実力は明らかに地方大会レベルなのに、甲子園で勝利を挙げた奇跡のチームはありますか？ 地�

GIANT FCR0 ２００２年モデルに乗っている方がいらっしゃいましたら、このモデルの感想をお聞かせください。
友人からこのモデルをドロップハンドル化したものを譲り受けました。
私にとって初めてのロードバイクです。
譲り受けたときはちょっとちぐはぐなパーツ構成になっていました。
後から交換したと思われるドロップハンドル（もともとフラットバーですよね）に5600のSTIがついており、10速のSTIで2002年モデルFCR0のコンポであった5500系9速を引いている形でした。
これを中古パーツをちょこちょこと集めて、5600系のSTIで一応引ける10速に変更して、クランクはJIS68ミリのFSAゴッサマーが格安で手に入ったので、そちらをつけて走行しております。
ブレーキは5500のブレーキに最近のアルテグラのシューをつけています。
オリジナルの部分がフレーム、ブレーキと5500ハブのCXP22のホイールくらいしか残っていませんが、この古いロードバイクに過去乗っていた、また現在も乗っているかたのこの自転車の印象をお聞きしたいです。
他のロードバイクにほとんど乗ったことがないため、一般的にこのロードバイクがどんな乗り味と評されるのか、特にフレーム、ホイールのインプレをお願いいたします。
古いものになるので、今後ステップアップの際はフレームを交換するべきなのでしょうか・・・など悩んでおりますので、参考にさせてください。
よろしくお願いします。

2002 に関する質問

2015のFCR1のフレームを使って旧アルテSLとデュラで組みました。
やはり硬いフレームなので、RS81で柔らかさを少し出しました。
短い距離ならキシエリやZONDAでも良いです。
雰囲気的には、現行みたいにレーシーではないので、街乗りで扱いやすい車体だと思います。

2002年式のSR400なのですがキャブからマフラーまで純正でスカチューンする予定なのですが、キャブのジェット類の番号はどれからどれを買えば良いか参考にさせてください。

2002 に関する質問

既に回答ありますが、SR400をスカチューンするなら９９年式以前の車体でしか出来ません。
お疲れ様～

１９８６年から２００２年までの阪神はクソ弱かったですか？

2002 に関する質問

惨めでしたけど、弱いからこそ一生懸命応援しました。
三振ばっかりの新庄と桧山、直ぐにノックアウトされる先発陣、最高に頼りにならない捕手の山田、頼もしき助っ人達のハイアット、クールボー等々…かえって金で強くした今の阪神には思い入れがあまりないですby虎党

ハーレー ダイナFXDL 2002年式のエアクリーナ交換を考えております。
友人のところに同年式のスポスタ用のエアクリーナがあるのですが、取り付けは可能でしょうか？ ブリーザーボルトの２本の間隔は同じなのでしょうか？ ちなみにエアクリーナは写真のようなタイプの物です。

2002 に関する質問

間隔が違うので取り付けできません。

2002年は伊原監督の西武が圧倒的な強さでパ・リーグ優勝、日本シリーズで同じく、圧倒的な強さでセ・リーグ優勝を果たした原監督の巨人と戦いましたが結果は4連敗....何がダメだったのでしょうか？

2002 に関する質問

私感としては、2002年の伊原西武に、油断があった。
鬼軍曹の伊原は、きっと多分、巨人に勝てると思ったはず。
1990年の西武対巨人の日本シリーズで、西武が４連勝をしている。
1983年にも、西武が巨人に、４勝２敗で日本一になっている。
その両方の時の三塁コーチの伊原は、怖いもの知らずのなので、きっと巨人に対して勝てるという、慢心があったに違いない。

大学生の車購入について 今大学二年生なのですが車の購入を考えています。
昔からネットやチラシなどで中古車を見るのが好きで早く車をほしいと思っていたのですがやっと貯金もたまり現実に見 えてきて嬉しいのですが、わからないことが二つあります。
まず、ほしい車がマークIIブリットなのですが年式2002年、走行距離12.8万キロ、車検整備付、総額39万円です。
見積もりを出してもらったので法定整備代や車検整備代、車検代全て含まれて39万円です。
これは妥当な値段ですか？あと走行距離がかなり多いのですが最悪残りの大学生の間だけ乗れればいいかなと思ってますが、ちょっと不安です。
色々調べてやっぱり中古車なので前のオーナー次第のメンテナンス次第というのも理解してます。
いきなり修理費にお金がかかるのも覚悟してます。
もう一つは、任意保険で見積もりを出そうと思ったのですが年間の走行距離が今まで車に乗ったことがないのでわかりません。
3000キロだと少ない気がしますが5000だと多い気もします。
車買ったら平日は近くのスーパーなどに買い物に行く程度、毎週末ありませんが彼女とドライブとかしたいなと思ってます。
春休みや夏休みににもどこか遠出をしたいな戻ってます。
この場合5000キロ以下で大丈夫ですか？ちなみに北海道です。

2002 に関する質問

車の価格に関しては現物を見ずにあれこれ言うことは不可能、どんな状態でもさほど高額な買い物ではないので自分が納得したならいいのでは 保険に関しては走行距離を加味しない会社にすればいいだけです http://mjk.ac/UJeNE3

琴奨菊と豊ノ島の初土俵を調べてみたら、2002年の1月場所で同じでした。
両者にライバル意識はあるのでしょうか。

2002 に関する質問

中学時代から互いの家に泊まり合って、 家族ぐるみの付き合いだったと同時に、 あいつだけには負けたくないと言って、 中学～高校～角界へと入ってきてます。
プロに入ってもずっとライバル関係にあります。

車検を受けて乗ったほうが良いか、廃車が良いかで悩んでいます。
2002年のスズキアルトです。
走行距離は50000キロです。
運転していての不具合は特にありませんが、来月2月車検です。
もし廃車にするときはどのようにす るのでしょうか。
費用はかかるのでしょうか。
何もわかりませんので教えていただけると有り難いです。

2002 に関する質問

私なら勿体ないので車検とって乗りますけどね。
廃車は自分でするんですか？ 店に任せるなら普通に乗っていって買い取りして貰えますか？って言えば良いです。
外内装、機関良好なら買い取って貰えますよ。
もしくは商品になりそうならタダで引き取ってくれます。
所有権が他に付いてない場合です。
単純に買い取り不可と言われたら「じゃあ廃車にして下さい」と言えば良いです。
廃車手数料を払うだけとなった場合は1万5千円～2万円払うことになります。
解体屋に自分で持ち込むなら今だと7千円～1万円前後で買い取ってくれますが軽自動車協会で自分で手続きを行う必要が有ります。
ナンバーと車検証を持って受付で聞けば丁寧に教えてくれます、費用的にも500円前後でしょう。

高校サッカーの「夢の国立」が無くなり、埼玉スタジアム２００２になりましたが、選手のモチベーションに影響はありますか？ まぁ、高校野球で甲子園球場が無くなるほどのショックは無いでしょうが、 選手にとって「夢の埼玉スタジアム２００２」と呼べるほどの価値があるんでしょうか？ 案外国立と違って、サッカー専用スタジアムの方が嬉しいものでしょうか？

2002 に関する質問

甲子園と違って様々なスタジアムで開催するので、そのような思い入れはないと思います。
しかし国立と埼玉スタジアムではネームバリューが違うので、国立の方がモチベーションは上がります。

サッカーのベルギー代表についてです。
現在、FIFAランク１位ですけれども、2002年のW杯と比べものにならないくらい強豪になっているということですよね？ 来年の欧州選手権、優勝できますかね？

2002 に関する質問

本命はドイツとしても、その次に名前があがるのがベルギーかと。
メンバー個々の力で見れば、ドイツと同格かそれ以上です。
今のベルギーには、各ポジションに移籍金30〜50億クラスがいますからね。
でもチームとしての完成度、主要大会での経験を考えるとやはりドイツ有利ですかね。
組み合わせ次第ではありますが、良いところまではいくでしょうから、新しい歴史を作って欲しいです。
赤い悪魔復活！！

イニエスタの年俸について質問です。
メッシは年俸2000万ユーロ ネイマールが入団時のコミッションフィー込みで年俸1500万ユーロ セルヒオ・ブスケツが年俸1500万ユーロ ラキティッチが年俸800万ユーロ イニエスタが年俸500万ユーロ です。
2002年から13年間在籍したことや、貢献度を考えると500万ユーロはかなり安いです。
イニエスタってなんで年俸低く抑えられてるんですか？

2002 に関する質問

他の選手と比べると あまり高額年俸を要求していないのでは。
現実味はともかく メッシらは常に移籍の話題が出ますし、 そういった情報を駆使してクラブと交渉するのが 代理人の仕事という面もあるでしょうが イニエスタに関しては バルサを出たがってるとか 年俸に不満を抱いているという話も聞かないので、 本人がそれなりに納得しているのではないでしょうか。

埼玉スタジアム2002とNACK5スタジアム大宮はどちらがピッチと客席が近いですか？

2002 に関する質問

近さだったらNACK5大宮だと思います。

ホイールのPCDについて教えて下さい。
昨年まで2002年式トヨタVOXY(AZR60型)に履いていたホイールを処分しようとサイズを見てみると5×100と刻印がありました。
これは5穴のPCD100という意味でしょうか？ AZR型VOXYのPCDは114.3だったと記憶しているのですが… スペーサーもつけずに114.3のVOXYに100のホイールは履けないですよね？

2002 に関する質問

AZR型VOXYはPCD114.3です。
5×100又は5-100、5-114.3などホイールの裏に記載されている事があります。
114.3のホイールでも5-100と記載されている場合もありますし、5-100と5-114.3両方記載されている場合もあります。
5-100 505KGなど耐荷重が記載されている場合もあります。
通常は正規のサイズが記載されている事がほとんどです。
参考までに過去に同様の質問もあります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1097830435

高1でハンドのキーパーやってます。
「ハンドボール キーパー」と検索するとかなり高確率でautoliebhaber_2002さんの回答がベストアンサーに選ばれていたので、直接お聞きしたいことが2つあり ます。
1つは動作のタイミングについてです。
部員や先輩に訊くと皆、異口同音に「遅い」とアドバイスをくれます。
しかし同級生にもう一人キーパーがいるのですが（自分より止める）、そいつは逆に早いと言われていました。
先輩に訊いても、実際に見ても、プロのそれを見てもイマイチよくわかりません。
結局のところ感覚で掴むしかないのはわかっていますが、何かアドバイスやヒントになりそうなものを教えていただけたら嬉しいです。
一応中学で卓球をやっていて、球の回転が見えたので動体視力には自信があるのですが、それも考慮して頂ければ幸いです。
2つ目は、よくある話だと思うのですが、サイドシュートが怖いです。
体に当ててナンボのポジションなのでそんなこと言ってられないのは頭では分かっているのですが、どうしても体が拒絶します。
特に体が拒絶する相手は決まっていて、コントロールが良い人や先輩、練習試合等で初めて手合わせをする選手なんかは平気なのですが、シュートが速くて重いノーコンの選手Aとフォームが明らかに変な選手がどうもダメです。
Aにサイドシュートをやらせると、10回投げたら1回は顔面か金的です。
しかも玉が速くて重いので1度顔面を食らって目が眩み、危うく倒れかけたことさえありました。
（それ以降ずっとその人のサイドが怖いです。
） その事件までは怖くもなんとも無かったのですが、逆にどうしてそれまでは克服出来ていたのかわかりません。
どのようにしたら克服できますか？ 以上2点をお願いします。
たかが高校生のガキの身勝手な質問ですがどうしてもスタメン入りしたいので回答お願いします。

2002 に関する質問

ハンドボールはまだまだ競技人口が少ないので、 答えてくれる人も少ないですね。
私のアドバイスでよければ参考にしてください。
１．タイミングについて GKの基本はPMTと言います。
これは、元日本代表GK橋本選手から聞いた言葉です。
P(ポジショニング）、M（ムーブメント＝動き）、 そしてT（タイミング）の3要素が重要なのです。
つまり、まず、位置取りをどこに取るか。
そしてその位置からどのように動くか。
その時のタイミングはいつにするのか。
これらに相手のシュートをセーブする秘訣があり、 そこにGKの個性が生まれてくるのです。
このタイミングに関しては、シューターとGKの 「駆け引き」が大切になってきます。
まず、ロングシュートに対しては、 打たれる前に動く（つまり早い）と、 逆を突かれます。
一方で、サイドシュートやポストシュートは、 打たれてから動いていたのでは間に合いません。
（つまり遅い。
） 物理的に考慮すると、６M内から打たれて、 人間の目が認識し、脳が判断し、体が動くころには ゴールが決まっているのです。
これはどんなGKでもそうなります。
実際、シューターも打つタイミングが様々ですし、 シュートのスピードも同様に様々なので、 ここにGKとシューターとの駆け引きが生じます。
よって、ロングシュートやミドルシュートに対しては、 位置取りが最重要で、打たれてからは最低限の動きで セーブできるように努力します。
この時は、得意の動体視力が活きると思われます。
もちろん、DFとの連携でシュートコースを限定する ことも大切になってきます。
一方、６M内からのサイドシュートでは、 相手のシュートに対応した動きが必要になります。
中に跳び込まない選手に対しては、 内側を空けないようにして、シュートコースを なくすだけで十分です。
しかし、うまい選手は中に跳んできて、 自らシュートコースを作るようにします。
この時は、GKの「M」と「T」が重要になります。
上手いサイドシューターに対しては、 前に出る動きが必要になります。
脳が認識する動きではセーブできませんから、 シュートコースをなくす動きが必要になるのです。
サイドシュートは、角度が無いためゴールが小さくなります。
また、相手はDFを抜き去ることに精一杯で、 その後のシュート力に余力が無い場合もあります。
GKが近くに迫ってくるプレッシャーもあります。
それらを活用して、心理的なプレッシャーを掛けながら、 「駆け引き」を通して相手に圧力をかけるのです。
そうすることで、相手はシュートを外してくれます。
ただ、当然ですが、早く動きすぎれば、 ループシュートなど、相手にシュートのバリエーション という選択権を与えてしまいます。
動きが遅すぎれば、プレッシャーをかける前に 打たれてしまいます。
この駆け引き＝タイミングは、練習や、練習試合 を通して体感していくしかないと思います。
シューターやシュートによって、 微妙に変えていく必要もありますから。
具体的には、シュートを決められてしまったら、 ちょっと動きを早くしようと意識することです。
悩むのではなく、もっと早く動けば止められると 思うことです。
GKは、悩みだしたら止められなくなります。
相手との「駆け引き」を楽しんで、 いろいろやってみることが大切です。
そうすることで、体感的にMやTが備わってくると思います。
「駆け引き」の味を覚えると、位置取りで意図的に 内側を空けるとか、最初にしゃがみ込むとか、 色々な応用技が考えられるようになります。
こんな駆け引きを楽しめるのは、GKの特権なのです。
２．サイドシュートの恐怖について GKの宿命ですね。
誰でもサイドシュートは怖いです。
特にノーコンで球が速い人は、大嫌いのはずです。
理性では逃げてはいけないと思っても、 本能では逃げてしまいますよね。
こればっかりは、厄介な問題です。
ただ、先ほどもちょっと書いたんですが、 GKが心理的に負けてしまうと、 相手に余裕が生まれて、ますますシュートを 決められてしまう確率が増えます。
そこで、その恐怖心を払拭するトレーニングが必要です。
以前に当てられたことで、自分が弱腰になっているのです。
今度は、止めてやるという強い気持ちがないと、 相手の近距離らかのシュートは いつまでも止められるようになりません。
具体的には、PMTを意識して、前に出る動きを 練習の中で工夫しながらすることです。
その時に、特に強い気持ちを持ちましょう。
そして、思い通りにシュートを止めた時の快感を 脳に覚えさせるのです。
顔面や金的をされたら、思いっきり怒りましょう。
ブチ切れても良いと思います。
実際、ハンドボールのルールでは、 ７MTで相手のGKの顔面に当てた場合は、 相手シューターはレッドカードになります。
サイドシュートでも、相手GKをかわせる技術が無い選手は 本来は打ってはいけないのです。
（そんなことは言っていられないでしょうが。
） これを克服するのは、自分の気持ちしかありません。
前に当てられたことを言い訳にしている限り、 残念ながらいつまで経ってもその恐怖心から 逃れることはできません。
それを克服した成功体験があって初めて、 成長できるものなのです。
まぁ、そんなこと頭では理解していても なかなか実行できないものなのですが。
とりあえず、勇気をもってチャレンジして下さい。
一番大切なことは「上手くなりたい」と思うことです。
できれば、みんなと一緒に上手くなることです。
サイドシューターも上手くなれば、 GKを交わす技術を備えるようになります。
仲間とコミュニケーションを交わしながら、 上手くなりたい気持ちを忘れずに、 練習に一生懸命取り組んでいけば、 必ず技術は上達します。
そういった強い気持ちを忘れずに頑張ってください。

友人からロードバイクをゆずり受けました。
2002年のGIANT FCR０ フラットバーロードをドロップ化したものに乗っております。
放置されていた時間が多かったようで各所の掃除やワイヤー類を新規に引き直してロードバイク生活を楽しんでおります。
質問なのですがシフトケーブルの引き直しをした際気づいたのですがリアディレーラーについているはずのアウターアジャストボルトユニットがなくなっていました。
ディレーラー調整は直にワイヤーを引くことで現在は使用していますが、今後のために修正を考えています。
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRD5501.html （5番の部品です） 現在はSHIMANO 105 RD-5500-SS 9Sシルバーのリアディレーラーなのですが、10年以上使用されていて決して程度は良くないリアディレーラーなので考えている選択肢が３つあります。
１・5500系105リアディレーラーのアウターアジャストボルトユニットのみ手に入れる（700円程度） 2・RD-7800 or RD-7900あたりのデュラエースの中古ディレーラーに変更する（5000-7000円程度） ３・SORA RD-3500 あたりの新品の9S SORAのディレーラーに変更する（3000円程度） もちろんディレーラー変更の際、カセットスプロケットとチェーンの交換を同時に考えてますのでもちろん安い方がありがたいですが、価格に対する満足度としてどのあたりがおすすめでしょうか意見いただけると助かります。

2002 に関する質問

ＲＤは変速に問題がなければ現状の程度次第ですが１で十分。
プーリーがヤバイようならそれこそデュラのベアリング入りのに交換ですね。

１９９０年の森西武と２００２年の原巨人、２００２年の伊原西武と１９９０年の藤田巨人が日本シリーズで対戦したら、勝敗どうなっていたでしょうか? １９９０年の森西武は巨人Ｖ９に匹敵する強さと言われていました。
藤田巨人は二けた勝利を挙げた投手がたくさんいる投手王国でした。
２００２年の原巨人は全球団に勝ち越しし、伊原西武は２位に圧倒的なゲーム差をつけて優勝しました。

2002 に関する質問

森監督には、ミスターでないと勝てません。
２００２年の西武にはデストラーゼがいなかったので、 １９９０年の巨人が勝っていたと思います。

先日某中古バイク屋でドラッグスター250を購入したのですが、これがどうにもポンコツで、修理に出しても同じ症状が出て、もういい加減にしろとメールしたら、同程度の価格の車両であれば交換可能と言ってきました。
ポンコツ⇨ドラッグスター250 2002年式 距離2100キロ、乗り出し32万程度。
交換⇨pcx150 新車 pcxは非常に良いバイクなのは乗ったことがあるので分かりますが、ATなのが抵抗があります。
この提示はどう思われますか？

2002 に関する質問

＞この提示はどう思われますか？ バイク屋、ムシが良過ぎる。
直せないから交換？笑わせるな。
直せない商品を販売したのは誰だ？ 直るまで直させる。
最悪は、 全額プラスαアリで返金だ。

以前から何回か質問させていただいていますが NBロードスター、中古で安く購入を考えている物です。
今日、中古車ショップから電話があり 2002年、12.5万km走行、ほぼ純正パーツのまま という物が予算内で買えそうな物がありました。
正直、ある程度不具合が出るのは覚悟ですが 12.5万kmだとさすがにヤバイですかね？(；´Д｀) もちろん車の状態次第でしょうが 整備し続ければ20万kmぐらいまでいけるでしょうか…？

2002 に関する質問

初めまして。
予算次第だと思います。
後は、購入後に何年間又は何万Kmくらい乗りたいかによります。
オートマならばやめた方が良いですが、MTならば、それほど故障する箇所もないと思うので良いと思います。
新車から、13年でその走行距離ならば普通だと思います。
後は、エンジンのメンテナンス状態が悪くなさそうならば、それほど、心配する必要もないと思います。
エンジンが故障した場合は、リビルトエンジンとか中古とかに載せ替えてしまえば、そこからまら数万Kmは走れます。
その走行距離ならば、安いと思うので、安く買った分を車両の整備代金にしても良いと思います。
それでは、失礼致しました。

実力は明らかに地方大会レベルなのに、甲子園で勝利を挙げた奇跡のチームはありますか？ 地方大会で他に強豪がいっぱいいたのに、何故代表になれたのか分からない、しかも甲子園で勝利まで上げた学校です。
私は２００２年の興誠高校（静岡）を挙げます。
初出場で浮足立っていた事もありましたが、エースの小泉投手がとにかくよく打たれました。
初戦の日章学園（宮崎）戦で被安打２２、失点８で勝利投手になる珍事。
次戦の遊学館（石川）戦でも被安打１３、失点８と、２戦で合計３５本もヒットを打たれたのです。
あれでよく強豪揃いの静岡県大会を勝ち抜けたと思いました。
他にも実力は甲子園レベルに達してないのに甲子園で勝利を挙げた奇跡のチームはありますか？

2002 に関する質問

第70回選手権大会の浦和市立高校ですかね。
地方予選で49代表の中で最低打率の代表校でした。
しかし、初戦を突破した後、優勝候補の常総学院、宇都宮学園、宇部商に勝って、優勝した広島商にも善戦して惜敗。

ハーレー FXDL２００２ 純正フォワードコントロール の取り付けを考えております。
シフト側の作業は、プライマリーを開けないと無理でしょうか？ どこから部品を取り替えるのか、詳しい方みえたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

2002 に関する質問

FXDFをフォワードコントロールにして乗っています(^-^) ブレーキ側の交換は簡単ですが、シフト側は大仕事になりますよ(^^ゞ おっしゃる通りプライマリーカバーを取り外す必要があります プライマリーカバーのシフトシャフトが出ていた穴を内側から目くらをしなければなりません ミッションから上に出ているシフトアームもノーマルはミッドコントロール用の短いシフトロッドと一体なのでフォワードコントロール用と交換になります そこまでがプライマリーカバーを外しての作業になります プライマリーカバーさえ取り付け終われば後はステップの移動に伴う作業だけなので簡単です！(^-^) 出来ればシフトロッドも純正オプション品か社外品に交換する事をお薦めします フォワードコントロールキットに付属するシフトロッドは長さが固定なのでシフトペダルの位置を変える時にはペダルをイチイチシャフトから抜いてやる必要がありますが、ロッドを純正オプションか社外に変えてやればロッドの両端で長さを微調整出来るのでシフトペダルの位置を自分の好みに合わせやすくなりますからね(^〇^)

ブラジルについて 皆さんは好き嫌いがハッキリ別れそうです。
ちなみに私ですが、ここ最近のブラジルはあんまり好きじゃないです。
2002年の日韓でのブラジルが一番好きです。
ロナウドやロナウジーニョが大活躍していた時ですね。
言い過ぎですがパワー、スピード、パス力、決定力の四拍子揃っていた感じがします。
最近は個人的にですが、あんまり華がないと言う感じですね。
皆さんはブラジルはどうですか？ 好評・酷評も何でも大いに語って下さい。

2002 に関する質問

ブラジルサッカーのピークは2002年でしょう。
ブラジルは毎年、期待の若手がわんさか出てきますが伸びません。
これはヨーロッパのサッカー育成方式を取り入れてしまったからでしょう。
有名選手はヨーロッパに行ってしまいサッカーファンは衛星放送でそれを見る。
少年たちもヨーロッパで活躍する選手にあこがれサッカースクールはそういった少年たちを取り込むべく、こぞってヨーロッパクラブの育成方法に変わりました。
個人技より組織的にという教育が選手の個性をつぶしています。
また、経済発展で裕福層が増えサッカーより勉強と言う家庭が増えプロサッカーの試合観戦者数はJリーグ以下に落ち込む始末。
ブラジルリーグも自国選手より他の南米出身ストライカーが増え益々ブラジルサッカーは低迷しています。
この夏にブラジルサッカー再建のため戦略的発展委員会というのが出来ました。
代表監督経験者らが知恵を出し合って王者復活を目指すそうです。

オリバーカーンは歴代ドイツのゴールキーパーの中でどれくらい凄いのでしょうか？ もちろん年代が違いますから順位を付けるのは無理がありますが、 マイヤー、カーン、ノイアー等、数多くの 名ゴールキーパーを排出しているドイツで オリバーカーンの立ち位置はどの辺りなのか気になって質問させて頂きました。
オリバーカーンとは、2000年代のドイツサッカーの歴史に燦然と輝く歴代屈指のゴールキーパー。
ゴールライン上での反射神経、思い切りの良い飛び出しでシュートを未然に防ぐ技術。
相手選手との１対１の場面における我慢強さ、そしてミドルシュートへの対応の確実さは ベテランとなってなお健在。
シュートに対する正確な位置取りにも定評がある。
他のゴールキーパーならキャッチを試みるような場面でも、 多少でも危険があると判断すればパンチングで確実にゴールから遠ざけたり コーナーキックに逃れるなど、常に安全第一を心掛けている。
オリバーカーンの代名詞でもある、そのパンチング技術は、まるで自分の手で味方に投げているかのように正確であり、 エリア内に味方より敵の数が多い場面では、ジャンプしている状態で自陣のゴール位置を確認し、 シュートをワンハンドで確実に外へ弾き出し、意図的にコーナーへ逃れるカーンならではのテクニックも持ち合わせている。
オリバーカーンのパンチングは歴代ゴールキーパーの中でもトップクラスの技術である。
圧倒的な存在感と威圧感でゴール前に君臨し、鬼の様な形相で怒鳴りつける姿は、 敵、味方双方から「闘将」「鬼神」「覇王」と恐れられ、 同僚プレイヤー曰く「この世で怖いものは戦争とオリバーカーン」と言わしめる。
自分だけではなく仲間の少しのミスも許さない完璧主義者である。
2002日韓W杯では神懸かり的なスーパーセーブを連発しドイツを準優勝へと導く。
優勝の立役者ロナウドを押し退け大会MVPにも輝きオリバーカーンという名前を世界中に轟かせた。
07-08シーズンを最後に現役引退を表明し、そのシーズンでは失点２１。
防御率0.61という、 当時のブンデスリーガ年間最少失点記録を打ち立て、自らの引退に花道を添えた。
趣味はゴルフと株式投資。
また鉄道模型も趣味としており、W杯での来日時に日本の模型店で 新幹線500系とJR九州787系電車の模型を購入している。
「エピソード」 幼稚園児との交流の一環でサッカーのゴールキーパーを務めたが、 生真面目な正確から幼稚園児のシュートでも完全にセーブし無失点に抑えた事がある。
なお、この交流会では主催者が幼稚園児が決めたゴールの数だけ寄付金を出すという趣旨だったが、 オリバーカーンの「ファインセーブ」のせいで寄付金は０マルクになってしまった。
カーン曰く「相手が誰であろうが、どんな趣旨であろうが、ゴールを割る事だけは絶対に許さない」とのこと。
ただし、この寄付金の趣旨には賛同しており、ポケットマネーから寄付金を出している。
「オリバーカーンがドイツサッカーに齎した功績」より抜粋

2002 に関する質問

マイヤーがもはや伝説的な存在ですが、 カーンはそれに次ぐぐらいの扱いだと思います。
現役時代は敵も多いタイプでしたが、 最近は的確と言うか冷静なコメントをするようになり メディアに露出しても評価が下がらないですね。

Ｊリーグ 2nd [第13節] 勝敗(得点)予想お願いします 【 浦和レッズvsサガン鳥栖】 １０月３日(土曜日) 16:00 埼玉スタジアム２００２ ☆浦和レッズサポーターはじめ各チームサポーターの皆様へ☆ やべっちＦＣのクラブヒストリーズ見ました。
「浦和レッズ」サポーターをはじめ、全国の各チームサポーターの皆様のお陰様で、『サガン鳥栖』が存続出来てます。
支援有難うございました_(._.)_ 「でも試合は別」 これからも、お互いに常に好ゲーム＆Ｊリーグの発展を期待します。
◇1stステージ結果 ★サガン鳥栖１-６浦和レッズ☆ ☆ＢＡは ①スコアー×得点者的中優先 ②スコアー×得点者的中多数の場合投票順位優先 ③該当者無しは、 ・得点者的中賞(ニアピン賞あり) ・勝利チーム賞BA(主の独断) ・投票 の何れかとさせて頂きます。
※試合開始締め切り ★サガン鳥栖寄りにわかファンを御許し下さい We are Sagan !! 勝ち点３ ◆予想しときます ★浦和レッズ０-１サガン鳥栖☆ 鳥栖クラブヒストリーズを見た選手の、残留に向けた奮起に期待します。
検索(順不同) J1チーム 川崎フロンターレ 鹿島アントラーズ 浦和レッズ 横浜Ｆ・マリノス(横浜フリューゲルス) 清水エスパルス 名古屋グランパス ガンバ大阪 サンフレッチェ広島 湘南ベルマーレ 柏レイソル ヴィッセル神戸 ヴァンフォーレ甲府 アルビレックス新潟 ベガルタ仙台 サガン鳥栖 ＦＣ東京 モンテディオ山形 松本山雅ＦＣ J2チーム ジェフユナイテッド千葉 東京ヴェルディ ジュビロ磐田 セレッソ大阪 京都サンガF.C. アビスパ福岡 水戸ホーリーホック 大宮アルディージャ 大分トリニータ コンサドーレ札幌 横浜ＦＣ ザスパクサツ群馬 徳島ヴォルティス 愛媛ＦＣ ＦＣ岐阜 ロアッソ熊本 栃木ＳＣ ギラヴァンツ北九州 ファジアーノ岡山 ツエーゲン金沢 Ｖ・ファーレン長崎

2002 に関する質問

1ー1のドローと予想します！

レガシィb4 be5 2003年モデルの ブリッツェンに乗っています！ そこで、マフラーのリアピースのみ 変えようと思ったのですが 検索すると型式のbe5は 適合するとのっていますが 適合グレード欄に2003年モデルの ブリッツェンはかかれていません… フジツボのレガリスrは2002年モデルの ブリッツェンは適合されるとありますが マフラーの形状は2002年も 2003年も同じなのでしょうか？ 他のマフラーの適合グレードをみても 2003年モデルのブリッツェンは かかれておらず、困っております… どなたかは教えていただけないでしょうか？

2002 に関する質問

大丈夫ですよ。
2002も2003もRSK（BEのD型）で、 マフラーの規格も同じです。
おそらく、2002モデルは1500台の発売でしたが、 2003モデルは400台の限定数だったので、 台数自体が少なく、記載されていないだけだと思います。
実際、2002と2003の違いは、ボディ＆インテリアカラーの違いなどで エンジン、マフラー、足回りなどは同じです。
ただ、注意は、ワゴンとB4の違いです。
2002モデルにはワゴン（BH)がありました。
当然、BHモデルでは適合しませんが、 BEモデルなら問題ありません。
それと、2001モデルは、マフラーの下にもバンパーが来る エアロデザインでしたので、干渉することがありました。
もちろん、ブリッツェン6もNAモデルなので 適合しません。
2002及び2003モデルは、同じエアロバンパーで、 マフラーの下にはこないデザインですので、問題なく使用できます。
2003モデルは、S401と同様に、最も熟成の進んだBEモデルで、 最後のボクサーエンジンを響かせるモデルですので、 十分にその音を楽しんでください。

WWEについての質問 WWE(F)のスーパースターを完全に自分勝手に時代別に4人グループ分けてみました。
皆さんは何番のチームが好きですか？(WWE(F)の時代に応じての横綱選手を個人的に選んだので ほとんどWCWが全盛期のフレアーなどは入れてません。
エディ、エッジ、ケイン、マンカインドなどはそれぞれ3、4、2あたりに入りそうですがお好みでどうぞ。
マイケルズとロックは対戦がないので同じチームにしたくないなど、かなり決め方は自分勝手にです。
) 1.(〜1997ごろ) ホーガン、テイカー、ブレットハート、マイケルズ 2.(1998〜2002ごろ) オースチン、ロック、HHH、カート 3. (2002〜2003ごろ) ジェリコ、ベノア、レスナー、ゴールドバーグ 4. (2004〜2010ごろ？) バティスタ、オートン、シナ、CMパンク 5. 現在 ブライアン、レインズ、ローリンズ、ワイアット 今はそこまで詳しく見ていないので雰囲気で決めました。
単純な強さだけで行くと3は凄そう… 1は範囲が広いので恐ろしいメンツです。
ちなみにロックファンです、皆さんは何番のチームが好きですか？

2002 に関する質問

オースチン信者なので2ですね あの時代毎週いまは無きスタープラスというチャンネルでやってたRAW is WARが楽しみでした

阪神はなぜ山田勝彦をバッテリーコーチで呼び戻したのですか。
せっかく星野仙一が2002年オフ血の入れ換えの為にトレードで日ハムに追い出したのに。

2002 に関する質問

野村克也の下でバッテリーコーチをしてて、ノムさんからキャッチャー育成について薫陶を受けた人物だから。

２００２年の日本シリーズで清原は「このシリーズが終わったら、野球人生が終わっても良い」という引退をほのめかす台詞を言いましたが、あのホームランが無かったら、引退していましたか？

2002 に関する質問

してないです。
このシーズンは好調でしたがケガで離脱。
古巣西武との日本シリーズでしたからテンションが上がり気合いが入った発言をしたんだと思います。

浦和レッズ 埼スタ ビジター観戦 今度、友達と２人で埼玉スタジアム2002に試合を見に行くことになったのですが、 手元にあるチケットがビジター自由と指定の１枚ずつしかありません。
試合開始まで一緒にいたいのですが、ビジター指定席と自由席の間で行き来とかってできますか？ 回答よろしくお願いします。

2002 に関する質問

ビジター自由席と指定席では、行き来はできません。
まずビジター自由席はゴール裏で、入り口からビジター専用で隔離されます。
ビジター指定席は今年からできた席で、アッパースタンドと言われる、メインスタンドの所謂２階席（実際には５、６階に相当する）です。
つまり入り口も違いますし、エリアも違うので、つながってないですから、残念ですが無理ですね。