トヨタ2000GTは、発売当時の国産他社のスポーツカーと比べても速い車だったのでしょうか？ 当時の外国のスポーツカーと比

トヨタ2000GTは、発売当時の国産他社のスポーツカーと比べても速い車だったのでしょうか？ 当時の外国のスポーツカーと比べるとどうですか？

こういう車は絶対的な速さは、さほど意味が無いのですよ。 悪く言えば、周りとの比較ですから。 当時は自動車すら珍しい時代。 国産のスポーツカーと言っても、ホンダS800、ヨタハチ、フェアレディ（Ｚになる前）などが代表的なところ。 高速性能に関して言えば異次元の性能と言ってもよかったかも。 ただ、当時は高速道路もほとんどなく、道路の舗装率も低い時代。 その時代、私はかなり田舎暮らしでしたけど、舗装の道路は無かったですし、汽車で１時間くらいかかる、その地域の一番の町まで行くと中心部が舗装してあったくらい。（それもコンクリート舗装） カローラが普及した始めた時期だったと思いますけど、セダンばかりでしたし、砂利道の走行を無視できない状態なので、サスペンションは堅牢さと柔らかさを求めていて、今のようなコーナリング性能は考えようもなかったです。 2000GT の性能を生かすところがほとんどなかったはず。 でも、その時代で可能な限りの高級な材料、高級な仕組みを採用して作り上げたものですので、量産車と言うよりは、工芸品に近い存在だったはず。 存在そのものに価値があったと言ってもいいでしょうね。 絶対的な性能でいえば、トヨタ８６の方が確実に早いはずですし、コーナリング性能でもはるかに上を行くはず。 でも、「トヨタ2000GTの方が良い」と言う人は少なくないはず。 エンジンのパワーは 150PS となっていますけど、当時はグロス表示なので、車に載った状態では10～20％程度はダウンしているはず。 ８６ はネットで 200PS ですからね。 でも、グロス150PS と言うのは当時の国産の最高レベル。 日産がGT-Rとか、フェアレディZ432で採用したS20型エンジンが登場するまでは最高だったはず。 もっとも、スカイラインもZ432もレース用の車のようなもので、2000GTのような豪華な内装はありませんでしたし、GT-Rに至ってはヒーターもオプションだった記憶があります。 比較の対象になる車ではありませんでした。