どなたか CATEYEさんの VOLT800とVOLT1600を 使われている方はいらっしゃいますか？ 使用中のライトが約1年経過した為 買い換えを検討中です

cateye のライト volt300とvolt300kitの違いは なんですか？

volt に関する質問

予備バッテリーと充電器が付いてるかいないかです。

VOLT300は、自転車ライトなんですけど、防水ですか？

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先程回答した者です。
さっきの質問で一緒に聞いてくれれば良かったのに。
先の方の様にするのは心配ですが日常使うのには全く問題ありません。
また検索すればレビューありますよ。
これ以上最高なライトは無いはず と信じたい だから大丈夫！ 買いなされ

原付用のバッテリー充電に車用の充電器は？ 初期充電をしたほうが長持ちすると販売元のHPに記載されていましたが 車用の充電器の使用有無は賛否両論あるようです。
私が持っている充電器は、大自工業 ターボチャージャー SL-50 という商品です。
その他本体には「充電」「セルスタート」の切り替えスイッチと、 「6VOLT」と「12VOLT」の切り替えスイッチがあります。
また、充電したいバッテリーは下記の商品で http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/12-26a/ 電圧(V):12 10HR容量(AH):6 と記載されています。
やはり車用はだめですか？

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大丈夫ですよ。
ただし、電流が強いので、充電時間は、一時間くらいにしておくことです。
私は、昔から、その方法で何の問題もありません。
それから、密閉式バッテリーでも、必ず排気弁が用意されています。
そうしておかないと、内圧が強くなった場合、爆発してしまうからです。
バイク用バッテリーの、サイドの上部分に、１ｃｍくらいの四角の穴があります。
これが、排気弁です。

キャットアイHL-EL470(volt700)について教えてください このライト、時速３０km/h程度でも十分な照度ありますか？ また、USB充電で出先での電池切れが心配ですがUSB充電タイプの場合どうしてるのでしょう？

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おそらくダイナミックモードでなら十分だと思いますが、最終的には乗り手の判断ですね ノーマルやローモードは論外かと ただ、ダイナミックモードでも２時間なので予備バッテリーは必須でしょうね VOLTシリーズはUSB充電タイプでもバッテリー交換出来るので、その点はマシですが、交換出来ないタイプだと予備ライトは必須でしょう 走行時間によっては予備バッテリーの本数が増え、荷物になるので、VOLT1200をノーマルモードで使って、予備バッテリー１個持つ方が効率は良いかと

キャットアイのライト「VOLT300」に充電用のUSBケーブル付属していますが、失くした場合100均で売られいるケーブルで対応できますか アドバイス宜しくお願いします。

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100均ケーブルでも、結構使えるらしい。
http://s-max.jp/archives/1615720.html

シティサイクルにvolt1200を付けたら照度は問題ないですか？

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あれは…… 問題ないどころか、市街地などの交通の多い場所だと迷惑なくらい眩しいライトです。
街灯のない場所を走るには、とても頼りになります。
使い方によっては電池切れが早く、充電時間も長目なので、そういった手をかけることを苦に思わないなら良いのではないでしょうか。

自転車のライトを買おうと思っています。
次の4つの中で一番おすすめのライトはどれですか？ ・ジェントス AX-009DG ・ジェントス XB-357RE ・キャットアイ VOLT300 HL-EL460RC ・ Xeccon HL-04 Link ※夜道の運転がメインです。

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ジェントス357 320ルーメンで光るなら電池はもって１時間程度なので もし2.5時間点灯するならせいぜい120ルーメン程度 嘘表記 ジェントス009も 点灯1.5時間、実用ならせいぜい1時間が限界だろう それなら乾電池の方が便利 ジェントスならホームセンターの懐中電灯の方がいい キャットアイ 300ルーメンのledを使っているが300ルーメンで光るとは書いていないだけマシ なかば正直で宜しい 多分280ルーメン弱位まで光らせられるようにはしてあるので 正直なだけあってジェントスよりは良いが高い Xe04電池が小さいキャットアイです スタイルと重量重視です