僕の父のENR34アクティブレッド(フォグランプ、リアスポイラー付き)が2004年に自損事故により、バンパーとボンネットと駆動系が壊れてしまいました

アクセラスポーツ 20Sの新車購入を検討しています。
新車購入は初めての経験なのでわからないことばかりで、車体値引きは一般的にどのくらいしてもらえるものなのでしょうか？ オプションは↓のような感じで、現在は25万引きで交渉しています。
ちなみに下取りはなしの価格です。
ツーリングコンフォート 純正ナビ＋リアカメラ Bose製10スピーカー ETC移設 リアスポイラー アクティブバークアラーム ボディ-コート フロアマット アクリルバイザー 延長保証 3年分ディーラーメンテナンス付 価格 310万 値引 -25万 差引 285万

アクティブスポイラー に関する質問

２０Sはエコカー減税対象になっていますので、約111,400円の減税がありますが値引き２５万に含まれているのでしょうか？ ないと考えた場合、２５万引きは少ないと思いますが。
車両本体２１４万円プラスオプション６６万円＝３１０万円 車両本体から値引き３０万プラスオプションから１０万円＝４０万円にエコカー減税プラス１１万円＝５１万円 決算期ですので、スバルインプレッサも対抗馬で見積もりを取り、再度マツダと交渉の余地アリですね。

教えてください。
ＪＺＡ80 スープラのアクティブスポイラーを出しっぱなしにしたいのですが、よい方法がありましたら教えてください。
おねがいします。

アクティブスポイラー に関する質問

BLITZからアクティブスポイラーコントローラーなるものが出ていましたけど、今はもう無いです。
運がよければ中古で見つかるかも。

デミオ購入を検討中です １３Ｃ‐V（ｃｖｔ）とスカイアクティブで迷ってます・・ 価格は１１万円１３Ｃ‐Ｖの方が安価です・・ カタログ上の燃費は１３Ｃ‐Ｖが２３.0ｋｍで スカイアクティブが30.0Ｋｍです 両方試乗しましたが数キロの走行では 違いが解りませんでした 重量税は１３Ｃ‐Ｖが 安いです 考えれば考える程 迷います・・・・ スカイアクティブはアルミホイルやリア スポイラー等々 標準装備です・・・・ う～ん 迷います・・・・ あと スカイアクティブにアイドリング ストップ機能が ありますが これって 必要でしょうか・・・？ 長年乗ってると故障しないでしょうか？

アクティブスポイラー に関する質問

初めまして。
先月デミオ13C-Vが納車され乗っております。
此方もスカイアクティブにするか13C-Vにするか悩みましたが、結局13C-Vに決めました。
友人、知人は後々13C-Vの下取りがスカイアクティブよりも悪くなるからスカイアクティブの方が良いよなどとアドバイスをしてくれましたが、値引き等々でスカイアクティブと13C-Vの総額の差が大きく開き、乗り出した後の維持費が13C-Vの方が安いことと次の下取りはコンパクトカーともあり皆無だと思っておりますので気にすることなく決めました。
此方の13C-Vのオプションは、 内装：ETC、ナビゲーション（富士通テン・i-pod接続キット付き）、リアスピーカー、ドライビングコンフォートパッケージ（レインセンサー、オートライト）、アドバンストキーレスエントリー、イモビライザー、フルオートエアコン、フロアマット（ラグジュアリー）、トノカバー、ラゲッジマット、アームレスト、アドバンストキーケース。
外観：リアルーフスポイラー、フォグランプ、アクリルバイザー、オートミラーシステム、バックモニター、5年間のメンテナンスパックを付けております。
スカイアクティブに上記で足りないものを付けて見積もり出すと割高感ある価格（総額）になりますが、13C-Vですと車体の値引きがスカイアクティブよりも大きいことから、自分自身の好みの車に予算内で仕上げることができると思います。
此方はアルミホイールのみ付けておりません。
妻が多く乗ることからタイヤサイドを擦ったりするため、ホイールキャップの方が都合いいからです（安価で新品と取り換えられる）。
予算が許せばスカイアクティブが良いと思います。
スカイアクティブにオプションを付けて予算がオーバーするなら13C-Vで自分の思い通りの車に仕上げて乗れば良いカーライフがおくれるのではないでしょうか。
参考になれば幸いです。

デミオスカイアクティブのエアロパーツについて質問します。
マツダスピードには、まだデミオスカイアクティブのラインナップはないようですが、ＡＵＴＯＥＸＥ製のパーツをデミオスカイアクティブに付けた方いらっしゃいますか？ ＡＵＴＯＥＸＥの場合は、マツダディーラーにお願いすればいいのでしょうか？ＨＰ見ていたらかっこよくて、燃費には良い影響はないとは思うのですが、フロントのスポイラーだけでも付けたいな、と考えております。
よろしくお願いします。

アクティブスポイラー に関する質問

ＡｕｔｏＥｘｅのパーツはマツダディーラーで取り寄せ、 取り付けしてもらえますよ。
ＡｕｔｏＥｘｅのパーツは車検も問題なく通りますので お勧めですよ。

マツダデミオのスカイアクティブにHKSのクールスタイルを取り付けようと思っています。
取り付けた皆さんのコメントを読んでいる時に リヤバンパーの下部に純正ではない？アンダースポイラーが付いており、センター 出しの2本のマフラーに合わせた切り口になっておりきれいに収まっていました。
はたしてどちらのメーカーのアンダースポイラーなのでしょうか？写真で見てフィット感があり、自分も取り付けたいと思います。
どちらの商品なのか？値段等詳細を知っている方教えて頂けないでしょうか。
お願いします。

アクティブスポイラー に関する質問

自分が知る限りだと、AutoExeのリアアンダーパネルかな？と思いますが... どうでしょうか？ http://www.autoexe.co.jp/car/de/style.html#Anchor-46979 もしこれだった場合の話ですが、気になるのは、適合車種にスカイアクティブ搭載のDEJFSが記載されてないので、ディーラーで確認された方がよろしいかと思います。
追記 マフラーが他社製品になるので、もしかしたら多少加工が必要かも？ （目にしたのがこのリアアンダーパネルだったらの話ですけど...）

ＮＤロードスター発表されましたね！！ 他に最近ではＷＲＸなどスポーツモデルがでてきてワクワクしております。
今まではＡＴ免許しか持っておらず、車は見た目だけと思っていましたが、ショボ車ですが、ＭＴ車に乗り、走る楽しさを知ってしまいました。
旧デミオ。
次の車検まで約1年。
もしかすると乗り換える可能性があります。
男。
現在３０才。
結婚予定今のところなし笑 結婚願望はあり。
だいたい１人で乗って時々２人です。
たぶん年に１万キロほど走ってます。
１台しか所持できません。
今候補としては 来年出る丸目のコペン。
新型のＷＲＸのＳ４かｓｔｉ。
ＮＤロードスター。
私見での感想。
コペン。
良い所。
かわいい。
パフォーマンスもかわいいレベルでだけど、楽しそう。
まったりクルージングしてみたい。
オープンとか気持ち良い。
本体価格、維持費が他２台より格段に安そう。
悪い所。
黄色ナンバーかつオープンでナメられる？マニュアル操作なんか今の自分のと違いしっくりこない。
半クラとかシフト位置とか。
慣れ次第？ＣＶＴのほうが合っているとも聞く。
たぶん助手席の人は少し迷惑がる狭さ。
荷物全然のらない。
特に載せる物もないが。
。
ＷＲＸ。
良い所。
このなかで一番かっこいい。
実用性が高く、ハイパフォーマンス。
男最大のロマンと思い頑張ってみる？ 悪い所。
車体代高い。
維持費。
高燃費。
ハイオク仕様。
お金無くなる。
あまり楽しくないがガソリン代がかからないようにするため250ｃｃのバイクばかり乗らないといけなくなりそう。
Ｓ４はＣＶＴのみ。
大型リアスポイラーも最高グレードのみ。
Ｓ４の純正ホイールダサい。
試乗したことがなく、車重1500キロ超えることから街乗りイメージでは重そう。
またはターボが効くまで重そう。
試乗そろそろしてみたい。
今大型を含めバイク2台所持しており維持費がきつそうです。
600ｃｃと250ｃｃ。
ＮＤロードスター。
良い所。
一番楽しい。
軽くてバランスよくてオープンでとても楽しそう。
スカイアクティブで燃費もよく維持費も普通乗用車と変わらなさそう。
悪い所。
見た目・・もっとシンプルにしてほしかった。
所有欲を満たさないデザイン。
周りの目。
オープンなんてとか思われてる？コペンより屋根をクローズするのがめんどい。
いま思いつくことを挙げてみました。
みなさんならどれを選ぶべきだと思いますか？選ぶ理由。
選ばない理由など聞かせてください。
俺なら軽自動車なんか乗らないとか。
周りの目も気になりますが、今のところコペンが第一候補です。
また他におすすめの車ありますか？旧型はよほどのことがないと考えておりませんがよほどのことはある車ありますかね？ＮＢなんかはデザインも好きですが、程度の良いものが少なそうでプッシュスタートでないんでめんどいです。
。

アクティブスポイラー に関する質問

制約が無いならコペンかロードスターにします。
WRXは性能は文句なしですが、お金が有ればいつでも乗れる車だからです。
自分の家庭を持てば嫌でもって実用的な方向の車選びになると思います。

ＮＤロードスター発表されましたね！！ 他に最近ではＷＲＸなどスポーツモデルがでてきてワクワクしております。
今まではＡＴ免許しか持っておらず、車は見た目だけと思っていましたが、ショボ車ですが、ＭＴ車に乗り、走る楽しさを知ってしまいました。
旧デミオ。
次の車検まで約1年。
もしかすると乗り換える可能性があります。
男。
現在３０才。
結婚予定今のところなし笑 結婚願望はあり。
だいたい１人で乗って時々２人です。
たぶん年に１万キロほど走ってます。
１台しか所持できません。
今候補としては 来年出る丸目のコペン。
新型のＷＲＸのＳ４かｓｔｉ。
ＮＤロードスター。
私の感想としては。
。
コペン。
良い所。
かわいい。
パフォーマンスもかわいいレベルでだけど、楽しそう。
まったりクルージングしてみたい。
オープンとか気持ち良い。
本体価格、維持費が他２台より格段に安そう。
悪い所。
黄色ナンバーかつオープンでナメられる？マニュアル操作なんか今の自分のと違いしっくりこない。
半クラとかシフト位置とか。
慣れ次第？ＣＶＴのほうが合っているとも聞く。
たぶん助手席の人は少し迷惑がる狭さ。
荷物全然のらない。
特に載せる物もないが。
。
ＷＲＸ。
良い所。
このなかで一番かっこいい。
実用性が高く、ハイパフォーマンス。
男最大のロマンと思い頑張ってみる？ 悪い所。
車体代高い。
維持費。
高燃費。
ハイオク仕様。
お金無くなる。
あまり楽しくないがガソリン代がかからないようにするため250ｃｃのバイクばかり乗らないといけなくなりそう。
Ｓ４はＣＶＴのみ。
大型リアスポイラーも最高グレードのみ。
Ｓ４の純正ホイールダサい。
どんどんお金かかる。
試乗したことがなく、車重1500キロ超えることから街乗りイメージでは重そう。
またはターボが効くまで重そう。
試乗そろそろしてみたい。
今大型を含めバイク2台所持しており維持費がきつそうです。
600ｃｃと250ｃｃ。
ＮＤロードスター。
良い所。
一番楽しい。
軽くてバランスよくてオープンでとても楽しそう。
スカイアクティブで燃費もよく維持費も普通乗用車と変わらなさそう。
悪い所。
見た目・・もっとシンプルにしてほしかった。
所有欲を満たさないデザイン。
周りの目。
オープンなんてとか思われてる？コペンより屋根をクローズするのがめんどい。
いま思いつくことを挙げてみました。
みなさんならどれを選ぶべきだと思いますか？選ぶ理由。
選ばない理由など聞かせてください。
俺なら軽自動車なんか乗らないとか。
周りの目も気になりますが、今のところコペンが第一候補です。
また他におすすめの車ありますか？旧型はよほどのことがないと考えておりませんがよほどのことはある車ありますかね？ＮＢなんかはデザインも好きですが、程度の良いものが少なそうでプッシュスタートでないんでめんどいです。
。

アクティブスポイラー に関する質問

結婚をした後を考えるなら、手放すか1台追加になるのが普通ですから、普通車2台よりコペンと何かにするのが無駄は無いですね。
ドリフトでもしない限りFFの方が良いですしね。
ただ、バイク2台にスポーツカーですか・・・、ちょっと自分への投資が多すぎませんか？

僕の父のENR34アクティブレッド(フォグランプ、リアスポイラー付き)が2004年に自損事故により、バンパーとボンネットと駆動系が壊れてしまいました。
直ると思っていたのですが、車屋さんに 「修復不可能」と言われ廃車となってしまいました。
なぜでしょうか。
部品が足りないせいでしょうか。
教えてください。

アクティブスポイラー に関する質問

単純に、車の価値よりも、修理代金の見積り額の方が高くなってしまった（経済的全損）ってだけなのでは？

S660アクティブスポイラー16万2千円。
オプションだったんだ。
あれもこれも付けたら250万円くらいになるかも。
ちと考えてしまいませんか？

アクティブスポイラー に関する質問

少し必要そうなオプションと諸経費を足せば殆どの人が300万円を超える金額ですが、現金購入予定で注文されているそうで、既に今からの注文では納車は来年のようです。
アクティブスポイラーなど無限のオプションなどをフルに取り付けて見積もれば500万円くらいになったそうですが、それでも購入される人も居るのと聞きます。
スズキエンジンのケンターハイムセブンもかれこれ500万円くらいにはなりそうです。
http://www.j-sd.net/caterham-2/