最終減速比のみしか載っていない 日産リーフの諸元表について 最大トルク 254N・M 0～3008rpm 最

最終減速比のみしか載っていない 日産リーフの諸元表について 最大トルク 254N・M 0～3008rpm 最

匿名さん

最終減速比のみしか載っていない 日産リーフの諸元表について 最大トルク 254N・M 0～3008rpm 最終減速比 8.1938 となっていますが、MTの車では(減速比)×(最終減速比)を計算することで回転数に応じた車速を求めることができますが、リーフの場合(減速比)×(最終減速比)⇒(最終減速比)と置き換えて計算すればよいのでしょうか？

２０１２年の資料を見るとミッションはＣＶＴとなってますが変速は書いてありませんから、モーターから直接最終減速比なのでしょう。
ミッションの比率は１と考えれば良いでしょう。

3008に関する回答

#3008

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね！以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

最終減速比のみしか載っていない 日産リーフの諸元表について 最大トルク 254N・M 0～3008rpm 最

匿名さん

最終減速比のみしか載っていない 日産リーフの諸元表について 最大トルク 254N・M 0～3008rpm 最終減速比 8.1938 となっていますが、MTの車では(減速比)×(最終減速比)を計算することで回転数に応じた車速を求めることができますが、リーフの場合(減速比)×(最終減速比)⇒(最終減速比)と置き換えて計算すればよいのでしょうか？

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内