新型エスクードは、ビルトインラダーフレームからモノコックになる&ダウンサイジングで、

新型エスクードは、ビルトインラダーフレームからモノコックになる&ダウンサイジングで、

匿名さん

新型エスクードは、ビルトインラダーフレームからモノコックになる&ダウンサイジングで、400kg軽量化するそうですが、モノコック化することでエスクードである必要性が薄れますか?

>エスクードである必要性が薄れますか? って、なんか変な聞き方ですね。
⇒ 四駆の魅力が薄れますか? つまり「エスクードがこれでいいのか」ってことだと思いますが、現実的なことを考えるとそれでいいんだと思います。
仕方ないと言うか。
本格的なラダ―フレームの4WDを作ったところで、それを求める、そして使いこなす人の絶対数が少ないのは明らか。
ならばメーカーとしてはもっと時代に合ったクルマを提供しようとするのは当たり前なんだね。
でもモノコックになったからと言って、その辺のなんちゃって4DWとは根本的に違うことに期待したいです。
1年前に発売されていたら買ったかも知れないが、今はジムニーがあるのでいいです。

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新型エスクードは、ビルトインラダーフレームからモノコックになる&ダウンサイジングで、

匿名さん

新型エスクードは、ビルトインラダーフレームからモノコックになる&ダウンサイジングで、400kg軽量化するそうですが、モノコック化することでエスクードである必要性が薄れますか?

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