ミシュラン パイロットスポーツ3、プライマシー3どちらかで悩んでいます

ミシュラン パイロットスポーツ3、プライマシー3どちらかで悩んでいます

匿名さん

ミシュラン パイロットスポーツ3、プライマシー3どちらかで悩んでいます。
Netで調べまくりました。
結論的には自分の好みなんでしょうが。
車はゴルフカブリオレ、225/45/17標準装備のプライマシーHPからの交替です。
今までもHPで不満はありませんでした。
カブリオレって剛性維持のためにレーシングカー並みの手の入れ方をしていて重量もかなりありますし、 考えれば考えるほど迷宮へと・・・。
所有もう一台のDセグメントのFRの2500CCにはPS3をつけていて全く不満はありません。
ゴルフでもたまにはワインディングロードをそれなりに走りたくはなります。
気持ちの55%はプライマシーなのですが、敢えて欠点として直進性(PSとの比較の話ですから高度なレベルですが)を指摘される方が居て・・・。
すみませんダラダラと。
ご指導お願いします。

Primacy 3は厳密に言うと、Primacy 3とPrimacy 3stの 2種類の全く違うタイヤがあります。
225/45R17は恐らくタイ製のPrimacy 3stではないかと 思います(17インチの2サイズは欧州製らしい)。
ただ、タイ製が悪いと言う事ではなく、耐磨耗係数なんか は、Primacy 3:240、Primacy 3st:340なので、耐久性 ではPrimacy 3stの方が遥かに良い数値になっています。
因みにPS3は320ですので、Primacy 3stの方が近いです。
PS3も225/45R17だとタイ製の可能性が高いですが、 こちらはPrimacy 3とPrimacy 3stの違いの様な話は聞 いた事はありません。
スポーツタイヤでもないのに耐磨耗係数が240ってのは、 ちょっと許容し難いので、Primacy 3(欧州製)は避けた方 が良い気がします。

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#FR

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匿名さん

ミシュラン パイロットスポーツ3、プライマシー3どちらかで悩んでいます。
Netで調べまくりました。
結論的には自分の好みなんでしょうが。
車はゴルフカブリオレ、225/45/17標準装備のプライマシーHPからの交替です。
今までもHPで不満はありませんでした。
カブリオレって剛性維持のためにレーシングカー並みの手の入れ方をしていて重量もかなりありますし、 考えれば考えるほど迷宮へと・・・。
所有もう一台のDセグメントのFRの2500CCにはPS3をつけていて全く不満はありません。
ゴルフでもたまにはワインディングロードをそれなりに走りたくはなります。
気持ちの55%はプライマシーなのですが、敢えて欠点として直進性(PSとの比較の話ですから高度なレベルですが)を指摘される方が居て・・・。
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