匿名さん
馬力とパワーウェイトレシオどちらが車の魅力を決定づける上で鍵となるのでしょうか？ 絶対的な車のパワーを計るものの指標として馬力というものがありますが、 一方で、 重量に対してどれだけのパワーを持つかという指標でパワーウェイトレシオというものもあります。
車の魅力を決める上でどちらがより絶対的な決定打となるのでしょうか？ たとえば、軽自動車のアルトワークスが限界までの２００馬力にまでチューニングして、 その７００ｋｇ台の車体重量とあいまって、ミニサーキットでもない普通のサーキットで S２０００をぶち抜いたという話しも聞いたことがありますが。
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いくら車体が重くても、やはりコルベット、ベンツの上位クーペのようなハイパワー系の車が 色々な点でスポーツカーの最上位に位置づけられるのでしょうか？ あるいは、ロータスのエリーゼ、スーパーセブン、スズキカプチーノのような 絶対的パワーは無くても、軽量化されたボディーで走行することこそがスポーツカーの真髄なのでしょうか？ （結局コルベットもベンツ上位クーペも、その強大なパワーで、重量までねじ伏せ、パワーウェイとレシオもかなり良い数値なので、あまり比較にはならないですが、イメージで。
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） また、別の観点でよく、「ライトウェイトスポーツ」などという言葉が「操る喜び」という言葉と共に引用されますが、単純にハイパワーだけの車よりも、軽量のそこそこのパワーに留まる車の方が 操る楽しさは高まるのでしょうか？ また、コルベットはカプチーノより全然パワーウェイとレシオさえも全く格上ではあり、馬力もP/Rも負けてますが、 カプチーノにはそれでもコルベットとは違う「操る楽しさ」というものがあるのでしょうか？ 車としての魅力は、馬力だけでは決定づけられないのでしょうか？
