30万円以下15年以上前の自動車を買うのはリスキーでしょうか？ なにを持ってリスクとするかにはよりますが、故障リスクやメンテナンス費用（が膨らむ）リスクなどと思っています

新車購入について ダイハツのムーヴに乗って14年ほど経過し、修理箇所も増えてきたので、数ヶ月以内に車の買い替えを検討しています。
検討中の車が、トヨタのSPADEかピクシスメガです。
どちらの内装も気に入っています。
ただ、SPADEだと燃費も思ったほどよくないのかな？とか税金等の維持費も考えてしまいますし、ピクシスだと軽自動車で維持費的には今とそんなに変わらないと思いますが、ネットでみると横転等の心配が・・・ 今までは車が古いというのもあり、遠出等しなかったのですが、今後は子どもたちと一緒に高速等利用しながら遠出したいとも考えています。
雪国なのでピクシスだと車高が低いかなというのも気になります。
内装等気にしなければ、ムーヴも考えています。
購入するのははトヨタかダイハツでと、そこだけは決めています。
なんでもいいのでご助言いただけると幸いです。

トヨタ自動車 に関する質問

家族構成、使用目的、年齢は書いてください 若造と、年よりではアドバイスも違うでしょう!?

新型ソリオがトヨタノアとヴォクシーのフロントデザインをパクっている事を、自動車評論家は触れてはいけないと、箝口令が出ているのでしょうか？

トヨタ自動車 に関する質問

１ＢＯＸスタイルの車はデザインがみんな一緒で家電品状況ですよ。
どれもこれも冷蔵庫に見えます。

30万円以下15年以上前の自動車を買うのはリスキーでしょうか？ なにを持ってリスクとするかにはよりますが、故障リスクやメンテナンス費用（が膨らむ）リスクなどと思っています。
ほかに懸念事項があらば、ご教授頂けると嬉しいです。
（車やの購入時保証は一定だとして） 価格や年式よりも、走行距離のほうが重要でしょうか？ ■購入予定の一例① メーカー：トヨタ 車種名：ハリアー ４ＷＤ グレード：Ｇパッケージ 色：シロ 価格：18万円 年式：1997年 走行距離：10.9万km ■購入予定の一例② メーカー：トヨタ 車種名：ハリアー3.0 FOUR 4WD グレード：Gパッケージ 色：ブルーダーク 価格：24.9万円 年式：1998年 走行距離：6.5万km

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はっきり言ってリスキーです。
私は距離と年式なら距離を優先します。
購入後にしっかりメンテナンスしないと 出先で不動になる事も有るかもです。
朝１番に出かけようとした時に エンジンがかからない事も充分有り得ます。
古い車は、オーディオがカセットやＭＤだったり ナビがＤＶＤだったりします。
国産でそれだけ古いのは部品供給に不安が有ります。
故障修理やメンテナンスしながら乗るなら １０年乗っても当時の新車価格までは 費用は嵩まないでしょうが それなりの出費は覚悟しておいた方が良いです。
ただ単に足車が必要という理由なら 予算が有るなら予算の範囲以内で 車種に拘らず新しく走行距離が少ない物を 選ぶのが堅実です。
安く買って修理しながら長く乗る事が目的なら 輸入車が部品供給期間が長いので欠品に対しては 国産より気は楽です。

大至急 自動車が止まりました突然 バッテリー不具合かもです。
信号待ちしていたらエンジンが止まってしまい、エンジンがかかりません。
メーター類のランプは付いてますがエンジンをかけようとし スタートすると急にメーターのランプ類がストンと落ちるように消えます。
バッテリーは去年の６月に買いました。
車も2010年のトヨタ車です。
バッテリーの不具合だとすれば、どんな点検方法でバッテリーが壊れたか？を断定しますかバッテリー屋さんとかは？ バッテリーが単独に壊れたかの点検方法と判断基準を教えて下さい。
乗っていて信号待ちでエンジンが止まるなんて初めての経験です。

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オルタネータの発電不良ではないでしょうか。
もしくはベルト切れ。
なんにせよすぐにロードサービスを手配して下さい。

なんでトヨタ・ミライが700万円するのですか？ 何の面白味がない車が700万円W 600万円出して新型シビック買った方がいいし。
いや600万円も勿体ない。
100万円の中古の軽自動車でいいし

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んじゃ、100万の中古を買うが『吉』だな(笑)。

斎藤佑樹(2010年 ドラフト1位)の、戦力外通告は来年か再来年ですか？ 今年も10月1日からプロ野球各球団で戦力外通告の発表が始まりました。
広島は1999年ドラフト1位の河内貴哉投手（33）を戦力外通告 中日は07年の大学、社会人ドラフト1位の山内壮馬投手（30）を戦力外通告 ヤクルトでは08年のドラフト1位左腕・赤川克紀投手（25）を戦力外通告 ソフトバンクでは、横浜に11年のドラフト1位指名を受けた北方悠誠投手（21））を戦力外通告 ロッテは07年の大学・社会人ドラフト1位でトヨタ自動車から入団した服部泰卓投手（33）を戦力外通告 オリックスは09年のドラフト1位の古川秀一投手（28）が戦力外

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栗山が指揮を取っている間はクビはないです。
来季１軍で登板が無かったら話は解るがそれはあり得ない 彼女と別れて野球漬けの姿勢を見せているので 栗山は捨てる事はしない。
と思う

H15年 トヨタbBに乗っています エンジンをかけ、エアコンを入れるとボンとすごい音がします。
これは何なのでしょうか 自動車屋に持って行ってもわからないとの事でした。
とても心配です

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どちらにせよディーラーに行った方が確実な症状でしょう。
酷い状態で見たことや聞いたこともありません。
まずいきなり出る症状とは思われ無いですよ！初期症状があった筈です。
エアコンは外注ですから無駄な金額がかかる可能性もありますね、だったら最初から交換しろよ！となるケースとか。
何にせよディーラーに出しましょう。

トヨタの自動車アクアのライトについて質問 親の車ですが最近よく乗ることがあります。
夜ライトをつける時に3段階回せるんですが、3回目回しても何も変わりません。
何のために3回回せるようになっているんでしょうか？ 車のこと全くわかってない素人何ですが教えてください。

トヨタ自動車 に関する質問

オートライトかと思います。
ダッシュボードの先に明暗センサーが付いています。
オートにしておけば、連続したトンネルの出入りなどに便利です。

トヨタの自動車で、リアが画像のようになっている 車は、何ていう車種でしょうか。
たまに、道路を走っているのを見かけますが、 見た目からしても、エンジン音からも、 当然的に６気筒エンジンです。
６気筒ってことは高級車の部類でしょうか。

トヨタ自動車 に関する質問

＞車は、何ていう車種でしょうか。
トヨタ マークＸ前期 トヨタ マークＸ(現行販売車) 2009年10月(平成21年10月)～販売中 前期(上) 2009年10月(平成21年10月)～2012年8月(平成24年8月) 後期(下) 2012年8月(平成24年8月)～販売中

トヨタ社の車は売れているんですか？ 先日セールスのひとから苦戦を強いられているから購入しそうな人を紹介して、という手紙をもらいました。
もしくは手紙を出したセールスの人だけが車が売れずに悩んでいるんですか？軽自動車の購入者が増えていることをテレビで見聞きしたことがあります。

トヨタ自動車 に関する質問

地方に住んでますが、地域のTOYOTA販売店は連休中社員全員でハワイに行くそうです。
連休中は販売店は休みだそうです。
他社と争うより休みを満喫、まさに余裕かましてますね。
地域によるんだろうけど。
販売員は月ノルマがあって、商売上手な人には余裕なんでしょうが、セールスが苦手な人もいますからね。

二人乗りの普通自動車を教えてください。
トヨタのIQは知っています。
それ以外にありますか？

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＞二人乗りの普通自動車を教えてください 現行車では 日産 フェアレディＺ・全グレード マツダ ロードスター ＞トヨタのIQは知っています トヨタ ｉＱ・１００Ｘ ２シーターのみ２人乗り トヨタ ｉＱ、ほとんどの車種は４人乗り

最近トヨタ車の購入（契約を含む）をした方に質問です ついにと言いますか？ようやくと言いますか？ トヨタ車にも リーズナブルな値段で付けられる自動ブレーキ付きの車が発売されました 皆さんは自動ブレーキは付けますか？また営業担当者に勧められましたか？ カメラ＋レーダーのセイフティーセンスはまだカローラシリーズのみですが 全車速追従型レーダークルコン付きのプリクラッシュセーフティーも 自動ブレーキと言って差し支えない機能が付いています これはアルファード、ヴェルファイアなどに付けられます アルヴェルは自動で車庫入れしてくれるパーキングアシスト機能の方が 知れ渡っていますけれど プルクラッシュの方を売りにしたほうが良いのでは？と個人的には思います。
大体１０万円以下で付けることが出来る自動ブレーキですが 皆さんは付けますか？それともそんな物はいらないですか？ 営業担当者にはすすめられましたか？ ちなみに私は新型ヴェルファイアにプリクラッシュセーフティーを 営業担当者に言われる前に付けました 実際走ってみて「渋滞時に楽ちんだな」と思いました

トヨタ自動車 に関する質問

対象に当てはまりませんが参考までに。
自動ブレーキは誤作動が結構あって、Rがきついコーナーのガードレールに反応して停止したとか緩やかなRが付いた狭い道で対向車に反応したとか、かえって大事故につながりかねないような話も聞きます。
個人的にはオンオフできるのならつけることも考えますが、常時オンなら要らないです。
パーキングアシストも、運転歴がそれなりにある方で家族で使うミニバンとかなら付けることをお勧めしますが、運転歴が短い方や一台持ちの方だと、確実に駐車スキルが落ちて、アシスト無しでは駐車できなくなるのでやめた方が良いと思います。
あくまでも個人的な意見です。

メーカー、車種別、自動車の平均使用年数、わかりますか？ 各メーカーをひっくるめた日本の自動車の平均使用年数（軽自動車を除く）は国土交通省 http://www.airia.or.jp/publish/statistics/ao1lkc00000000z4-att/03_32.pdf で乗用車計 12.64年で年々、長く乗っていることがわかります 既出 Q&A ヴィッツ、フィット、デミオ、アクセラ、インプレッサG4 車を購入したいのですが、どれも良さそうな感じがして迷っています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1285754057 ホンダ、マツダは耐久性が今一つなのですが、かといって現行のトヨタヴィッツに関してはパッケージが×です。
と書いている方がおり、僕も長年乗るなら面白みはないけど、故障しても長年 部品が入るトヨタ車という風評が頭にこびりついています トヨタ車ももちろん故障するのですが、ホンダ、スバルに乗っていた知人は２～３年で故障を嘆いているのを聞き不安です 特にホンダ車はプラグ１本 交換するのに特殊な工具が必要で、田舎だと直せないと聞くと不安です マツダの営業マンに聞くと、マツダの外板の鋼材はとても丈夫と自慢してましたが、トヨタより上なのですか？ １番 平均使用年数の長いメーカー、車種を知りたいです

トヨタ自動車 に関する質問

うちの前の車、初代インプレッサは、なんと・・・２０年近く走り続けました！走行距離も２０万キロです。
それでも故障はあまりなく、あるとしたらバッテリーの限界とか・・・これは１度しかありませんでしたが、オイル漏れが一番デカかったかな？プラグが不具合起こしたときもしっかり田舎ディーラーが直してくれました！ で、現行のインプレッサなんですが、衝突安全性能が他メーカーに比べてはるかに高いです。
HIIS（だっけ？）の試験でも安全性が評価されています。
アイサイトも付いていて（一部グレードを除く）、予防安全も同じく評価されています。
あと、パッケージもオプションで本革仕様などなど豪華！それでいてあまり高くないんです。
2.0I-Sは標準でシートの部分のほとんどが合成皮革だと思います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1435984874 ↑のURLの質問にはスバルは載っていませんが、他のメーカーさんはこんな感じですよ。
スバルはとにかく長持ちします。
長持ちだけなら三菱もありですね。
あと、インプレッサはディスプレイで車両の状態を紹介してくれて、故障があれば知らせてくれます。
なんか読みにくい＆質問の内容に１００％回答できる内容では無くなってしまいました・・・すみません。
長文失礼いたしました。

自動車の整備をDIYでするなら、一般的にどの辺までだと思いますか？ 私ができる内容は、（たいした作業ではないですが） ・自動車編 プラグ交換 ウォータポンプ交換 冷却水交換 ドライブシャフトブーツ（非分割でイン、アウト）交換、ステアリングラックブーツ交換 ATF交換 ブレーキ（フロント、リア）オーバーホール タイヤ交換（レバー使って交換、ビード出しまで） ベルト交換 ハブベアリング交換 ※エンジン関係は作業スペースと技能の関係で手を出せず・・・ ・バイク編 単気筒であればエンジンのオーバーホールは可能 （多気筒はムリ）エンジン以外の整備なら、ほぼ問題なしだと思います。
先日、技能アップもかねて、ハブベアリング交換に挑戦しました（トヨタ カローラ系1.5L）。
油圧プレスがないので、ハンマーだけで叩きだして叩きいれました。
予想より大変で人力では二度とやりたくないと思う作業でした。
工具も増えて溶接機まで手を出して、置き場もぎりぎりです。
作業していると、たまに驚く通行人もいます（彼らから見るとすごいようです）。
また、ディーラへ部品注文に行った際、質問されたのでハブベアリング交換の話をしたら怒られました。
他人を巻き込む可能性もあるので、怒る気持ちも分かりますが。
そこで質問ですが、一般的にDIYで整備するなら、せめてどの辺までの作業だと思いますか？ 始めたのは5年前、工具全くなし、「エンジンオイルってなに・・・？」からでした。
でも、みんな最初は同じですね。
実力でできた作業もあれば、偶然や幸運が見方した作業もありました。
DIYで整備が好きな方、どう思いますか？！

トヨタ自動車 に関する質問

「一般的にどの辺」と聞かれれば、 「人それぞれの基準」としか答えられないような・・・。
私の場合、あなたの自動車編に、 ・ショック＆バネ交換、 ・ブレーキマスターのOH、 ・ブレーキホースやラジエターホース＆サーモ交換、 ・フロントガラス交換、 を追加するぐらいかな～？。
ハブベア交換は、プレスを持ってないのでプーラーを使ってます。
足回りをイジる時、ハンマーはなるべく使わないようにしてます。
部品注文（純正しか手に入らない時）は、 ディーラーだと渋ったり難癖をつけるので、 ディーラーに卸している部販へ、直接、買いに行きます。
整備は、「餅は餅屋」「プロに任せた方が安心」 と言う神話を信じている方も大勢いて、 それはそれで構わないし、そういう人がいないと車屋はつぶれます。
DIYで整備する私からすると、 「プロは整備する場所と工具が揃っているだけで、 やる事は一緒なんだけどなぁ～。
」 と思いながらやってます。
ｗｗ。

次の軽自動車で乗りたい車を教えて下さい。
理由もお願いします。
■マツダ ・スクラム・AZ1・AZワゴン・AZオフロード・フレアワゴン・フレアクロスオーバー・ラピュタ・ス ピアーノ・キャロル ■スバル ・サンバー・ディアスワゴン・レックス・360・ヴィヴィオ・プレオ・プレオ+・R-1・R-2・R1・R2・ルクラ・ステラ ■ダイハツ ・ハイゼットトラック・ハイゼットカーゴ・ウェイク・タント・タントエクゼ・ムーヴ・ムーヴコンテ・ムーヴラテ・ミラ・ミライース・ミラジーノ・ミラココア・ミゼット・ミゼットII・コペン・オプティ・エッセ・マックス・ソニカ・テリオスキッド・ネイキッド ■スズキ ・フロンテ・スズライト・エブリイ・キャリィ・マイティーボーイ・ツイン・アルト・アルトワークス・アルトRS・セルボ・セルボモード・ワゴンR・スペーシア・パレット・MRワゴン・Kei・ハスラー・ジムニー・カプチーノ・キャラ ■三菱 ・ミニキャブ・タウンボックス・ブラボー・i・パジェロミニ・トッポ・トッポBJ・ミニカトッポ・ミニカ・ekワゴン・ekスポーツ・ekアクティブ・ekクラシック・ekスペース・ekカスタム■日産 ・ハイパーミニ・クリッパー・オッティ・デイズ・デイズルークス・ルークス・モコ・キックス ■ホンダ ・アクティトラック・アクティストリート・バモス・バモスホビオ・N360・T360・TN360・L360・ライフ・ライフステップバン・ライフピックアップ・トゥデイ・ザッツ・ゼスト・Z・ビート・S660・N-BOX・N-BOX+・N-ONE・N-WGN・N-BOXスラッシュ ■トヨタ ・ピクシストラック・ピクシスバン・ピクシスエポック・ピクシススペース

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JA2のトゥデイ 今見てもデザインが古臭くないから。