新星ロータリーターボを考える ＶＷの提唱する ダウンサイジングコンセプト ハイブリット技

匿名さん

新星ロータリーターボを考える ＶＷの提唱する ダウンサイジングコンセプト ハイブリット技術『日本デンソー』 ランクルのディーゼルエンジンのピストンの上部にコーティングされた セラミックスの多くの穴により放熱する 技術 この考えを 集合すれば ＣＸ－５ ローリーターボハイブリット ピストン面多穴セラミックスコーティング 仕様 できる？

ロータリーエンジンのローターは、放熱が難しいので、セラミックコーティングで断熱するのは非常に良い考えだと思います。
ＣＸ－５にはディーゼルの高トルクが似合うので、ロータリーは高馬力が似合うアテンザの方が良いと思います。
出来れば、ＦＦでは無くＦＲにしたいですね。