バイク好きなんです・・・・ まぁ答えが二分するのは分かってます

やったーマンチェスターUに勝った♪ http://news.google.co.jp/news/url?sa=t&ct=jp/1-0&fp=494fbd9f1ef77455&ei=skNPSYyQLY-qggO7z-DNAg&url=http%3A//mainichi.jp/enta/geinou/news/20081222mog00m200004000c.html%3Flink_id%3DREH02&cid=1261731074&usg=AFQjCNHb6f5eof8Nm4wR5XqrdbECSNln8Q どうやらお笑いブームもまだまだ衰えていませんね

NM4-02 に関する質問

会場には６８６８２人、エクアドルのパブリックビューイングは早朝で２万人以上。
視聴率じゃ計れないものですよ。
決勝にガンバが出ていたら大阪での数字は変わっていたかもしれませんね。
まぁ、日本人のサッカーへの感心は結局ミーハーなんですよｗ あ、自分は日産スタジアムでサッカーみながら、ワンセグでM-1チラ見してましたｗ

ホンダNM4-02を新車で購入しました。
足つき性もよくドコドコ感、DCTが良くて購入した次第です。
（わざわざレンタルバイクで試乗までしました）ところがツーリングに出かけた帰り（夜）につづら折りの道を通ったのですが、ヘッドライトの照射範囲が前上方のみでバイクに近い下方はライトの灯りがあたらず全然見えないことに気づきました。
つづら折りの道を左右にハンドルを切った時に切った方の道端が見えないので恐怖感を覚えました。
当然ですが緩いカーブや直線は全然問題ありません。
しかし出荷時の検査は通っているとはいえお粗末です。
暗い夜道は走るなということでしょうか。
ライトの角度調整をしましたが直りません。
多分LED仕様とデザインが大きく関係していると思います。
暗いつづら折の道のテスト走行はされたんでしょうかね。
新車でこのような問題があり落ち込んでいます。
対策としてフォグランプを標準／オプションでつけて欲しいです。
天下のホンダさん、何とかしてください。
NM4-02のオーナーの方々以上のような問題はありませんでしょうか。
対策を既にされている方、方法をご教示願います。

NM4-02 に関する質問

カーブの奥の方と言うのは車体から見て上寄りになってしまうのでどんなバイクでも多かれ少なかれそんな調子ですよ。
LEDライトはムダな散乱光が少なくて対向車の目に入りにくい代わりになおさらカーブの奥に届く漏れ光が少ない分更に見えにくいかも知れません。
パッシングライトスイッチのある車種ならハイビーム点灯でマシな状態になるはずです。
ただし、前走車や対向車の気配がしたらすぐロービームだけに戻す。
戻し忘れると対向車にとって危険で事故を誘発しかねませんし、立証できなくても人気の無い山の中で逆上した対向車のドライバーに、なにかされかねません。
山の中で止まってしまうと孤立無援。
安全運転で走りましょう。

バイク好きなんです・・・・ まぁ答えが二分するのは分かってます。
その上での皆さんのお考えを。
最近二輪の人気が復活しているようです。
その中でもコストパフォーマンスが抜群な「２５０ｃｃ～９０ｃｃ」ラインがよく売れているようです。
個人的には「車検は要らないけど高速に乗って動ける」２５０ｃｃに凄い分がある気がします。
しかし今職場でNM4-02に載ってる方から言わせれば「ファミリー特約は大きいよ」っという意見も。
もちろん任意保険なんて当然入りますが、安いに越した事はありません。
二人乗り出来て車検いらず。
二段階右折不要。
ん～・・・みなさんは「何ｃｃ」のバイクが好きですか？ 私は家庭の問題で普通車しか所有していません。

NM4-02 に関する質問

取り敢えず普通自動車と125ccスクーターの２台体制です、今は。
所謂「ファミリーバイク特約」ですね。
が、やっぱり125スクーターで遠出する気にはなれないので高速道路に乗れるバイクも欲しいです。
一時期はＰＣＸ１５０が欲しかったのですが、今の125ccスクーターに毛の生えた程度のパワーでは高速道路に乗るのは無謀ですし、余裕もない。
なら250ccが、とも思いますが 昔載ったいたCBR250RRより楽しい250ccバイクは今の時代には無さそうですし。
ま、二股みたいでカッコ悪いかもですご、125ccスクーターも所有しつつ、リッターマシンも欲しいこの頃です。
結論、楽しいバイクがあるなら250ccが欲しいです♪ ＼(^o^)／