ゼファー400（C４）へのETC取り付け（軽自動車用）ですが、「電源をテールランプから分配して取る」とありますが、画像の赤・青線のどちらから取ればいいのでしょうか

トラックでシガーソケット内でショートさせてしまい、ソケット、ラジオ、ＥＴＣが使えなくなりヒューズ交換してもなおりません。
わかる方教えてください。

ETC に関する質問

ACCヒューズを確認してください。
たぶんこのヒューズが飛んでいますよ

ETCとカーナビアプリに関して質問をさせて下さい。
今使用している車にはETCもカーナビもついておりません。
高速道路に関しては年間4～5回程度しか乗りません。
先日高速道路を久しぶりに走ったら、ETCの便利さに 驚嘆しました。
レンタカーを借りた時に ETCを使用する事はあるのですが、やはり便利ですよね。
ただ工賃を調べたところ、1万5千円位はするとの事。
それであれば付けない方がコスト的にも良いのかなと思ってしまいます。
是非ETCを付けるか否かに関してアドバイスを頂けたら嬉しく思っております。
またETCの特典なども併せてご紹介頂ければ助かります。
そしてカーナビの件ですが、私はスマホをカーナビ代わりにしております。
特に「ヤフーカーナビ」の評判が良いので利用したのですが 高速道路の分岐案内等ではまだ弱いですね。
有料になりますが、「ナビタイム」が良いみたいですが 有料サービスまでは使おうと思いません。
何かお勧めの無料カーナビアプリをご紹介頂けないでしょうか。
宜しくお願い致します。

etc に関する質問

JHでは、全ての車両のETC搭載を促しています。
この先、ETC非車載車はどんどん不便、不利となります。
現在ではETC車載器もお安くなっています。
新品購入セットアップ込みで1万円程度からあります。
高性能のお高い商品もありますが不必要でしょう。
ETCの特典は高速道路の割引は勿論ですが、ETCカード側にサービスや特典があるものもありますからETCを導入して損をすることはないです。
ただ、カードには有料のものがありますから確認が必要です。
カーナビは私もアプリを使用しています。
確かに有料アプリは良いみたいですが、ヤフーカナビやGoogleナビで十分と思います。
ヤフーカナビは、アプリを起動して画面表示していないと案内が停止します。
その点、Googleナビは画面を消していても分岐点などの要所に近づくとフラッシュと音声案内してくれますから、バッテリー消耗も少ないですし熱対策も必要ありません。
カーナビアプリを2つ同時に起動しているとどちらも音声案内が無くなります。

プジョー206SW後期型 中古。
2004年と古いですが実走行が3万キロ 修復歴なし。
ディーラー車でワンオーナー。
車検は来年まで。
主要装備ついています（ETC、ナビ…等） ４０万位で購入出来そうです。
子供２人（低学年と幼稚園児）がいますが セレナなどは持つつもりはありません。
大きすぎる… 今までは実家の車を借りていましたが 今回、買うことにしました。
親は国産車の方がいいんでない？といいますが 昔からいつかプジョーに乗ってみたいという かなり漠然とした思いがぶら下がっていて 切り捨てられません。
ちなみに国産車は先日 日産ノートと デミオを試乗してきました。
ノートは軽い？エンジン音が気になりました。
デミオは運転の感じは好き！ですが 後部座席が狭すぎる…という理由で却下。
旦那は車に強い興味があるわけでは ないので、殆ど私が探しています。
だんだん 何が良いのやら分からなくなってきました… プジョーに詳しい方、 ぱっと見コレはお買い得ですか？

etc に関する質問

現在、2005年式で走行8,8000kmの、RCというスポーツモデルの206に乗っています。
ご質問の206SWは、2004年式と、確かに古めですが、走行が3万kmと少なく、ディラー車ですので、かなり安心出来そうです。
ただし、以前のオーナーがどういう乗り方をして来たかが問題です。
点検記録簿を確認して、定期点検(12か月、24か月)をきちんと励行していれば問題ありません。
206SWだと、当時、国産からの乗り換えがほとんどでしたので、大丈夫だとは思いますが。
あと、試乗は必須ですね。
もともと206はエンジン、足まわりは非常にしっかりしていて、かつ、走行距離が少ないので、その部分は問題はないと思われます。
注意するとすれば、オートマ(AT)です。
残念ながら、206のATの完成度は低いので、試乗時に大きな変速ショックを感じる様でしたら、パスされた方が無難でしょう。
安心を求めるのでしたら、確かに、高年式で低走行の国産車に限るでしょう。
しかし、「ちょっと」古い輸入車は、おしゃれで愉しく、値段も格安ですので、とてもおいしい選択肢です。
ぜひ、この機会に試されてみてはいかがでしょうか?

カワサキのタブル400を買いましたが クラッチレバーがハンドルから遠く 長く乗ってると疲れます なのでハンドルからレバーの位置を調節できるものに変えようと思ったのですがw400対応と大々 的に記載しているものは一万単位のものしかありませんそれで他を探していたのですが カワサキ用と書かれたレバーを見つけましたその説明欄にはw400の文字はなかったのですが例えばここレバーは同じカワサキとして使えないでしょうか又はほかに一万以下でw400で使えるレバーはありませんか そしてレバーは数多く発売されていて 何々対応何々対応とありますが 何がどのように変わってくるのでしょうか よろしくお願いします http://item.rakuten.co.jp/bike-man/10132925/?scid=af_sp_etc&sc2id=67889001

etc に関する質問

適合しててもメーカーが確認してなかったり、めんどくさくて適合車種に入れてなかったりしますね。
アントライオンのレバーは、W400に適合するものはDトラッカーやKLX250なんかとも共通で適合する事になっています。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bandieshop/bmc-203-s-001.html でもちょっと高いですね。
しかし、という事はよそのメーカーのでも、DトラッカーやKLX250に適合するものは適合欄にW400と書いてなくても適合する事になります。
http://search.shopping.yahoo.co.jp/search?p=D%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC+%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88&tab_ex=commerce&oq=&cid=&X=2&ei=UTF-8&b=1 もうちょっと純正レバーに似たデザインのがあればいいですが、純正形状は無いみたいですね。
まあカラーアルマイト等、目立つものでなければいいと思います。

ナビ、ETCがつかなくて困っています。
昨日検電器でSMJコネクタに当てていたら バチッと音がしてから ナビとETCの電源が入りません。
ナビ裏とエンジンルームのヒューズは確認しましたが どれも大丈夫でした。
検電器が原因でつかなくてなってしまったのでしょうか？ どなたかわかる方いましたらお願いします。
ちなみにセレナ、c25です。

etc に関する質問

ＥＴＣの電源はナビからとっているのですか？ ナビの電源に車両とは別にヒューズが付いていると思います。
ナビを外してコードの束の赤い線と黄色い線にヒューズが付いているかもしれないのでそこを点検してください。

高速道路のオービスにナンバープレートを隠したりして映らないようにして爆走する輩がいたり、二輪は今でもオービスがなかなか反応しにくいので気にせず高速を爆走している馬鹿ライダーがいますが、 これらに対しての根本的な解決方法としてetcとオービスを連動させることはできないのでしょうか。
仮にナンバーが分からなくてもスピード違反をしている車両がいればその車のetcの情報をカメラが読み取り車の持ち主を特定するという方法です。
これなら二輪も確実に取り締まれるのでスピード違反に劇的な効果があると思うのですがどう思いますか？

etc に関する質問

ETC付けてない車両には意味がないですね それに飛ばす事が目的で高速走る時はETCを使わなければいいと思うのでは？ 自分はタイヤ屋に勤めていてお客の車をピットまで移動させたりしてますが付けてない人は結構いますよ 割引も昔と違い少なくなりましたし 後ろのナンバーも撮れるようなカメラ(工夫して)とか前ナンバーに角度をつけたりしたら違反とかになれば一番いいですね

フィット13G Fパッケージ(FF)で168万円はお買い得ですか？ フロアマット・ドアバイザー・ナビ・ETCがついてます。

etc に関する質問

フィット13G Fパケ乗りです。
ナビは純正の高いやつですね。
私はナビとETCは後付けだけど、ユーティリティパッケージ•フットランプ・ラゲッジトレイ着けても160以下だったよ。
あっ、ナビとETCの費用もふくんでますよ。
後はご自身で判断して下さい。

小倉名誉会長は、大会後座席数を5万5000にする事に不満なの？ http://www.nikkansports.com/sports/news/1479577.html http://www.hochi.co.jp/sports/etc/20150515-OHT1T50080.html

etc に関する質問

不満だと思います。
JFAは２０２２年のワールドカップに立候補しました。
今後も、単独開催を目指して立候補する方向です。
８万席あれば、決勝も開催できますが、５万５０００では決勝開催には足りないだろうと思います。