中学２年女子バドミントン部です

このバドミントンラケットのガットは、強チタン、BG65のどちらが良いですか？ ガットの張りは何ポンドが良いですか？コーチは女子は22くらいがよいと言っていました。
中学２年女子です。
バド始めて２年です 宜しくお願いします https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/apworld/mp15.html?basket=&et=&unique=&ba= YONEX バドミントンラケット マッスルパワー15★ガット無料+加工費無料★MP15 -

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そのガット2種類は似てるガットです 強チタンもたしかBG65tiだかでしたし ただ人気あるのは強チタンです

オートバックス(AUTOBACS)の Appeal unique tire oil……(アピール ユニーク タイヤ オイル……)とかはわかりますが、 オートバックスって直訳すると、 本来はどんな意味なんですか？

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冒頭の内容そのままですよ。

ダーツボードをどっち買うか迷ってますhttps://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/24kogyo/e-25plus-muji.html?basket=&et=&unique=&ba=&ySiD=lzxtUNQaPgiPO.dgtImV&guid=ON か https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/24kogyo/woody-27-hakokizu.html?ySiD=pSNtUEQFp3L5nkw8fu0W&guid=ON これです。
この二つのボードを見てなんか片方のほうはトリプルとダブル等感覚がなんか違うかなって思いましたが、どうでしょう？ また皆さんならどちら買いますか？トリプルとダブルの感覚が狭いほう練習になりますか？ WOODY-27のほうはアダプターついていますか？

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一言言いますが、この２つともダーツが刺さりません。
規格が違います。
それに２つともハードダーツルールで、ブルがアウター２５点、インナーが５０点です。
同じような値段なら、セパレート切り替えのあるDARTS LIVE社のDARTS LIVE １００Sをおすすめします。
URL（楽天）https://item.rakuten.co.jp/dartslivestore/10000003/

バイクのバッテリーの充電器の購入についておうかがいします。
近々バイクのバッテリー充電器の購入を考えています。
→https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/ufoonline/to000025.html?basket=&et=&unique=&ba= 上のものを買おうかと考えてます。
乗ってるのはＺＲ‐7です。
バイクは9月の下旬に購入したのですが、これからの季節はやはり充電器が必要になりますか？ ちなみにバイクは毎日乗らないです。
できるだけ詳しく回答お願いいたします。

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冬場は気温が低いのでバッテリーの能力が落ちますから時々充電をする方が良いです。
いつも乗っているとバッテリーが弱ってきた場合は朝一発目の始動時の音で分かるようになると思います。
軽快な回りからちょっと重い感じになります。
ＺＲ－７のバッテリーは１２Ｖ１２ＡＨですから小さな充電器で大丈夫です。
あなたの買いたいと思われている充電器で全く問題ないです。
しかしこれはあまりにも高すぎますね。
お奨めは下記のものですが他にも安いものが沢山あります。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%83%AB-BAL-No-1734-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8/dp/B000SR2RGA/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1351827297&sr=1-1 バイクのバッテリーの容量は乗用車と比較して小さいので時々充電した方が良いです。
冬場に時々短距離だけとか夜だけという走行状態の場合は二ヶ月に一回程度が良いと思います。
充電はバイクから外す必要はなく、そのまま充電用のクリップをバッテリーの電極に付け、電源を入れて数時間で終了です。
従って夜に充電を開始し朝に終了という感じで問題ありません。
なおバッテリーには密閉型と開放型があります。
上のフタを簡単に外してバッテリー液を簡単に入れる構造のものが開放型で、それが出来ないのが密閉型です。
この密閉型には密閉型用のバッテリー充電器があります。
開放型専用の充電器で密閉型の充電をすると危険な場合がありますので使わないようにして下さい。
追加のお話です。
バッテリーをメンテする上でテスターが有った方が良いと思います。
テスターで電圧を測りバッテリーの充電状態を確認するわけです。
本来はバッテリー液の比重も計りますがテスターで簡易的に症状を確認出来ます。
判断のめどとして ・フル充電終了直後は１３．５Ｖくらいあります。
・通常の使用状態では１２．５Ｖ～１３Ｖ ・１１．５Ｖ以下は瀕死状態 ・１０．５Ｖ以下は放置するとご臨終です。
テスターはアナログとデジタルがありますが頻繁に使うものではないので安いアナログの方が良いと思います。
例えば https://www.monotaro.com/g/00348118/ 【補足の件】 良いと思います。
充電電流値もバイクに適合していますし、密閉型のバッテリーにも対応しています。
値段が私のお奨めしたものより送料分ほど高いですがそれ以外は同等品だと思われますのであなたの好みでお選び下さい。

このキャディーバックはフードついていますか？ https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/tohmai/zc-7814.html? basket=&et=&unique=&ba=&ySiD=FIEAUdQJkO3AseuanovH&guid=ON

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キャデーバックはみんなフード付でしょう

シャリー マニホールド キャブ CHALYにVM22のキャブをつけようと思っているのですが https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/goobikeparts/893748-1.html? basket=&et=&unique=&ba=&ySiD=bRVAUSKy8K5agCfWiaqX&guid=ON https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/motosta/261766.html?basket=&et=&unique=&ba=&ySiD=bRVAUSKy8K5agCfWiaqX&guid=ON のマニホールドは装着出来ますか？ VM22用のマニホールドがなくてこれらがつかないかと思っています。
pc20用では小さいですか？

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MINIMOTOのNo0921がVM22用のマニホールドで安いよ。
しかもシャリィー専用パーツだし・・・。
ちゃんと探せば有るじゃんね。
上記２つより安くてジャストフィットならと思ったけれど・・・大きなお世話かな。
VM26用はピッチが合うか不明。
一説では付くらしいが・・・？もしかしてウルトラSEヘッドなの？ （補足）検索しただけだからね。
取り付け確認はしていません。
当方はPC20しか使わないので・・・。
【さらに追記】 CD50（フレーム上部に当る場合あり）/シャリィー/モンキーR用なら付くと思います。
ストレート出し/後方吸気口で無いとフレームに干渉しますからね。
あとはPC20用を長穴にする位しか思いつきませんが・・・。
フロートの大きさと取り付けピッチが違うので、VMφ22を付ける為には工夫が必要だと思います。
だからポンと付くPCφ20用や、PWKφ28用（汎用性が大きい）の装着が多いのでしょうね。
ミニモトのは、私もモンキー用に見えるかも・・・。
一応シャリィの部品コーナーで検索したのですがね。
詳しくは直接問い合わせないと判りませんね。
安物キットは殆ど角度が付いたモンキー用でしょうし・・・。
口径は、７０ヘッドならPCφ20でも事が足りると思います。
84.6ccに70ヘッド＋ハイカムでも足りない事は無かったので。

画像あり☆皆さんならどちらを買いますか? https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/onedollar8/a03737-.html?basket=&et=&unique=&ba= https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/esports/9996310290005.html?basket=&et=&unique=&ba= 今度、バーベキューをするのですが、かなり初心者で、新しくテーブルとイスを購入します。
しかし次にいつ使うかも分からないので、とりあえず安いものを購入予定です。
皆さんなら、上記の2つなら、どちらを買いますか? 出来れば、理由も添えて教えてください。

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もし買うとしたら最初のアルミテーブルです。
その理由はプラだと貧乏くさいから...じゃなくて、椅子が固定式だと地面が不安定な場所だとぐらつきますよね、 使う場所が平坦な場所と限られてしまうので分離式の方が良いと思います。

下記の商品は、現行のMPVにフィットしますかね？ https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/aizu-rv/1036.html?basket=&et=&unique=&ba=

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はじめまして。
直接ホームページのお問合せから確認した方が確実ですよ。
あなたの車の型式・年式を教えたら正確な回答があると思います。

アコード CL9 に乗っています。
iPodを接続したいんですが、FMのノイズが酷くなってきたので良い方法がないかさがしていたら、このVTRアダプターというのがありました。
これでiPodの曲を車で再生できますか？ やったことがある方や詳しい方よろしくお願いします。
https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/rosyandco/vhi-h12-h-002.html?basket=&et=&unique=&ba=&ySiD=Q0x6UYH8j4UqUunQ99V2&guid=ON

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ＣＬ９ってことはメーカー装着ナビが付いている前提ですよね？ 今はＦＭモジュレーターでお聞きになっているのでしょうか？ ご指摘の品物はホンダ車でもディーラーオプションのナビにしか接続できません。
（アコードは不可） 音質を良くするにはナビの外部入力からコンポジットで入力すると改善が見込まれますが、聞くのに毎回ＴＶボタンを操作してモニターをＶＴＲにしなければなりません。
音楽を聴いている時は画面真っ黒です（ナビは映りますが） 外部入力のＶＴＲコードはホンダディーラーで購入できます。
一部トランク内装を外さないと接続できませんからＤＹＩはそこそこのスキルが必要です。

スキー板の選び方がわかりません。
アドバイスお願いいたします。
お読みいただき、ありがとうございます！ スキー板の選び方がイマイチわからないのですが、 中級レベルで、上級者コースでもやっとこ降りてこれるくらいのレベルですが、 これまではいつもレンタル板を使用していました。
今回購入を検討してるのですが、 SALOMON(サロモン) ORIGINS LAGOON 12-13モデル レディススキー板 https://item.rakuten.co.jp/alpen/5024601722 2013-2014 FW ROSSIGNOL(ロシニョール) RACIZ04*RCCD059 UNIQUE LTD + XELIUM SPHR 100S 大人用スキー板 https://item.rakuten.co.jp/n-players/ino-ntcjp00006 この中でしたら、どちらの板がどのようにいいのかを 教えてください！ また、他にもおすすけめがございましたら、よろしくお願いします。

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ラグーンは、チョイ幅広オールラウンドである「エンデューロ」を軽量化したもの。
更にトップのロッカーがはっきり入っており（写真参照）、春の荒れた雪や大雪モコモコで滑りにくいコンディションでも楽に乗れるタイプです。
対象レベルは「下から2～3番手」の中級（レンタル板より2ランクくらい上）ですが、ブルーガイドSkiという雑誌で159cmをテストしたところ、更にもう少し上のレベルまで対応できるとのことでした。
（151cmなら中級程度までと思われます） また、こちらはもうひとつ上のグレードであるラヴァ（中上級）のテストです。
https://www.youtube.com/watch?v=XjG56AZLPsU ※妻がラヴァの旧型モデルに乗ってます。
対象レベルが広くてお買い得だったのですが、残念ながら151cmは売り切れてしまったようですね。
ユニークLTDは、センター幅が狭く整地向き。
「パシュート」という一般レジャー用モデルベースのレディース版と思われます。
ロシニョールのカタログで一番下で、レンタルと同程度のモデルです。
センター幅が狭いと整地での切り替えがシャープなのですが、今時70mm以下は珍しいです。
息子が同じロシの「パワーターンロッカー」のジュニアモデルに乗ってますが、どこがロッカーなのかわからない微妙なものでした。
というわけで、どちらか選べと言われればラグーンの方がオススメです。

ちなみに。
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先ほどは、ご回答ありがとうございました。
SALOMON(サロモン) ORIGINS LAGOON 12-13モデル レディススキー板 https://item.rakuten.co.jp/alpen/5024601722 2013-2014 FW ROSSIGNOL(ロシニョール) RACIZ04*RCCD059 UNIQUE LTD + XELIUM SPHR 100S 大人用スキー板 https://item.rakuten.co.jp/n-players/ino-ntcjp00006 この二つの差については、理解できたのですが、 デザインなどは、ロシニョールの方が気に入っておりまして、 でも、滑りやすさはサロモンのほうがいいということですよね。
ちなみに、再度ご質問なのですが、 HEAD〔ヘッド レディーススキー板〕＜2014＞MYA NO.3 LR + MYA 9 LRX https://store.shopping.yahoo.co.jp/tanabesp/cd17620.html HART(ハート) DL-2 RC BK 2014モデル レディス スキー板 ロッカー https://store.shopping.yahoo.co.jp/alpen-group/5025201823.html ロシニョールレディススキーセット ＴＥＭＰＴＡＴＩＯＮ ７４ Ｗ ＸＥＬＩＵＭ ＋ ＳＰＨＲ １００Ｌ https://store.shopping.yahoo.co.jp/bandaisports/raceb04-rccd060.html K2 スーパーライト 2014モデル レディス スキー板 ロッカー https://store.shopping.yahoo.co.jp/alpen-group/5024423423.html これの４点と、先ほどの２点を含めますと、 どの板が一番お勧めになりますでしょうか・・・？ 逆にこれは、買わないほうがいいというものももし、ありましたら、 あわせて教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

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【追】 ラヴァそのものではなく、ロッカーが入る前の旧型で「オリジン・オパール」というモデルです。
ラヴァはラグーンのひとつ上の「中上級」ですが、ロッカーが入っているので中級レベルでも扱いやすいと思います。
残念ながら売れ筋151cmは売り切れですが、143cm又は159cmが適しているならオススメです。
ロッカーが多めなので、身長と同じくらいの長さでも良いと思います。
… 要するに ・センター幅狭め（70mm以下とか） ロッカー少な目なら整地向き。
・センター幅広め（74mm以上とか） ロッカー多めなら悪雪がラクなタイプです。
ただ、ロッカーのタイプは各メーカー独自の呼称をつけているため、どれがどの程度のロッカーなのかはお店でソールを合わせてみないとわかりません。
あと、定価は6万円前後から中級。
3～4万円台はレンタルと同じレベルの初級です。
メーカーが違うと「安い割りにパフォーマンス高い」といった逆転現象もないことはないのですが、試乗会に出回らない。
乗ってフィーリング言えるレベルの人はまず乗る機会がないというランクだけに、そこまではわかりません。
（私はオッサンですが、試乗会などでレディース板にも乗っているほうです） こういった要素から読み取れるのは… MYA No.3→ユニークLTDに近い整地向きだがワンランク上。
DL-2→乗ってみないとなんとも言えません。
テンプテーション74→チョイ幅広オールラウンドだがラグーンよりレベルが下。
スーパーライト→チョイ幅広オールラウンドだが、サイドカーブが緩い（クビレが少ない）ので、オートマチックに回るというよりも自分から仕掛けて回すタイプ。
私は整地向きの普通の中級板と幅広オールラウンドの上級モデルを使い分けていますが、大雪モコモコになりやすい日本海側の東北を中心に滑る身としては、やはりオリジンシリーズが一番「悪コンディションでも文句言わない」タイプかと思います。
ラグーンの今年のデザインのモデルも安くなってました。
（JRのCM 川口春奈仕様） https://item.rakuten.co.jp/himaraya/0000000489282/ https://jr-skiski.com/assets/images/ad_gallery/poster/pict_poster_4.jpg 去年のJRのCM、本田翼仕様「アフィニティ ピュア」の妹分「アフィニティ エア」も、オリジンシリーズと似たタイプのアトミック版です。
https://item.rakuten.co.jp/himaraya/0000000400273/ 逆に、ハードな人工雪エリアならばMYA No.3も良いのではないでしょうか？ 小柄で142cmくらいで良いというならば、ブルーガイドSkiのテストでえらく評価が高かったアトミックのクラウド９ロッカーが残ってます。
https://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x269722156 ボーナスが出てから年明けまで一気に売れたらしく、良いサイズの在庫が安い店から順になくなってますね。

三菱のETCとパナソニックのETC、どちらがオススメですか？ https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/interbank/mobe-600pb-2.html? basket=&et=&unique=&ba=&ySiD=_D4pUzV0Udp0mecOqwIl&guid=ON https://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/interbank/cy-et912kd-2.html?basket=&et=&unique=&ba=&ySiD=_D4pUzV0Udp0mecOqwIl&guid=ON

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モデルは異なりましたが、メーカーが使用した両方を備えたます。
それは現われる、また、音および分離型だけが偏見であるので、それが私である場合、より安いものは単に使用される? そりゃ仲間ぱりパナソニック! 私の朝倉南が毎時間のまわりで示すので。

アメリカのカスタムカー製造会社に自動車を注文したい。
ディスカバリーチャンネルの「Rides」を観ていて自分もカスタムカーを注文したいと思いました。
「year one」社や「Unique」社等の実績のある会社に製作を依頼出来たらと考えましたが、クリアしなくては実現出来ない疑問が有り質問させて頂きます。
①通訳を連れて依頼及び仕様の打ち合わせに行けば日本向けの依頼でも受けて頂けるものなのか？ ②出来上がった自動車は市販車では無く1960年代のベース車をフルカスタムしてもらいたいので、アメリカ本国と異なり日本に輸入して、登録公道を走らせる事がが可能なのか？日本の車検に通る仕様で製作を依頼する等。
③輸入には運送費と関税等、製作費以外にどの位の費用が発生するのか？ ④上記等日本国内で一斎を代行してくれる代理店が存在するのか？ ⑤その他、追加事項 経験のある方、業界に詳しい方、知識のある方是非教えて下さい。

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カスタム内容によりますが、1960年代の車なら日本に持って来てから、 レストアついでに改造した方が無難だと思います。
アメリカの塗装など、カスタムにはかなり適当な感じと時間が読めないので。
当方は昔、北米で車の修理にだして帰って来たら、エアクリボックスにサンドウィッチが入ってたり、色々有ったので、北米の仕上がりに不満を感じました。
現地に居る日本人バイヤーを使えば日本仕様にもオーダー出来ますよ！