最近、AT限定の普通車の免許を取りました。 練習のため父親と車に乗るのですが信号待ちで停車する際、燃費節約のためNにし

最近、AT限定の普通車の免許を取りました。  練習のため父親と車に乗るのですが信号待ちで停車する際、燃費節約のためNにし

最近、AT限定の普通車の免許を取りました。 練習のため父親と車に乗るのですが信号待ちで停車する際、燃費節約のためNにしてフットブレーキを踏んでいると疲れるのでサイドブレーキを踏んで 停車中はフットブレーキから足を離すといいと教えられました。 しかし、インターネットで操作について調べるといい悪いなど矛盾した答えが多数あります。自分では確かにフットブレーキを停車のたび踏んでいるのは疲れるのでサイドブレーキにしておきたいのですがどうでしょうか? 質問はシフトをNかDかではなく、サイドブレーキかけずフットブレーキを踏んでいるかサイドブレーキを引いてフットブレーキを離すかです。

Dレンジのままブレーキを踏んでいても疲れませんけどね。 ブレーキは止まるまではある程度の力で踏みますが、いったん止まってしまえばブレーキに足を乗せてる程度ですよ。 おもいっきり踏んでおく必要はありません。 ふつうみんなそうしてるんじゃないかな? いちいち止まる度にサイドを引いていたらわずらわしいでしょ。 渋滞なんかにはまったらどうするの?

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最近、AT限定の普通車の免許を取りました。 練習のため父親と車に乗るのですが信号待ちで停車する際、燃費節約のためNにしてフットブレーキを踏んでいると疲れるのでサイドブレーキを踏んで 停車中はフットブレーキから足を離すといいと教えられました。 しかし、インターネットで操作について調べるといい悪いなど矛盾した答えが多数あります。自分では確かにフットブレーキを停車のたび踏んでいるのは疲れるのでサイドブレーキにしておきたいのですがどうでしょうか? 質問はシフトをNかDかではなく、サイドブレーキかけずフットブレーキを踏んでいるかサイドブレーキを引いてフットブレーキを離すかです。

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