RMX250P(PJ12A)を購入予定なのですが、このバイクの情報がネットで調べても少ないのはなぜなので

匿名さん

RMX250P(PJ12A)を購入予定なのですが、このバイクの情報がネットで調べても少ないのはなぜなのでしょうか？ SJ13やSJ14等は沢山情報があるのに… SJ13やSJ14との違いも教えていただければありがたいです。
よろしくお願いいたします。
http://www.webike.net/md/595/api/qa/o0l20cd8/

RMX250P（PJ12A）はエンデューロレーサーです。
ナンバーの取得ができない（一般公道不可）車両ですね。
年式は１９９２年だと思います。
レース専用車両であり、あまり台数が出ていませんでしたので情報を発信する人が極端に少ないのです。
エンデューロレーサーであるRMX250Pの公道バージョンがSJ13です。
車体構成は基本的に同じで、サスの設定は公道走行に合わせてあります。
エンジンは公道バージョンのSJ13はオイルポンプ付でオイルは分離給油になりますが、RMX250P（PJ12A）はオイルポンプがなく混合ガソリンを使用します。
ガソリンタンクもレーサーは樹脂製ですが、公道バージョンは鉄製です。
私はSJ13を所有していましたが、ほとんどレース使用だったので。
オイルポンプを廃止して混合ガソリンを使用していました。
ピストンも少し違うので、PJ12Aのピストンを使っていました。
比較的にPJ12AとSJ13は互換性のある部品が多いです。
次のモデルであるSJ14は名車ですね。
台数もたくさんありますし、このモデルのエンデューロレーサー（PJ13A）も多くの台数が出回りました。
PJ13Aも所有しましたが、PJ12Aと同サイズのSJ13と比べ、わずかに車体が小さい感じで、正立フォークの動きの良さや柔らかさもあって、非常に取り扱いやすいバイクでした。