インプレッサ(GDB-E)のジムカーナ車を中古で購入しました

インプレッサ(GDB-E)のジムカーナ車を中古で購入しました

匿名さん

インプレッサ(GDB-E)のジムカーナ車を中古で購入しました。
サスにはガレージT2と言うショップさんがG-Techダンパーという商品名で販売されていたものがついています。
このサスについて、ジムカーナ(パイロン主体、サーキットコース主体など)で使うときの推奨段数などについてご意見いただけないでしょうか?。
なお、スプリングはフロント14kg、リア11kg(ヘルパーあり)との組み合わせでダンパーの総段数は25段あります。
私が走ったところ、フロント、リアともに全閉から7段戻しくらいが走りやすい気がします。
よろしくお願いします。

走るコース、ステージ、そしてなによりドライバーの腕で、そんなものは変化します。
あなたがこれがいい!と思ったものが、そのときのあなたの実力に応じたものなんでしょうし、他の人が この減衰でOK なんて言っても正解じゃないですよ。
平均値はあくまでも真ん中ですが、そこからどう調整するかは実力次第です。
誰にきいても同じように言うと思いますよ

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インプレッサ(GDB-E)のジムカーナ車を中古で購入しました

匿名さん

インプレッサ(GDB-E)のジムカーナ車を中古で購入しました。
サスにはガレージT2と言うショップさんがG-Techダンパーという商品名で販売されていたものがついています。
このサスについて、ジムカーナ(パイロン主体、サーキットコース主体など)で使うときの推奨段数などについてご意見いただけないでしょうか?。
なお、スプリングはフロント14kg、リア11kg(ヘルパーあり)との組み合わせでダンパーの総段数は25段あります。
私が走ったところ、フロント、リアともに全閉から7段戻しくらいが走りやすい気がします。
よろしくお願いします。

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