車の乗り方と購入に関しての質問です 現在 レクサスIS250(H18年)に乗って通います

車の乗り方と購入に関しての質問です 現在 レクサスIS250(H18年)に乗って通います

匿名さん

車の乗り方と購入に関しての質問です 現在 レクサスIS250(H18年)に乗って通います。
通勤を含め日常に使用します。
車の買い換えを検討中の矢先に転勤が決まり使用条件が変わりました。
これにより購入に迷いが出ています。
使用状況 ①通勤距離が片道3Km 往復6Kmの平日の短距離使用になった。
土日は各日10Km~40Kmの使用。
(高速も利用あり、但し距離は短い)②長期休暇では長距離運転あり。
この結果、年間使用距離は2500から3000キロとなる見込み。
乗り換えを考えていた車(定期点検はすべてディラーにて行う予定) (静粛性と高速道の安定感を求める観点) ①レクサスISのハイブリッドカー ②アウディA4、または A3のターボ車、BMWのターボ車かノンターボ車、ボルボのターボ車(ボルボ独自製のエンジン) ③スバルの新型B4(ノンターボ) ④スバルのS4(ターボ車) 心配事 平日の使用状況が車に負担にならないか。
(オイル、バッテリーなど)負担ならばその結果、今まで以上のメンテ(6カ月に1度点検していました)が必要となるか。
メンテしても結果、車の寿命を縮めることになるか。
もし、使用状況から①から④の車種はやめた方がいいアドバイスなら変更しようと思っています。
ご回答よろしくお願いします。

新車購入ですか? でしたら①が一番良いと思いますが。
半年毎にディーラーで点検もしてもらえて、燃費も良くリセールも断トツ。
おまけに5年保証でお金かからない車ですよ。
個人的に②のA3も悪くないですね。
ただレクサスよりはお金かかりますね。
リセールも良くないです。
3年で50%つかないでしょう 身内も毎日その程度の距離ですが何の不具合も起きたことはありませよ

ボルボに関する回答

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匿名さん

車の乗り方と購入に関しての質問です 現在 レクサスIS250(H18年)に乗って通います。
通勤を含め日常に使用します。
車の買い換えを検討中の矢先に転勤が決まり使用条件が変わりました。
これにより購入に迷いが出ています。
使用状況 ①通勤距離が片道3Km 往復6Kmの平日の短距離使用になった。
土日は各日10Km~40Kmの使用。
(高速も利用あり、但し距離は短い)②長期休暇では長距離運転あり。
この結果、年間使用距離は2500から3000キロとなる見込み。
乗り換えを考えていた車(定期点検はすべてディラーにて行う予定) (静粛性と高速道の安定感を求める観点) ①レクサスISのハイブリッドカー ②アウディA4、または A3のターボ車、BMWのターボ車かノンターボ車、ボルボのターボ車(ボルボ独自製のエンジン) ③スバルの新型B4(ノンターボ) ④スバルのS4(ターボ車) 心配事 平日の使用状況が車に負担にならないか。
(オイル、バッテリーなど)負担ならばその結果、今まで以上のメンテ(6カ月に1度点検していました)が必要となるか。
メンテしても結果、車の寿命を縮めることになるか。
もし、使用状況から①から④の車種はやめた方がいいアドバイスなら変更しようと思っています。
ご回答よろしくお願いします。

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ボルボV70ドライブベルト「 エンジン型式B5244 2004年式 のの掛け方お解りになられる方 ご教授願えれば幸いです 宜しくお願いします

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SB3254(V70T-5)を所有していました。
ベルト周り、一式交換を自分で行う訳ですね。
http://eizou1972.blog41.fc2.com/blog-entry-325.html コツは「プーリーの真ん中に特殊工具を差し込んで、テコのように 動かすと、プーリーのテンショナー根元部分がスライドして動く事。
目印を忘れずにね、

ボルボに関する回答

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レクサスやボルボ、BMWに乗っている人は神経質でキツイ性格? 会社の上司がレクサスに乗っています。
電話でもっと整備費が安くならないかと、しつこく値切っています。
異音で何度も苦情を言っています。
ボルボのは、整備士に凄んでいました。
BMWのは、わしゃ社長と知り合いだから、いい加減な事すんなって口癖のように言っていました。
それに較べ兄は、どう見てもポンコツのダイハツですが整備士と仲良くなって他にも出る部品全部交換してください(既に25年目です)とか言っています。
社会的には古い国産より、新車のレクサスやボルボ、BMWに乗っている方が成功者に見えますが…

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無理して高級車に乗ってる人はそうなりますね。

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ボルボV70ですが、メーターが故障し、交換すると22万と言われました。
北海道で修理をしてくれる業者を知ってる方いないでしょうか?

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年式モデル(初年度登録年と、車体番号の年式が1年ズレている場合アリ)、エンジン型式が書いてないので、 1997~2000のV70Ⅰか 2000~2008のV70Ⅱか判別出来ませんが、 (現行V70Ⅲのメーターが壊れた話は聞かないので) 1999年式モデル以降は、 メーターASSYはDIMと言って、ECUと連動したコンピューターユニット化しています。
新品を装着して起動させるのに、車両に診断機を繋げ(ディーラーで必ず)、オンラインでスウェーデン本社からリロード用のソフトウェアを購入、ダウンロードしないと起動しないシステムになっています。
つまり、中古メーターを仕入れたとしても、そのメーターは「別の車両に付いていた」と既に認識された状態である為、仮に着けても起動しない確率が高いです。
(稀に現品と同じ品番、同じ年式から外した物で起動した話も聞きましたが、その場合は、いずれディーラーでECU等のソフトウェア・アップグレードを行った時にECUが「違うメーターが付いている」と判断し、エラーが起きる可能性があるとも) それだけ厄介な代物なんで、 北海道以外でも、同じ年式モデルのV70で基盤修理実績のある業者も探すべきかと思います。
あと、酷な話ですが、一番無難なのは新品(リビルト品)交換をディーラーで行う事ですね。
22万は確かにキツいですが、全てディーラーで部品購入、交換すれば1年は部品保証があるはず。
V70Ⅱからはコンピューターユニットの類いは、この様に中古の流用がしにくい事例が沢山あるので、注意してください。
結構判ってない方が多いです。

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ボルボV70 2002年 エンジンチェック点灯 コードはp071(bank) コードで検索してもトラブル内容がわかるものが出てきません、ご存じの方どうぞご伝授下さい。
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ボルボ 850R 間欠ワイパーキット取り付けについて CEP製の間欠ワイパーキットを取り付けようと購入いたしましたが、配線が分からず困っております。
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