。
）

BmwX1 に関する質問

私のオススメはジープ グランドチェロキーです。
http://www.asahi.com/and_M/interest/TKY201401060093.html 現行型はかなりスタイリッシュになり、ジープの泥臭さゼロ。
完全にプレミアムSUVです。
とは言え、ジープなので、悪路走破性は折り紙付き！ 装備も8AT、ランプ類LED、シャークフィンアンテナ等々、BMW、アウディ、レクサス等と比較しても遜色ない出来栄えで、乗り心地や静寂性も抜群です。
ちなみに後部座席リクライニングしますよ(この型のグラチェロはダイムラーと提携していた時に開発されたので、ベンツMクラスとかなりの部分を共有する兄弟車。
内装もベンツのデザイナーがやっていたので高級感があり、一昔前のアメ車とは全然違います) 正規輸入車なら右ハンドルで運転しやすいですし、大きさもランクルとプラドの中間ぐらいで日本でも取り回しがきく大きさです。
クライスラーディーラーで新車購入すれば3年〜5年保証が付きますので安心して乗れます。
また、アメ車はお買い得なので、最上級グレードであるSRT8でも750万ほどです。
http://drivesrt.jp/lineup/grand-cherokee/ SRT8は6400ccのスポーツタイプで0-100mのタイムはなんと4.9秒‼︎ カイエンターボとほとんど変わらないタイムを叩き出すモンスターSUVです(笑) BMW X5Mより速いです！ 3600cc、5600ccモデルはレギュラー仕様です。
3600ccで街乗りリッター7km程度なので、今のアメ車は燃費も全然いいですよ。
クライスラーディーラーで一度、試乗して見てください。
今のアメ車の出来の良さにビックリすると思いますよ。
(と同時に、アメ車の性能と価格のバランスの良さ＝欧州車のボッタクリ価格にビックリすることでしょう 笑)

アウディa1スポーツバックか BMWx1にするか迷って います。
両車の良いところ悪いところを詳しい方教えて ください

BmwX1 に関する質問

えっと、Ａ１はFFじゃなかったかなぁ んで、Ｘ１はＦＲです。
直６積んでないので ＢＭＷらしさには疑問符がつきますが。
アウディＡ１は一番のメリットは全長が短く取り回ししやすいことでは それでいて１．４ＴＦＳＩでトルクもあり、乗りやすく 高速でもスムーズに走れます、燃費も１５くらいはでますし、 乗ってる人が上品に見えます 悪い所は・・ 最近やけに見かける頻度が多い、２ドアの不便さくらいでしょうか

BMWx1について 車の購入をを考えており、BMWのＸ１を検討しております。
新車ではなく年式が新しいものでも中古、新古車で考えています。
昔は外車は故障も多く、修理費も高いと言われてい たと思いますが、最近はどうなんでしょうか？車屋さんには最近のものは性能も良くなってきて故障というものも少なくなってきていると言われました。
それが事実であれば買う方向で話を進めたいと思っています。
Ｘ１に乗られている方、何年以降の年式だと故障が少ない、故障する場合どういった故障、などＸ１に詳しい方に答えていただくと助かります。

BmwX1 に関する質問

故障の比率で言えば国産に比べ多いとは言えません（マイナートラブル は多いと言えば多いかもｗ）少なくとも重整備に繋がる故障は国産に比べ 極端に多いと言う事は無いです。
修理費は高いです！部品代も1.5倍～2倍します、大した事無いトラブルで 修理＆部品交換で１０万円なんてのは普通です。
BMWに限らず、輸入車でメンテコスト等気にするなら新車以外考えられま せん！各社３年+延長２年の保障プログラムを選べますから５年の保障が 必修です。
中古を買うなら「メンテコストはそれなりに掛かる事が有る！」と割り切 って乗ってください、ebay等を利用して自分である程度の整備が出来るス キルをお持ちならズッとメンテコストは安くなります。

マツダcx5とBMWx1は走りの面ではどちらがいいですか？よろしくお願いします。

BmwX1 に関する質問

街乗りではCX-5ですかね。
先日試乗しましたが、何というか 1歩目が違います。
街乗りのストップ＆ゴーを楽しめる車ですね。
高速だとBMWには勝てなそうな気します。

bmwx1の前期に乗ってますが、コンフォートアクセスは鍵を差し込まないと、 エンジンスタートを押してもエンジンはかからないですか？

BmwX1 に関する質問

鍵を差さなくても、かかります。

BMWx1の購入を考えています！ 外車購入は、始めて税金、車検費用、維持費関係などどれ程かかるのか教えて頂きたいです！よろしくお願い致します！

BmwX1 に関する質問

程度にもよりますが。
税金は排気量でいくので国産車の同じ排気量車両と同じです。
重量税も外車だから高くはなく国産車と同じです。
保証は何処迄の保証なのか？保証は切れているか否かが大事です。
大概の車両は保証が切れて売りに出した車両ですから、大きな修理が出たら、保証中なら良いが、切れていたら、数十万の金必要です。
ハイオクなので財布には負担大です 定期的に悪く無くても部品交換しないと保証が受けれなく成ります。
（保証期間内） ディーラー以外で金が高いからと、オイル交換したら保証は利かなく成ります。
（保証期間内） 外車乗るなら 、簡単な作業（オイル漏れの修理、足周りの部品交換）が出来るスキルが有るか、金が腐る程無いときつい乗り物です。
保証切れたら売りに出すのが、外車を理解しないで購入したかたの末路です。
好きで乗るかたは、自身である程度修理したりしてます。
部品もネット等海外で安く仕入れてます。
後は金にモノ言わせてます(笑) でも一度乗ると国産車に無い、完成度に気付きますし楽しい乗り物です。

8月9月あたりにモデルチェンジ前の BMWＸ1を購入する予定です。
先日見積もりを持ってきていただいたのですが、値下げが車両本体価格の2割値引きになっていました。
今乗っている、BMWミニク ーパーs パークレーンモデル2006年式走行距離9万キロの下取りが20万円でした。
この価格は妥当ですか？ それとも、もっと値下げ可能でしょうか？

BmwX1 に関する質問

BMWＸ1を購入するのに、ケチくさいこと言わないで