80スープラRZ-S 4AT H13年式 走行6万キロを購入しました

80スープラRZ-S 4AT H13年式 走行6万キロを購入しました

匿名さん

80スープラRZ-S 4AT H13年式 走行6万キロを購入しました。
気になる点があります。
一つはエンジンが温まっていない時にDレンジに入れるとバイブレーションを結構強く感じます。
(温まると収まりますが) エンジンマウントが関係しているのでしょうか? 数日前に未だに交換されていなかったスパークプラグを交換(デンソー二極プラチナからNGK BKR6ERX-11P(プレミアムRX)に交換)したらエンジンの調子は良くなりアイドリングもかなり安定しましたが、アクセルを開け始める段階で振動を感じます。
この振動ってスープラ特有のものなのでしょうか? もうひとつ、車庫入れの際ハンドルを操作している時にジーっと言う音が聞こえ、 ハンドルにも振動が伝わって来るのですが、何かの不具合でしょうか? スープラを乗り始めて10日しか経っていません、 良きアドバイスを待っておりますので宜しくお願いします。

厳しい回答になるかもしれませんが、年式相応に各部寿命で交換しなければならないパーツがある筈です。
最近の車屋では若い人間が多く、80全盛期時代にまだ子供だったこともあり、熟知していない可能性があり、質問者様で手が出せないならばディーラーへ行った方が良いです。
その修理費用は相当高額になるかと思われます。
古い車に乗るならば、ドライバーがその知識などがないと、1年以内に廃車となります。
修理修理の連鎖でとても維持できなくなるからです。
外見だけに拘り、仕組みは分からない。
ではその車の先は短いです。
新車当時から震動が80特有なんてことがあったら、不快でそんな車は誰も買いません。

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#RX

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80スープラRZ-S 4AT H13年式 走行6万キロを購入しました

匿名さん

80スープラRZ-S 4AT H13年式 走行6万キロを購入しました。
気になる点があります。
一つはエンジンが温まっていない時にDレンジに入れるとバイブレーションを結構強く感じます。
(温まると収まりますが) エンジンマウントが関係しているのでしょうか? 数日前に未だに交換されていなかったスパークプラグを交換(デンソー二極プラチナからNGK BKR6ERX-11P(プレミアムRX)に交換)したらエンジンの調子は良くなりアイドリングもかなり安定しましたが、アクセルを開け始める段階で振動を感じます。
この振動ってスープラ特有のものなのでしょうか? もうひとつ、車庫入れの際ハンドルを操作している時にジーっと言う音が聞こえ、 ハンドルにも振動が伝わって来るのですが、何かの不具合でしょうか? スープラを乗り始めて10日しか経っていません、 良きアドバイスを待っておりますので宜しくお願いします。

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初めまして。
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質問お願いします。
自分の乗っているヴィヴィオがE型?CD型?この辺がよくわかりません。
車検証にはE-KK3と書いてありますが、E型なのでしょ うか? 無知ですいません。
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車体についてるトリムコードにかいてある、KK3の後のアルファベットが、スバルのアプライドコードです。
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ソアラとrx8みたいな車って他にありますか? いまのところソアラとRX8乗りたいと思ってます。
ほかに中古で安くて上の二台みたいな車ありますか?

RX に関する質問

ソアラ(~2005年)→レクサスSC(2010年モデル廃止) 4代目のハードトップオープン、いわゆる「クーペ・カブリオレ」と言うことなのでしょうけれども、世界的に見ても非常に少なく日本車ではほとんど例がありません。
レクサスIS-Cくらい…ダイハツ・コペンもそうだけど、小さすぎる。
元々ソアラは、ベンツSLを目標に開発されておりクラウンクーペから独立したモデルです。
つまりはクラウンクラスなので、新車価格は日本車でも最高峰に位置します。
ということは、中古価格は安く(人気は無い)ても、部品価格はソレナリのお値段がするわけです。
ベンツSLを目標にしていますから、当然ながらライバルは海外メーカーで ・ベンツSL 及びSLK ・BMW Z4 及び3/4シリーズクーペカブリオレ ・ボルボC70 ・プジョー207CC/308CC ・キャデラックXLR などで、それぞれ各メーカーのイメージリーダーモデルとなっています。
RX-8は、今流行りの「4ドアクーペ」と呼ばれるカテゴリーで、4ドアで後部座席があるのだけれどもクーペのようにスタイルを優先した"スタイリッシュセダン"と言うカテゴリーです。
後部座席はエマージェンシーのため狭い、でも4枚ドアがあるから乗り降りは2ドアクーペよりも使い勝手は良い、というもの。
こちらも昔は「カリーナED/コロナEXIV」や日産の初代「セフィーロ」、マツダ「ペルソナ」など、日本車にこのタイプのモデルは多く存在していました。
が、今ではセダンの不人気や衝突安全性の面からほとんど消えています。
このため、こちらもライバルは海外モデル ・ベンツCLA/CLS ・BMW4/6シリーズグランクーペ ・アウディA5スポーツバック などになります。
RX-8がEUでもヒットしたことから、ベンツが「4ドアクーペ」というキャッチコピーでCLSにて参入、これが売れたことからEU各社が次々と新型モデルを投入する結果となりました。
その火付け役のRX-8は、排ガス・燃費・衝突安全規制に対応出来なくなり、2012年にモデル廃止となっています。

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