現車セッティングについて

匿名さん

現車セッティングについて。
BRZに乗っています。
仕様は、HKSの純正ecu書き換え(メーカーデータ)、吸気、中間パイプ以降マフラー交換といった感じです。
サーキット走行に頻繁にいくので、 セッティングをしっかり合わせて壊さないように走りたいと思ったのですが、車両診断コネクタにつなぐマルチモニター的なもので実走行の空燃費などを見ていたところ、 空燃費・・アイドリングで理論空燃比前後、全開で12.5くらい、パワー空燃費に進角 点火時期・・・全開で50度くらい？ 空燃費で燃料が薄いと燃焼温度上昇に伴うピストン棚落ちなどがおこるらしいです。
パワー云々より安全という面では現在問題ないような気がするのですが、純正ECUのEFIでは補正がかかるので下手にサブコン制御にするより安全なのでしょうか？ またノック制御値、補正値とはなんですか？

正確な空燃比が知りたいのでしたらきちんとしたメーターを付けてください。