国産車(新車、中古車とも)に魅力的な車が無いので、輸入中古車の購入を検討しています。 女のくせしてMT車にしか興味が無

国産車(新車、中古車とも)に魅力的な車が無いので、輸入中古車の購入を検討しています。  女のくせしてMT車にしか興味が無

国産車(新車、中古車とも)に魅力的な車が無いので、輸入中古車の購入を検討しています。 女のくせしてMT車にしか興味が無く、そのうえ割りとスポーティな3Dハッチバックが好みなので、これ から長く付き合える相棒として以下の車を候補に入れています。 ・プジョー207GT(or GTi) ・プジョー206S16 ・VWポロGTI(前の代の1.8ℓturbo) ・VWルポGTI そこでお尋ねしたいのですが、これらのラインナップの中で最も安全で経済的な(故障の少なさ、部品代のリーズナブルさ、燃費の妥当さ、維持費の妥当さ、などなど)車種はどれだと思われますか? ご意見お願いします。 ※今は92年式のプレリュード(Si VTEC)に乗っています(総走行距離19万7,000km)。 ※本命は206S16です。以前の彼氏が乗っていた関係上、乗せてもらう機会がよくあったのですが、あの気持ち良い加速感がたまりませんでした。

この選択肢の中では206で決まりだと思います。 207は重い。 フォルクスワーゲンの車は真面目。つまり面白みがありません。 維持費ですがプジョーの部品は非常に妥当。中古車で購入すると10年又は10万キロのタイミングベルト交換が早晩やってきますが、国産車と変わりません。 ガソリン代はハイオクなので高くなる、と思いきや燃費運転を心がければマニュアル+軽い車重ゆえ、15~18位楽に走ります。(回せば悪化するのはどんな車でも当たり前) 国産と一番違うのはブレーキパッド。前輪は長くても5万キロで無くなります。その分効きは国産の比ではありません。交換工賃は5万前後とリーズナブル。 車体やダンパーは驚く程やれません。嘘だと思うのなら毎朝BS1でアルジャジーラを見てください。中東や北アフリカの、舗装も満足にされていない道路を二昔、三昔前のモデルのプジョーがザックザク走り回っています。基本が非常に丈夫な車です。 ですが、その他の選択肢として、 208アリュール、又は208GTiと言う手も有るのでは無いでしょうか? 新車ですので、「これから長く付き合う相棒」として最適。 GTiの圧倒的なパワーで行くか、アリュールの鼻先の軽い軽快なコーナリングを取るか、一度試乗してみてください。 特にたった1,2Lでターボも無いアリュールは試乗すると驚くと思いますよ。(あ、決して業者の回し者ではありません)

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国産車(新車、中古車とも)に魅力的な車が無いので、輸入中古車の購入を検討しています。 女のくせしてMT車にしか興味が無く、そのうえ割りとスポーティな3Dハッチバックが好みなので、これ から長く付き合える相棒として以下の車を候補に入れています。 ・プジョー207GT(or GTi) ・プジョー206S16 ・VWポロGTI(前の代の1.8ℓturbo) ・VWルポGTI そこでお尋ねしたいのですが、これらのラインナップの中で最も安全で経済的な(故障の少なさ、部品代のリーズナブルさ、燃費の妥当さ、維持費の妥当さ、などなど)車種はどれだと思われますか? ご意見お願いします。 ※今は92年式のプレリュード(Si VTEC)に乗っています(総走行距離19万7,000km)。 ※本命は206S16です。以前の彼氏が乗っていた関係上、乗せてもらう機会がよくあったのですが、あの気持ち良い加速感がたまりませんでした。

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