プラド2.7、ハリアーG、ヴォクシーHV、フォレスター、アウトバックの中で皆さんでしたら何を購入しますか？まとまり無い選出ですがお考えください

【軽自動車のSUV車について】スズキにはジムニーとハスラー、ダイハツは8月にキャストという名前でSUV車が発売予定ですがホンダはNシリーズでSUV車を発売しないのでしょう か？

SUV に関する質問

僕も気になってました！タカタ製エアバッグ問題や、フィットハイブリッドリコール問題などで長引いているのでは？s660も、もっと早く売り出す予定でしたがこれらの問題でかなり遅れました。
その影響ですかね？ ちなみに、アクティバンはそろそろフルモデルチェンジらしいです。

レクサスRXの値段落ちについて。
近々モデルチェンジするRXですが、 これから現行の後期型の値段落ちはどのように進むと予想しますか？ SUV車を購入したいのですが、 周りの友人と被って しまうため レクサスRX後期の中古車を購入したいと思っています。
現在乗っている車の車検がほぼ2年残っているので2年後の購入です。
ネットで調べる限り、後期型はまだ400万程しています。
モデルチェンジもありますし250万〜300万程で買えるようになるのは何年先になると思いますか？ 450hのパールホワイトと考えています。
以上、ご教授お願い致します。

SUV に関する質問

モデルチェンジによる値下げは新型が出る前から（公式に発表される前から）行われているので、もうすでに値下げ後の値段だと思います。
今後，更なる値崩れがあるとすれば新型が販売され、新型に人気が集中し、旧型の中古車が過剰に売れ残った場合になると思います。
残念ながら現行のモデルはマイナーチェンジでスピンドルグリルを採用しているので、新型とパッと見の違いはつきにくいと思います。
その結果質問者様と同様に、現行のモデルの値段が下がった際に購入を考えている人は多くいると思いますので、そう簡単には価格は下がらないと思います。
300万程度で購入できる時期ですが、2年以内には難しいと思います。
理由は新型が出てから、新型が気に入れば新車で、安い中古のＲＸと比較し価格差の魅力がなければ安くなっている中古のＲＸを購入しようと考えている人がいる可能性。
レクサスは新型発表直後は一気に注文が入り、半年以上の納期待ちになることが多いため、そこまで待てない人がすぐに乗れる中古に流れる可能性。
そして一番は現行のモデルがスピンドルグリルをすでに採用しているため、新型があまり斬新に映らないことによる、見分けのつきにくさからＲＸの中古において現行の後期型に人気が集中する可能性があるからです。
その為、前期型は一気に値崩れを起こす可能性は高いと思います。
特にエントリーモデルのＣＴ以外はその差が歴然です。
安く購入するには走行距離が長く、後期にモデルチェンジした年の（登録年度が古い）車両になると思います。
おそらく価格に見合った残念感があると思うので、価格で決めるよりは現車確認を行い、価格に見合う魅力を感じたものを購入されることをお勧めします。

ミドルクラスSUVについて、質問させていただきます。
現在、ミドルクラスSUVの購入を検討しておりまして、 候補を下記の4車種に絞り込んでいます。
それぞれ一長一短ありますが、皆様だったらどれにするか、 ご意見をお聞かせ願いたいと思います。
【候補】 １．レクサスNX300h Fスポーツ4WD 長所：トヨタ車という機械的な信頼性とサービス、この中では一番廉価 短所：納期はどうなんだろう？ ２．レンジローバー イヴォーク プレステージ4WD 長所：この中では一番スタイリッシュ、英国車らしい内装 短所：スタイリッシュゆえの、SUVとしてはいささか狭く感じる室内 レンジローバーは所有したことがないので、アフターサービスが不明 ３．メルセデス・ベンツ GLK3504マチック 長所：押し出しの良さ 短所：押し出しの良さと引き替えの、非スタイリッシュなエクステリア 4．BMW X3 Xドライブ28i4WD 長所：GLKに比べると都会的なたたずまい 短所：この中では一番高価 BMWは所有したことがないので、アフターサービスが不明 一応、ディーラーにて同じグレードではないものの、 すべて実車確認しています。
見積もりも入手しています。
ランニングコストは考えないものとして、 ブクラー諸兄ならどれを選択しますか？ 明確な理由がなくても、単なる好き嫌いでも結構です。
いろんなご意見を聞いて参考にしたいのです。
よろしくお願いいたします。

SUV に関する質問

うーん、、、この中なら1か2ですね。
まずGLKはもうじきフルモデル。
しかも350の価格だったらメルセデスの中でも違う車種を選ぶ。
ようするに中途半端。
現に売れてない理由。
エンジンもこの先350はなくなってすべて3000ccターボに置き換えられるし古さ感が拒めなくなる。
X3はまず価格と内装が見合ってない。
エクステリアは良いんだけど、、、 28iの直4エンジンに興味ない。
BM乗るんならせめて直6の35iからって私の中ではこれ一番大きい。
だから一番で選択肢から外れる。
NXもエンジンが好ましくないけど(200t、300h共に)この中なら総じて1番かな。
しかし欧州車を選択肢の中にかかえている方はどうしてもトヨタの国産感が拭えない。
納期はもう落ち着いてるみたい。
イヴォーグは好き嫌いが分かれる。
私は嫌いではないけど好んで乗ろうとは思わない。
やっぱ英国ってイメージが強すぎるから。
質問者様の条件ですとラグジュアリーSUVで乗り出し700くらいでってとこですよね。
私ならアウディQ5を選びます！BMならX4で！

現在販売中の国産車でオススメのＳＵＶは・・・？？ ご閲覧ありがとうございます。
今年中に家族がＳＵＶの新車購入を検討しております。
現在パッと見だけですが候補に挙がっているのは、 トヨタのハリアー、日産のエクストレイル、三菱のアウトランダー(PHEVではない方) の3種です。
実際にどれか乗っていらっしゃる方、乗り心地等いかがですか？ また、乗っていなくてもオススメポイントがあればお願い致します。

SUV に関する質問

CセグメントSUVは人気で最近は車種が充実してきてますね。
選択肢も多いので悩むのもうなずけます。
ハリアー（国内専用車なので厳密にはＣセグではないですが）、CX-5,フォレスター、エクストレイル、あたりが良いと思います。
アウトランダーガソリン車はあまり他車に比べて良いところが無いので外して良いと思います。
乗り心地は、フワついた感じでカドが柔らかいのはハリアーですね。
ただ反面直進安定性が悪かったり、嫌なロールをするという欠点もあります。
最初から走りは割り切って開発されているのでいたしかた無いところとも言えます。
CX-5は硬質ですが、揺れの収まりは良いですし、直進安定性も高いです。
フォレスターはNA系はやわらかく、ターボは硬いです。
どちらも直進安定性は高いです。
エクストレイルはハリアーほどではありませんが、足の良さはCX-5やフォレスターには及びません。
足回りはCX-5やフォレスターが総じて良いですね。
方向性は違うので、二台どちらが良いかという話になると好みの問題です。
安全性ですが、ハリアーはトヨタセーフティセンスが導入されていないので論外です。
フォレスターはアイサイトのおかげで前方の危険には強いです。
CX-5はアイサイトより少し劣る自動ブレーキが前方と後退時に作動します。
また、斜め後ろや、常にハイビームで走れるヘッドライトなどもあります。
エクストレイルは前方の自動ブレーキがついています。
後方のセンサーもあります。
4WD性能は悪路を走るならフォレスターかエクストレイルですね。
CX-5とハリアーは最初からそこは割り切っています。
しかし、いずれのクルマも多少の悪路はこなせます。
僕個人の好みはCX-5>フォレスター＞エクストレイル＞ハリアーですね。
CX-5ディーゼルは18km/Lの燃費と4リッターV8並のトルクを両立してますし、フォレスターは基本からきちんと作られている。
この二台からは妥協があまり感じられない。
何せ足がしっかり出来ている。
動きのしっかりしたクルマは危険回避にも役立ちます。
この二台に対して他の国産ＣセグSUVは特筆すべきものが無い印象です。
あとちなみに一クラス下のSUVならヴェゼルかCX-3がオススメです。
ヴェゼルのハイブリッドシステムはフィットハイブリッドと全く同じ1.5リッターエンジンにDCTを組み合わせたシステムで、プリウスとは全く異なります。
このことは自動車販売整備業を営まなくても、メーカーWebサイトでも明らかですね。
笑 当初はDCTとの相性に苦しんでいたようですが、今は全然問題なく走ります。
クルマなんて乗らないと分からないことだらけですし、自分で公式サイトでも、評論家のレポートでも調べて（個人ブログや知恵袋はやめるべき笑）ある程度アタリをつけてから実際に試乗して気に入ったものを選ぶべきですね。
長文失礼しました。
良い選択ができると良いですね。

SUV用タイヤ？ よろしくお願いします。
日産のＳＵＶに乗っており、 タイヤ交換するにあたり、 ネットでの入手を検討していますが、 ＳＵＶ用タイヤというのがあるのでしょうか。
サイズだけ検索して、 国産である程度知名度のあるメーカーの一番安いのにしようかと思ったのですが・・・ ＳＵＶにはＳＵＶ用タイヤでないと支障出るのでしょうか。
教えてください。
よろしくお願いします。

SUV に関する質問

別にＳＵＶ用タイヤでなくてもいいですが、普通の乗用車用タイヤが車種がＳＵＶだと無い可能性があり、結果的にＳＵＶ用タイヤになることがあります じゃ、ＳＵＶ用タイヤって何っていうと、重量が重いＳＵＶ車のために比較的剛性を高めた構造になっており、トレッドパターン的に多少の悪路走行性をもたせています 日本はクロカン4ｘ4＝ＳＵＶみたいなイメージが先行しましたが、元々ＳＵＶはスポーツ多目的車両で、レジャーやアウトドアスポーツをやる場所まで行ければよく、その際に多少の悪路走破性があればよく、そのための地上高と荷物の積載力、そして路面が悪いときのためのＳＵＶ用タイヤということになるわけです ＳＵＶ用には本格的なオフロード走行をするためのマッドテレーン（Ｍ／Ｔ）や中間タイプのオールテレーン（Ａ／Ｔ）がありますが、純正で履いているタイヤはハイウェイテレーン（Ｈ／Ｔ）という舗装路重視のタイプですが、それでも乗用車用よりはちょっとした悪路でもトラクション（駆動力）がかかるようになっています なのでサイズによってはＳＵＶ用しかない場合がありますが、車種によってはミニバン用タイヤや乗用車用タイヤがラインナップしている場合もあります ミニバン用は乗用車用タイヤの１種ですが、重量が重いミニバンに合わせていますので、乗用車用の中ではＳＵＶとの相性はいいですね もちろんミニバン用も乗用車用も舗装路オンリーのタイヤなので、快適性やグリップは増しますが、その分、悪路走行性能は大きく落ちます そういった点がわかっていれば、ミニバン用や乗用車用タイヤを選んでもＯＫですよ ただ安い乗用車用（例えば安いアジアンタイヤなど）がサイズがあっても剛性が低いことがあるので、タイヤが負けて、偏磨耗したりしますので、タイヤに負担がかかる重量車なので、それなりのタイヤを履いたほうがいいですよ

車の値段について。
半年くらい前に友達の車で小旅行をしました。
そして近々、車を買おうと思っていますが、その車が凄く良かったので、その車と同じ様な機能を持つ車、その車と同じくらいのクラスの車が欲しいと思っています。
そこで、その車の様な機能を持った車の価格帯を（もし該当する車があればその車種も）教えていただきたいです。
近々といっても2年以内程度なので、とりあえず価格帯を知って軽く準備をしたいと考えていますので、価格帯だけでも教えて下さい。
・その車について セダン タクシーより遥かに静か 合流などで、アクセルをべた踏みしたら、背中が椅子に押し付けられるくらいの加速 革張り 電動シート ヒーター付きシート 後部座席にもエアコンがある（足元用もあった） スマートキー AT 前の車の速度に合わせて速度の変わるクルーズコントロール エマージェンシーブレーキ レーンからはみ出そうになると警告する機能 ドアミラーで見えない死角にいる車を示す機能 足を伸ばしても届かないくらい広い助手席 後部座席は助手席を前にすると、タクシーの3~４倍くらいの広さ 自分は、セダンかSUVで考えています。

SUV に関する質問

後部座席は助手席を前にすると、タクシーの3~４倍くらいの広さ タクシーってさ専用ボディで後席広いんだよね・・・ Sクラスロングでも買えよ。

ラダーフレームの車ってもう古いですよね・・。
２０年前？流行り？ あの重たい車で、最近は人気もなく、見かけませんが・・・。
実際はどうでしょうか？ 今では、フォレスターなど 最強のシンメトリカルAWD・X-モードなど最新技術のSUVが発売されていますが・・・。
そのスペックです。
種類 水平方向4気筒DOHC 過給器 ターボ 最高出力/回転数 kw（ps）/rpm 206（280）/5700 最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm 350（35.7）/5600 アイスバーンや雪道などは、最速のSUVですね。

SUV に関する質問

例えば、キャンピングカーやモーターボートを牽引するの場合は、モノコックよりもラダーフレームの方がいいですね。
同様にピックアップトラックのような貨物車両もラダーフレームが向いています。
従ってトラックも未だにラダーフレームというわけです。
しかし、そうした用途で乗用車として利用する人は限られているので、より軽く乗り心地のよいモノコックシャーシのクロスオーバーSUVにシフトしています。
クロスオーバーSUVはセダンに大きめのタイヤを履かせて車高を上げたクルマなので、クロカン車より遥かに快適で燃費もいいです。
実際に、フォードエクスプローラーは、先代まではラダーフレームでしたが、新型はFFベースのクロスオーバーSUVに性転換しました。
今後はこうした車種は増えていくでしょうね。
クロスオーバーSUVは、セダンがベースなので4WDシステムもベース車両の素性を引きずることが多いです。
なので、多くの車種がセダンと同じような簡素なスタンバイ式4WDで、オフロードの走破性は考慮されていません。
ハリアー、CR-V、CX-5等々電子デバイスがなければオフロード性能は厳しいものです。
その中にあって、フォレスターはやはり別格でしょうね。
ベースのインプレッサがエンジン縦置の本格的なフルタイム4WDで、しかも低重心ですから根本的に素性が異なります。
従ってオンロード性能も圧勝です。
条件がよければ下手なクロカンよりも走破性高いステージも多いです。
特に雪道等では圧倒的にフォレスターですね。
一方で、サスペンションストロークなど、ランクルやパジェロにはさすがに敵わないので、4WDのLOギアを持つクロカンと比較すると岩場のクロール能力は劣ります。
車両が軽いので川を渡るのも苦手ですね。
ラダーフレームはクルマが横転しても大丈夫ですが、フォレスターはそうはいきません。
4×4マガジンでプラド、グラチェロ、フォレスターでオフロード対決させていましたが、ハードな条件では確かにフォレスターは不利ですね。
http://m.youtube.com/watch?v=WTpFC1njOqo 雑誌の性格上、あえて苦手なステージを選んだのかもです。
しかし、フォレスターはオンロードからオフロードまでこなすバランスは世界に類を見ない高性能車両で、それが日本のスバルであることに誇りを感じます。
そうそう他のメーカーは追い付けないでしょう。
同様に道なき道を走るのに、世界的にやはりランクルが選ばれるというのも納得できます。
日本のクルマは世界に貢献していますね。

この前職場の方数人と食事に行ったのですが、そこで女性の方が男性と付き合った場合は四駆に乗った人がいいとか、自分も四駆欲しいと言っていました。
雪も積らない街で何で四駆にこだわるんでしょうか？それともサー フや、ランクル、エクストレイルみたいな形のSUV車の呼び名を四駆って思ってるのでしょうか？

SUV に関する質問

おそらく質問者様の思っている通りだと思います。
四駆に乗ってる人がいいなら、ジムニーやエブリィワゴン、数えたらたくさんありますよね(笑) そんな話になったら、じゃ～軽自動車でいいんだ～って言って差し上げたい(´ψψ｀)

シビックの純正サイズのタイヤが205-55-16（外径631）です。
この車両に215-60-16（外径664）を入れてもホイールハウスに干渉しませんでした。
（ノーマルホイールとノーマルのサス、ホイールは6.5j） SUVやスポーツカーは別にして、整備士は大体外径が何ミリUPから干渉を気にしだすものですか？ 速度メーターの件は知ってるので指摘不要で。

SUV に関する質問

日本車は大体チェーン装着を考えてるから直径で3cm位余裕がありますから。
チェーン装着不可車はもっと厳しいですよ。
余計な補足ですが車検のメーター誤差は-20%以上から+6%位ですよね。
直径と円周は比例するからタイヤの直径（外径）も-20~+6%大丈夫ですよ（耐加重と車高が変わりますので実際はそこまでは無理ですけど）

リンカーンのナビゲーターの年間の維持費を教えてください。
維持費とかは、無知です。
↓が車のサイトです。
http://www.ford.co.jp/lincoln-japan 他にオススメの大型SUVがあったら教えてください。

SUV に関する質問

これだけの情報だけだと 難しいですね。
１ナンバーにするのか３ナンバー にするのかでもだいぶ違うし 車検は自分でやれるのか整備は やれるのか任意保険は入るのか？ 等級や年齢は？ これだけでも下手したら２倍近く 維持費も違ってくるんじゃないか？

日産にもありますか？ 大型SUV。

SUV に関する質問

日本でもかつてサファリ、テラノ、ムラーノと販売してましたが、すべて国内向けモデルの生産・販売は終了しました。
ですが、海外向けモデルに関してはフルモデルチェンジやマイナーチェンジをしながら継続生産・販売していますよ。
サファリは海外ではパトロールという車名で販売されています。
現行モデルではサファリ・パトロール史上初のものが多く採用されていて、まず初代モデルから一貫して本格クロカンらしく前後リジッドアクスルを採用してたんですが、現行モデルから4輪独立懸架が採用されました。
搭載エンジンも先代までは直列6気筒でしたが、現行モデルでは直列6気筒エンジンは廃止され5600cc直噴VVELが採用されたV型8気筒のVK56VDが搭載されて、このV型エンジンが史上初搭載。
また背面タイヤの廃止も初です。
ちなみに現在でこそ海外向けのモデルですが生産国は日本で日産車体九州が担当しています。
（姉妹車の関係にあるインフィニティブランドで販売されるQX80も同じ） テラノはパスファインダーという車名で販売され歴代モデルでは駆動方式がFR（またはFRベースの4WD）でしたが、このモデルからはFF（またはFFベースの4WD）に変更されボディもモノコック構造を有したクロスオーバー車へと生まれ変わりました。
またこのモデルからハイブリッドが設定され、2500cc直列4気筒のQR25DERエンジンで、ハイブリッドとしては非常に珍しく過給器（スーパーチャージャー）付きとなっています。
ムラーノは今回のフルモデルチェンジを機に日本国内での販売を終了し海外専売車となりました。
もともとムラーノは北米専売車として誕生したんですが（なので当然左ハンドル仕様）、販売と同時に日本国内にもモデル投入の要望が多数寄せられモーターショーに出品したところ想定外の反響があり急遽右ハンドル仕様を開発し、日本市場に投入されたという経緯があります。
その後も世界中から投入の要望があり世界約100ヶ国で売られるグローバルカーへとなっていきました。
また現行モデルからは生産工場が日本の日産自動車九州からアメリカのキャントン工場に移管され、現行のすべてのムラーノがここから全販売国へ輸出されるということだそうです。

ホンダにもありますか？ 大型SUV。

SUV に関する質問

北米ホンダのPILOT(パイロット) アキュラのMDX これらが大型の分類ですね。
あと北米ホンダのCROSSTOUR(クロスツアー)も一応クロスオーバーSUVとして大型ですかね。
サイズとしてはCR-VやRDXはミドルサイズということです。

５メートル以上の、大型SUVを教えて下さい。

SUV に関する質問

サバーバン！ 長いぞ！

質問させて貰います。
レクサスのSUV、RXハイブリッド以外に今後ハイブリッドのSUV出る予定はありますか？ 来年車検で乗り換え予定の為、情報が欲しいです。
今は、プラド150ディーゼル か、RXハイブリッドのどちらかで考えてます。
プラド150ディーゼルの実際測った燃費や乗った感想なども教えて貰えると有難いです！

SUV に関する質問

RX乗りです。
レクサスは、秋にRXをフルモデルチェンジ後は 今のところ、新しくSUVハイブリッドは 予定ありません。
夏に追加される、LX570もガソリンのみです。

車の買い替えについてです。
いまフィットに乗って7年目です。
走行距離は7万ちょっと。
先日ハブボルトが折れたので修理したのですが、今度はエンストするようになりました。
稀に、エン ジン始動直後、煽るかのように回転数が高くなった後、そのまま低くなりエンストします。
エンジンコンバータの不調が考えられ、修理となると20万ほど掛かりそうです。
冬には雪山に行くので、4WDのSUVに乗り換えを検討しています。
ただ、修理したらフィットはまだまだ乗れるのに、この程度で買い替えて良いのか疑問になり悩んでます。
体験談など聞かせてもらえたら、助かります。

SUV に関する質問

７万㎞は瀬戸際ですね。
それ以上使用すると下取りも容易には取って貰えません。
昨今は10万㎞近い走行車も売られているようですが、７万キロがいい所でしょう。
まだ乗れると言っても、安心して乗れる新車の方が良いですよ。
雪山に行くならもうちっと大き目にした方がギアが載せやすいです。
更にまして、４駆は楽だし昼間滑走中に堆積した雪回りも容易に脱出できますよ。
７年も乗ったらいろいろな部所が傷んできていると思いますが、これがチャンスというかいい機会だと思いますが。

27歳 男 です。
車を買い替えます。
長文失礼します。
・27歳 男 ・月手取り 18万5千～19万 (残業に左右） ・年間の総支給 330～350万（ボーナス年2回合計50万) ・勤続5年目の地方社会人 ・家賃は4万2千円 ・ローン/借金無し ・貯金は120万円程 現在、日産のエクストレイルNT-30という型の14年落ちの車両に4年程乗っています。
中古で購入したこのエクストレイルですが、不動トラブル・エンジン不良・エンジン載せ替え・電気系統不良・バックモニター不良。
3ヶ月前には初めての車対車の接触事故。
（５：５） 修理工場の見積もりは50万。
相手保険会社から提示されたのが、廃車申請で車両本体価格の27万円。
泣く泣く承諾しました。
さらに、昨日の出来事なのですが、走行中に急に電気系統が全て落ち、走行不能となって 結局レッカーを呼んで、今修理工場に預ける手配をしています。
修理費、レッカー等で安いモデルの新車が替えそうな金額を払っています・・。
そして、来年の7月に車検があり、もう14年落ちで走行も9万キロです。
高い見積もりが来る可能性が高いので、この機会に車両を買い替えたいと思いました。
後1年で頑張って80万ほど貯金するつもりです。
（昨年は100万貯金） 合算して一年後、貯金200万の予定。
わがままながら、スノーボード・サーフィン・アウトドアが趣味でsuvが必須です。
そこで、選択肢が出てきます。
1.身の丈に合った中古の8年落ちのSUV130万。
一括。
2.程度の良い中古の5年落ちのSUV200万。
130万頭金、70万3年ローン。
3.新車の燃費17km エクストレイル280万。
130万頭金、150万5年ローン。
4.新車の燃費20km cx-5 300万。
150万頭金。
150万5年ローン。
(一番欲しい車) 5.故障するとまたお金がかかるので、頭金を50万減らしてローンを50万上げて今が買い時。
どの選択肢を選ぶべきでしょうか？ 正直、中古車は色々あって、またお金がかかるのかと思うと少し避けたい気持ちはあります。
しかし、ローンを組めば、月々3万程が必要となります。
5年以内に、今の彼女との結婚も考えているので、もっと貯金したいし、正直どうしたらよいか凄く迷っています。
彼女は4をススメてくれて、一緒に頑張ろうと言ってくれていますが、凄く申し訳なくて気が引けています。
ご意見ください。
お願いします。

SUV に関する質問

２８歳・三児の父親・CX-5所有してます＾＾ 家族５人でCX-5キツキツです；； 車は二台持ちでして軽自動車は、 家族全員では満足に乗れない状況に陥ってしまっております；； 私の話はどーでも良いのですが、 貴方は、 ①彼女さんとの結婚のこと、 その過程での結婚式には、お金がかかること ②子供を育てて行かなければならないこと ③場合によっては、住宅購入も検討する必要がある ってことをしっかり自覚していますでしょうか？ ２０代後半なのでそろそろ考えて貰いたい時期かな？って思います。
今しかできないこと、 それがサーフボードだったり、スノーボードだったり、アウトドア、 新車の購入、勿論否定はしません。
だって本当に今しかできないから＾＾ なので、そのためのSUVも良いでしょう♪ 個人的には、購入するのであれば新車をオススメしますよ＾＾ 私も貴方の選択肢の中では④が良いかな？ だってCX-5カッコイイですもん♪ でもフォレスターもいいけどね＾＾ ＜個人的な素直な意見＞ まず車っていうのはキャッシュで購入するものです。
厳しいようですが手取りがかなり低い気がします。
その年収だったら、軽自動車だよね・・・一般的には。
その年収+年齢で趣味バリバリやって、 更にCX-5を新車買って、、、 俺は職場にこんな人居たら自然と「アホやな」って思ってしまうよ。
ここで回答している人は皆思っているのでは？ まぁただ悪いことをしている訳ではないですし、 お金なんて、実際どうにでもなるもの♪ まずは今が楽しい！！それも素敵なことだとは思います。
私みたいに日々貯金、貯金。
何か削るところは？？思って何か買うの我慢して生活してると、 「俺は生きてて何が楽しいんだ？」って思うこともあるしねｗ 上記の①～③の内容を考え直して、 それでも購入なのであれば、私は応援します。

SUV車の265 65 17サイズのスタッドレスタイヤを購入しようと思っていますが、ヨコハマのジオランダーかミシュランのラティチュウードX-ICE XI 2で迷っています。
もちろん今購入すれば2014年モデルと思いますが、スタッドレスに詳しい方に教えていただきたいと思っています。
購入先は、フジコーポレーションかカーポートマルゼンを考えています。

SUV に関する質問

アイスバーンでのグリップを重視するなら国産のジオランダーがいいです。
逆にドライ性能や耐磨耗性をとるならミシュランです。
これは商品特性の違いですね 買う場所はどちらかなら安いほうでいいのでは？

今さらコペンのローブを欲しがる人っているのですか。
着せ替えボディが売りのコペンですが。
最初にベースモデルのローブが出て。
それからSUVルックのエクスプレイが出て。
そして丸目のセロが出るそうですが。
ユーザーは新しいほうがいいに決まっているので。
丸目のセロの次はどんなのが出るのか知りませんが。
次々と新しいボディが準備されているのでしょう。
そうなると最初のモデルのローブを今さら欲しがる人っているのですか。
エクスプレスを見た後にローブを見たら。
ローブもの凄く貧相なデザインに見えてくるでしょう。
そのエクスプレスもセロを見た後だと。
やっぱしコペンは丸目だなと思うでしょう。
そのセロも次のモデルが出たら古臭く見えてくるのでしょう。
こんなに短期間の間に次々と新しいボディを出してくるのはどうかと思うのですが。
クルマのデザインも単なる消耗品みたいな感じがしてしまうのですが。
と質問したら セロが出たけど俺はローブが好きだ という回答がありそうですが たぶんそう回答していても。
実際にコペンを買うとしたらセロを買うでしょう(笑) と思うのですがどうなのでしょうか。

SUV に関する質問

デザインは人の好みがあるので、 選択肢が増えるのはいいのではないでしょうか？ 初代のコペンが好きな人には、 ローブ、エクスプレイはコペンじゃないって思っていた人も、 セロならば雰囲気がなんとなくあっていいと思うかもしれないし、 丸いのがいまいちって思ってた人にはローブはいいかもしれませんしね。
いろいろ選べるってことに対して、 私はいいと思いますね。

CX-5の購入を検討しております。
公式サイト見れば燃費が良いだのスタイルが良いだの、ドライビングが良いだの 抽象的な事しか書いていないません。
何がどうあってドライビングが良いのか良さにつながっているかも抽象的な表現でしか書かれていない スバルのフォレスターのように、オフロード性能に至っては触れてすらいないです。
惨めに雪やぬかるみで埋まっている数々の動画が示す通りCX-5はそもそもオフロード性能は全く考慮していない車でしょうか？なんちゃってSUV車？ 世界的な有能さを誇るフォレスターとは比較する対象ですらない車だと感じております。
フォレスターXTは、ハイオク仕様で価格も高くなり、少し予算オーバーですが、その安全性や走行性を考えると傾き始めています。

SUV に関する質問

フォレスターと比べると走破性等全く相手にならないが、そのようなものが購入者の多くには必要ないので書かれていない。
多くのＳＵＶはなんちゃってＡＷＤですので。
そういうことを気にする人はＳＵＶを買わないもしくは、ＣＸ５のような車を買いません。

SUBARUの新型フォレスターXTの購入を10月の車検をめどに検討しております。
スバルブランドの車に乗ったことがないので、XT乗りの方を含めて車好きの方のご意見をお願いします。
やはり、２８０馬力はすごくて気持ちの良い加速でしょうか？ 国産車のみで、同じクラスの動力性能のSUVがあればアドバイスください。
宜しくおねがいします。

SUV に関する質問

フォレスターXT、良いですよ！ 国産車だけでなく、全てのSUVで総合的に良いと思います！ そら、大金を出せば、車はどんどんよくなります！ しかし、フォレスターの場合、この値段でこんだけの装備がつき、こんだけの性能があります！ だから、米国でも、月に1万台も2万台も売れます！ グレードについてですが、280馬力のXTはもちろんのことラクに走れますが、それ以外の170馬力クラスのグレードのものでも、正直十分です！ 私は、WRXや、レガシィ、ミニクーパーやBMW、アウディなどいろいろな車に乗りましたが、300馬力あると、なぜか自分の運転が上手くなったのではないかと思うくらい、楽しい気持ちにさせてくれます！ 質問者さんがそんな気分を味わいたい、楽な運転がしたいということであれば、XTは、本当にオススメです！ ちなみにですが、国産車でフォレスターより、良いSUVはないと思います！ 安心して、購入してください！ 参考になれば幸いです！

こんにちは！ 車の維持費の質問です。
現在軽のダイハツ・ムーヴに乗っているのですが、SUV車が好きで探していたところ、ダイハツ・ビーゴを見つけました。
ムーヴとビーゴの維持費はどれくらい違うのか大まかでもいいので教えてください。

SUV に関する質問

＞大まかでもいいので 自動車税 ムーヴ・７２００円 ビーゴ・３４５００円 車検代 ムーヴ・６～８万 ビーゴ・１０～１３万 ガソリン代・上がります(使用状況で変化) 消耗品・上がります(使用状況で変化) 任意保険・上がります(契約内容で変化)

日本車のSUVで加速が速い車、トップ5を、あなたなりに作った場合（全て新型の、ハイグレードでお願いします） マツダの、CX-５は何位になりますか? ランク外ですか？(笑)

SUV に関する質問

低回転域でのトルクはディーゼル有利ですが、 高回転域での馬力はガソリン有利です。
とりあえず、最高速が関係してくる馬力で比較してみます。
１．日産・スカイラインクロスオーバー：330馬力 ２．トヨタ・ランドクルーザー：318馬力 ３．スバル・フォレスターXT：280馬力 ４．トヨタ・FJクルーザー：276馬力 ５．レクサス・RX：249馬力 ６．ジューク・ニスモRS：214馬力 ７．三菱・パジェロ：190馬力 ８．マツダ・CX-5：188馬力 ちなみに、昨年４台限定販売された日産・ジュークRは、 GT-Rのエンジンを積んでおり、0-100km/hの加速は3.7秒だそうです。

SUVの良さについて教えて下さい。
ハリアー・レクサスRXが火付け役でしょうか、今世界中でSUVブームと言っていいほど売れていますし各メーカーも続々と新機種を投入しています。
下はスズキハリアーや日産ジューク等々。
中はトヨタハリヤーやマツダCX-5等々。
上はポルシェカイエンやランボルギーニですら近々ウルスというSUVを投入する予定です。
荷物が入るのならミニバンの方が優れているし、乗り心地なら低重心のセダンの方がいいし、経済性ならコンパクト等があります。
おそらくSUVが欲しいと思われている方はどこに魅力を感じているか？というのは実用性よりデザイン等の趣味的な側面に惹かれているのだと思います。
SUVの長所として悪路走破性があるでしょうが、どうしてもそれが必要だったという状況は日本では豪雪地区を除きあまり無いかと。
本気の獣道はともかくキャンプくらいならミニバンでも行けますからね。
ただ、私は価値観が古いのかどうしても趣味的な欲しい車はセダンやクーペやオープンカー等、いわゆるスポーツカー方面が好みでして、皆SUVの何処に惹かれるのだろうと疑問に思う事もあります。
まあSUVはスポーツ・ユーティリティ・ビークルの略なのでこちらもスポーツカーといえばスポーツカーですが。
SUVを悪く言う気は全く有りません。
悪路走破性以上にクーペの走りやオープンカーの開放感なんて日常生活では役に立たないでしょうし。
ただSUVを選ばれる人で過剰なまでの悪路走破性に惹かれて、という人は少なそうに思えました。
私も車好きとしてSUVの良さを知りたくなり、皆さんのSUVの何処に惹かれたのか？という個人的主観が聞きたくなりました。
例えばデザイン？添付画像のウルスの方がアヴェンタドールやウラカンよりカッコイイと思うのでしょうか？ よろしければ教えて頂けますようお願いします。

SUV に関する質問

悪路走行性能にこだわってる方も少なからずいますよね。
道で古いディフェンダーなんか見ると、「おっ！変態だ！」って思います。
私、車好きの行き過ぎ系を尊敬の念をもって「変態」と呼んでいます。
ですが、最近のSUV乗りに「変態」はいませんね。
思い違いかもしれませんが、「見栄」「受け」「オシャレ」みたいなノリでしょう。
最近のSUVのカッコ良さは分かるけど、私はディフェンダーのがいいなぁ。
少し前に愛之助さんがテレビで、自分は車好きだと言ってました。
ポルシェが好きで乗ってると言ってました。
カイエンでした。
残念でした。
けっこうショックでした。
時代は変わった！

レヴォーグのＳＵＶ化の予定はないですか？ 現在、ＢＰ型アウトバックに乗り、13年目になります。
今の車は、自分のライフスタイルに合っており、満足しているのですが、 経年劣化も一部あり、2年以内に、買換えの購入を検討しています。
ＢＧ型レガシィからスバルユーザーで、スバル車の良さも悪さもわかったうえで、次の車もできればスバル車を考えています。
できればＳＵＶ系のワゴンに乗り続けたいのですが、 ＸＶは小さいし、現行アウトバックは大きすぎで、レヴォーグサイズがベストです。
グランドワゴンでも、ランカスターでも名前は何でもいいですから、 レヴォーグでＳＵＶ系の追加の予定はないのでしょうか。

SUV に関する質問

エクシーガクロスオーバー7があるので、 しばらくは出ないと私は思います。
国内版レガシーであるレヴォーグに 出ない理由は思い当たらない。

自分のイメージでは、「車＝セダン」で、昔からベンツに憧れがありました。
このため、学生ながらベンツCクラスを購入できた時は、ホントにうれしかったです。
しかし、ふと周りを見まわしてみると、友達でセダンに乗っている奴なんて一人もいません。
軽やスポーツカーに乗っている奴はいますが、他は基本みんなSUVかステーションワゴン、ミニバン乗りです。
しかも、リア充の奴らは、みんなミニバンかSUVに乗っています。
そんなわけで、最近、街で老人がセダンに乗っているのを見かける度に、悲しい気分になります。
やっぱりセダンって、今やダサい車になってしまったのでしょうか？

SUV に関する質問

世間一般的には スポーツカー=メガネでダサい非モテの乗り物 セダン=高齢者やビジネスの乗り物 ミニバンやSUV=実用的で広く良い車 軽=小さくて可愛く、小回りが効いて楽 なんだろうなあ。
私はセダンが一番好きですけどね、安全だし。
でも、セカンドカーにワゴンは必須にも思えるので、多くの人がミニバンやSUVを選ぶのは納得です。
家族や友人を乗せるのに2人乗りや4人乗りじゃ小さくて7人乗りくらいは必要ですからね。

硬派？男気？カクカク？な車(SUV)でオススメ教えてください。
※ランクル200とFJクルーザーは除いて、上限600万くらいです。
ハマーが気になりましたが、故障が多く不便だと聞きました。
ちなみにオフロードは一切走らず、街乗りが基本で月2、3回は高速道路や整備された山道にドライブへ行きます。
かなり限られるかもしれませんが回答お願いします。

SUV に関する質問

jeepかな？ あれは良い車ですね〜。
タフな車です。
長く乗れます。
ただシートが硬いし、音もうるさいし、後部座席の足元が狭い、足は硬いし乗り心地は悪い。
当然ですよね、軍用ですから。
丈夫さと強さとメンテナンス性を重視されて出来てますから。

ハンヴィーのようなSUVに乗りたいのですが、現在発売中あるいは中古であればまだ在庫が少なくなっていないものでいうと、どのような車種がありますか？ ハマーH1は排ガス基準なども厳しそうですので候補には入れていません。

SUV に関する質問

ん？ ハンヴィーの民生仕様がH1ですよ？

コルトラリーアートバージョンRという車 FF、MT、1.5Lターボです。
この車で冬用タイヤもしくはチェーンを装着すれば、雪道を走ってスキー場に行くことは可能でしょうか。
この車は、少し硬めの足回りです。
雪道は、足回りがやわらかいほうがよいと聞いたことがあります。
雪道を走るなら4輪駆動でSUVを新たに購入したほうがよいのか、この車でも問題ないのかという点を知りたいです。

SUV に関する質問

乗ってますがかなり雪には弱いですアイスにバーンに乗るといきなりスリップしたりします、自分雪の多い地域に住んでるので雪道には慣れてますがこの車はきついです横滑り装置が変なふうに働くようなので切って乗ればかなりましになりますスキー場までは気をつければ行けなくはないと思いますが慣れないと危ないです、チェーンはタイヤが大きいので履けないと思います。

陸の王者ランドクルーザー一人勝ちになっていますが。
スバルの新型フォレスターXT、はランクルと張り合える唯一のSUVだと勝手に思っています。
SUV買うなら新型フォレスター欲しいですか？ https://www.youtube.com/watch?v=brQ_AZbAJ5g（CM編） https://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU（マジか？これはすごい！）

SUV に関する質問

ookini222さん、下の、er34skylinekoukiさんは、荒らしですよ！ 新型フォレスターが欲しくてたまらないから、こんな回答してじらしていると思いまます。
スバルが得意とする最新で、最高のテクノロジー、水平対向「新世代BOXERエンジン」そして左右対称の理想的な4輪駆動方式・シンメトリカルAWD、そして「ぶつからないクルマ？」のCMでお馴染み、アイサイト搭載です。
フォレスターは国産キングオブ、SUVです。
また堂々としたデザインが特徴です。
グレートは直噴ターボ280馬力を誇るフォレスターの上級モデル XT がおすすめです！オンからオフまでたったひとつ、オールマイティに使えます。
しかもこのコーナリング速度の高さ、ブレーキのツッコミはスポーツカーも真っ青ですよ！ スカイラインなんて、古臭い、昭和の車、相手にしないでください。
あっ、最後に、最新技術といえば、最新のプロジェクションマッピングを使った新型フォレスター発表会の模様も凄いです。
フォレスター発表会 https://www.youtube.com/watch?v=esLWGdiQ_Kw

自動車下取り査定の件で質問です。
多少の傷は自分で直して査定に出すより、そのまま査定してもらったほうが結果的に得だとよく言われますが、エンジンオイルの交換間際のタイミングの場合、交換 してから査定してもらったほうが良い印象、良い下取り査定出ますか？ちなみに下取り車は、SUVです。

SUV に関する質問

そんなの関係ないですから・・・そのまま出しましょう。
正直一円の足しにもなりませんので、結局は貴方の持ち出し、つまりマイナスになりますよ。