冬場は気温が低いのでバッテリーの能力が落ちますから時々充電をする方が良いです。 いつも乗っているとバッテリーが弱ってきた場合は朝一発目の始動時の音で分かるようになると思います。軽快な回りからちょっと重い感じになります。 ZR-7のバッテリーは12V12AHですから小さな充電器で大丈夫です。あなたの買いたいと思われている充電器で全く問題ないです。しかしこれはあまりにも高すぎますね。 お奨めは下記のものですが他にも安いものが沢山あります。 https://www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%83%AB-BAL-No-1734-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8/dp/B000SR2RGA/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1351827297&sr=1-1 バイクのバッテリーの容量は乗用車と比較して小さいので時々充電した方が良いです。 冬場に時々短距離だけとか夜だけという走行状態の場合は二ヶ月に一回程度が良いと思います。 充電はバイクから外す必要はなく、そのまま充電用のクリップをバッテリーの電極に付け、電源を入れて数時間で終了です。従って夜に充電を開始し朝に終了という感じで問題ありません。 なおバッテリーには密閉型と開放型があります。上のフタを簡単に外してバッテリー液を簡単に入れる構造のものが開放型で、それが出来ないのが密閉型です。この密閉型には密閉型用のバッテリー充電器があります。開放型専用の充電器で密閉型の充電をすると危険な場合がありますので使わないようにして下さい。 追加のお話です。 バッテリーをメンテする上でテスターが有った方が良いと思います。テスターで電圧を測りバッテリーの充電状態を確認するわけです。本来はバッテリー液の比重も計りますがテスターで簡易的に症状を確認出来ます。 判断のめどとして ・フル充電終了直後は13.5Vくらいあります。 ・通常の使用状態では12.5V~13V ・11.5V以下は瀕死状態 ・10.5V以下は放置するとご臨終です。 テスターはアナログとデジタルがありますが頻繁に使うものではないので安いアナログの方が良いと思います。 例えば https://www.monotaro.com/g/00348118/ 【補足の件】 良いと思います。充電電流値もバイクに適合していますし、密閉型のバッテリーにも対応しています。 値段が私のお奨めしたものより送料分ほど高いですがそれ以外は同等品だと思われますのであなたの好みでお選び下さい。