９５年式ＧＳＦ１２００（ＧＶ７５Ａ）ですが、デルケビックのS/Oを付けたら、４千回転以上全開でクラッチが滑るようになりました

匿名さん

９５年式ＧＳＦ１２００（ＧＶ７５Ａ）ですが、デルケビックのS/Oを付けたら、４千回転以上全開でクラッチが滑るようになりました。
半開では滑りません。
純正クラッチ交換から二万キロ走っていることもありますが、今後、クラッチ交換するとしたら、純正ではなく、ＦＣＣとか強化クラッチの方が無難ですか？それとも純正で、どこかを改良した方が良いのでしょうか？ よろしくお願いします。

純正でスプリングまで一式替えれば問題ありません。
GSFはスリップオンにするだけでパワーがポンと上がります。
僕は昔スパトラのスリップオンで後輪１１７馬力、その後キャブ替えてさらに馬力は上がったけどノーマルで全然問題ありませんでした。