ポルシェ911の2Sと4Sのコーナリングと直進性の違いを教えてください

ベンツとポルシェディーラーは911とSが月2台売れるだけでも食って行けるのですか？ SUZUKIの軽自動車は一台売っても6万くらいの儲けにしかならないと聞きます。
この6万をSUZUKIとディーラーで分け合うのでディーラーの取り分はもっと少ないです。
SUZUKIのディーラーマン達が911やS550一台分の売上を稼ごうと思ったら軽自動車どれだけ売らねばならぬのでしょうか？ このような情報を目にしました。
例えばベンツはS550はアメリカで95000ドルで売られてます。
それを1500万で売って更にオプションでプラス数百万。
ポルシェも911やカイエンやパナメーラはアメリカと500万くらい差額があり更にオプションがプラス100〜200万。
ポルシェディーラーは月に数台売れるだけでも経営が成り立つと聞きましたが本当でしょうか？ 中間搾取がどれだけあるか解りませんがそれでもぼろ儲けなのでしょうか？ 考えてみればアメリカで95000ドルで売ってアメリカのディーラーは凄く儲かるのですから、いくら日本仕様でちょっとお高くなると言っても500万以上高い値をつけて売れば笑いが止まらないほどの売上になると想像はできるのですが根拠の無い情報なのでしょうか？

911 カレラ 2S カブリオレ に関する質問

日本の輸入車デーラーは一台も売れなくても暮らしていけるんです。
売ったクルマの車検整備、定期点検があるからです。
パーツは「リビルトや中古」を指定する客などなく定価売り上げですから。
新車は新規の顧客以外はたいして寄与しません。
一台売れれば整備のリピーターになる。
それが大きいです。
車検整備などは国産車とくらべるとけたを間違ったのでは、 と思うくらいの金額でも文句言いません、その手の客は。

BMW・アウディ・ジャガー・ポルシェ 皆さんならどの車種を選びますか？ 私は今現在50才男性です。
家族は奥さんと娘の3人です。
今車を買い換えようか検討中ですが、いろいろ悩んでいます。
検討中の車種は １：BMWM4 ２：アウディS5 ３：ジャガーFタイプS ４：ポルシェ９１１カレラ ５：新しく出るレクサスRC-F この中で、皆さんのならどれを選択するかそれぞれの理由を含めてご意見いただきたいと思います。
今現在はBMW320クーペに乗っております。
また選択順位としても一番最初に挙げたM4が一番いいかと思っております。
すぐにでも買換えしなければならないわけではないので、レクサスも候補に入れました。
また、これ以外にお勧めな車種があれば併せてお知らせいただければ幸いです。
よろしくお願いします。

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ＢＭＷを推奨します。
アウディはモデル末期 ジャガーは販売、整備体制が不安 ポルシェはリアシートが使えない レクサスはやはり……

BMW120クーペ（2011年式 走行3,000キロ Ｍスポーツ）から、ポルシェ911（996 カレラ ティプトロニックＳ 2004年式 走行3,000キロ）に乗り換えるのは、愚行でしょうか？ 12月に最初の車検を迎えるのですが、ネットを見ていたら、室内保管で新車同様のポルシェ911（996）を発見しました（車輌本体価格は399.9万円）。
質問の内容としては、下記の二者択一です。
1. 車検を通して、ＢＭＷ120クーペに乗り続ける。
2. ポルシェ911（996）に乗り換える。
車に詳しい皆様からの回答をお待ちしております。

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この内容だけじゃなんともいえません。
維持費があがりますがいいですか？ ほぼ2シータ的な使い方しかできなくなりますがいいですか？荷物もつめません。
燃費も悪くなります。
乗り心地も落ちます。
ポルシェの価値はそんなことがどうでも良くなるくらいの基本性能の高さです。
そこに価値を強く感じられるなら２．でしょう。
そうでなければ２．はないでしょう。

次の車の中から「スペシャルティカー(デートカー)」と思われるものを教えてください。
(思うものすべてをあげてください)下記以外のものがあればそれも教えてください ●メルセデスベンツ Cクラスクーペ、Eクラスクーペ、Sクラスクーペ、Eクラスカブリオレ、SLK、SL、CLA、CLS、CLSシューティングブレーク 上記モデルのAMG ●BMW 2シリーズクーペ、カブリオレ 4シリーズクーペ、4シリーズグランクーペ 6シリーズクーペ、グランクーペ、カブリオレ Z4 上記モデルのM(M235iを含む) ●アウディ A1 A5、スポーツバック、カブリオレ A7 上記モデルのS、RS ●ポルシェ ボクスター、ケイマン 911の各シリーズ ●ジャガー F-タイプ ●レクサス RC、RCF ●トヨタ 86 ●日産 スカイラインクーペ、フェアレディZ 宜しくお願い致します。

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