200系ハイエースの3000ccディーゼルターボ(144PSトルク30.6)は、スペック

200系ハイエースの3000ccディーゼルターボ(144PSトルク30.6)は、スペック

匿名さん

200系ハイエースの3000ccディーゼルターボ(144PSトルク30.6)は、スペック的に大したことないような感じがしますが何故ですか? 3000ccディーゼルターボなら、マイクロバスですが三菱ローザの175PSトルク43.8は最新ディーゼルだから仕方ないにしても、いすゞエルフの150PSトルク38.2と比べても、かなりスペック的に劣るような気がします。

最大積載重量が異なるからです。
普通の乗用車に、トラック用の高トルクエンジンを載せても うるさすぎて室内で会話が出来ません。
ハイエースのディーゼルでも結構うるさいですよ。
運転席と3列目の会話が出来ないぐらいです。

ディーゼルに関する回答

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200系ハイエースの3000ccディーゼルターボ(144PSトルク30.6)は、スペック

匿名さん

200系ハイエースの3000ccディーゼルターボ(144PSトルク30.6)は、スペック的に大したことないような感じがしますが何故ですか? 3000ccディーゼルターボなら、マイクロバスですが三菱ローザの175PSトルク43.8は最新ディーゼルだから仕方ないにしても、いすゞエルフの150PSトルク38.2と比べても、かなりスペック的に劣るような気がします。

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