80スープラの中古買って初めてオイル交換しようとしたら、店の人から0Ｗ－20入ってると言われました

タービンなどスポーツカーに詳しい方お願いします。
2jz-gteアリストに乗っています。
現在、マフラーHKS、エアクリむき出し、配管いじりによる常時ツインです。
ひと月ほど前からエンジン始動からマフラー付け根、ター ビンあたりからシャリンシャリンと金属音のような音が出始め低回転だとずっと鳴っている状態でした。
少し回してやると鳴り止む状態です。
しかしここ数日異音が消えなんともない状態になりました。
異音が出始めてからなんか遅くなった気がしたんですが今では普通です。
軸のブレかと思うんですがブレが勝手に戻ったなんて事有り得るんでしょうか？もし有り得るのであれば修理屋に相談済みなんで様子見ますと保留にできるんですが…ちなみにブースト計はつけてないのでどれくらいかかっているのかはわからないです。

2JZ-GTE に関する質問

冷えている時に隙間が大きくて異音が出るけれど、温まってきたら熱膨張で隙間が狭くなり異音がしなくなっているかもしれません。
早めにショップで点検して下さい。

80スープラの中古買って初めてオイル交換しようとしたら、店の人から0Ｗ－20入ってると言われました。
見ると本当にそう書いてありました。
もし本当だとしたらエンジンは大丈夫でしょうか。
車はスープラRZ-Sです、2001年式の走行6万キロ未満の低走行車でしたのでスラッジの堆積が予想し、バーダルのリングイーズを入れ2000キロ余り走行しての交換でしたが、、 出てきたオイルは驚くほど真っ黒でした。
新油は普通の5Ｗ－40SMとオイルエレメント交換しました。
乗り初めのモッサリ感は解消されましたが、気になるのは0Ｗ－20で2000キロ走行した事です。
エンジンにダメージは無いでしょうか？ 2Jz-gteは頑丈とは聞いていますが。

2JZ-GTE に関する質問

0W-20でもメカニカルノイズが若干騒がしく下品になるだけなので、2000Kmなら実害が発生する事は先ずないでしょう。
寧ろ、蓄積したスラッジを排除するリングイーズを入れて汚れたオイルで走行する方がオイルのせん断が発生し易いので、リスクは高いでしょう。
何れにしても、無茶な運転はされてないと思いますので、大丈夫でしょう。