大学生で180sxか、naロードスターに乗りたいのですが、月にいくらくらいあれば維持できますか？ 休日に少し走るくらいで、ドリフトとかサーキットとかは考えていません

匿名さん

大学生で180sxか、naロードスターに乗りたいのですが、月にいくらくらいあれば維持できますか？ 休日に少し走るくらいで、ドリフトとかサーキットとかは考えていません。
また、ロードス ターか180どっちがいいと思いますか？ 宜しくお願いします！

私は学生時代にS13シルビアを新車購入。
月々の費用は駐車料金とガソリン代のみ。
約3万円/月程度だったかな？(^_^;) エンジンオイル（+フィルタ）は年4回。
きっちり3ヶ月毎に安いヤツで交換してました。
学生期間中に車検は無かったので未考慮。
あとは年次で任意保険と自動車税。
任意保険は親父から譲ってもらったので13万円/年程度だったと記憶。
自動車制覇39500円。
バイト収入は約18万/月だったので楽勝でした。
故障は特に無かったですけど，仮にあったとしても新車なので保証で対応できました。
自損事故も無いので修理費ゼロ。
チューンナップは行わず，タイヤ交換も無し。
とにかく最低限必要なカー用品のみに限定して出費。
社会人生活で好スタートを切るため，収入残金をできるだけ貯蓄。
こんな感じで学生時代を乗り切りました。
さて，中古のPS13(180SX) or NA8Cロードスターですか？ 最終型でも1998年式で17年落ち。
ノーメンテ車であればあっちこっちいつ壊れてもおかしくありませんね(^_^;) 利便性に関しては，5名乗車可能+トランクでPS13が有利。
ガソリン代に関しては，NA8Cが有利。
故障修理に関しては，NA8Cはルーフ部の故障率で不利。
…ですが，PS13は無茶した個体がほとんどと思います。
そう考えるとNA8Cのほうが有利と考えます。
部品在庫についてもPS13はS13やR32と共通部品が多いため，純製品/社外品共に有利な気がします。
但し，純製部品の値段は，当時の価格から数倍に跳ね上がっており，社会人であっても躊躇してしまうような価格の部品も多いです。
エアロパーツや内装などの純製樹脂部品は在庫は無いものと考えておいて下さい。
有ればラッキ～♪って事で。
NA8Cに関する部品事情は知りません。
悪しからず。
とにかく1回の修理でかるく数万円は飛びます。
普通に運転してても多分毎年どこか壊れます。
自損してバンパーにガムテで簡易補修したクルマを時々見かけますが，あれはビンボー臭さ丸出しでダサダサです(^_^;) どのくらいあれば良いのか分からない修理費用のための資金を十分確保しておかないと辛いところです。
ざっくり云うと， 新車購入時相当の資金は必要と考えます。
その資金で中古品を購入し，残金はメンテ費用に確保 ってカンジです(*^^)b 下の回答者にも有りますが， 維持費用はご自身で調べて下さい。
でないとクルマに乗る資格はありません。
どんな費用を考慮しなければならないのか？ どんな事が起きるとツモって財政難に陥るのか？ 1つを突っ込んで検討すると，更に考えさせられる事が芋づる式に出てきます。
購入前の楽しみの1つと捉えて，じっくり考えてみてください(*^^)b