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映画「Taxi3」に登場する三菱ランエボⅦという車種について教えてください。
フランス映画の「Taxi」というシリーズで、時速３００キロを超える （という設定の）暴走タクシーが活躍するコメディ映画があるのですが シリーズ３作目の「Taxi3」で、そのタクシーのスピード違反を 捕まえるために、フランス警察が「秘密兵器を用意した」と言って 登場したのが三菱のランエボⅦという車種でした。
それまでは、普通に取り締まっていたので、たぶんフランスの 警察車両であるプジョーが出てきていたと思います。
友人と何人かでDVDで観たのですが、車が好きな１人が、そのときに 「おっ、ランエボか、やるなあ」と言ってにやにやしながら 嬉しそうに観ていました。
そして、その車はすごいんだ、と言って タイヤがどうとか、エンジンがどうとか、色々言っていたのですが 車の知識がないわたしには、そのすごさがよくわかりませんでした。
何年も昔の話で、その人は他界してしまったので、もう聞けません。
主人公が乗っているタクシーは、プジョーの４０６の改造車です。
この映画が公開されたのが２００３年なので、撮影はもっと前だと 思います。
そこでお伺いしたいのですが、この年代の時点で、 ランエボⅦという車は、やっぱりすごい車だったのですか？ 外国映画の中で急に三菱が出てきたので、意外に思っていたのですが スピードや性能など、世界的にも評価されていて「秘密兵器」として 登場してもおかしくないような車種だったのでしょうか。
あと、動画を見つけたので、ご参考に見ていただけたらと思います。
何か、改造とかされているのでしょうか？ その登場のシーンがこちらの動画です。
１分位から登場します。
http://www.youtube.com/watch?v=PM0vgmzPssc 専門的な知識がないもので、初心者にもわかりやすく教えていただけたら うれしく思います。
車に詳しい人には、失笑されてしまうような質問 かもしれませんが、どうぞお許しください。
ちなみに、わたしが好きな車のタイプは Jeepのラングラー、ベンツのゲレンデ、フィアットの旧型パンダ 系統と 新旧ビートル、新旧MINI のようなかわいい系統と ベンツのW116（映画で観て好きになりました）、アルファロメオの 初代ジュリエッタ のようなレトロな系統で 性能うんぬん、というより見た目が好きで、全く車に詳しくありません。
三菱ランエボⅦという車種について、何か教えていただきたきたいです。
よろしくお願いいたします。

メルセデス・ベンツW116 に関する質問

凄いかどうかは別として国産ではトップレベルの性能です。
コストパフォーマンスで言えば世界でもトップレベルです。
しかし映画のように３００ｋｍ/ｈで走ってるのを確認して追いかけて追いつけるかと言われたら エボでもインプでも、はたまた現行のＧＴ－ＲでもレクサスＬＦ－Ａでも追いつけません。

オールドベンツのアイドルアップの方法を教えてください。
W116 350SE V8 1973 の愛車です。
エアコンを使用するとエンジンが止まりそうになります。
今は、アイドルを上げて、使用しています。
エアコンの使用する時に、アイドルアップさせる方法を教えてください。

メルセデス・ベンツW116 に関する質問

メカニカルでは無く、Ｄジェトロニクスですよね？ マグネット式（ＡＴＭのキックダウン、ソレノイドと同じ）の物で、ダイレクトにアクセルレバーを動かしているだけです。
ヒューズはヒューズボックスの中には入っていないで、エンジンルーム内の一番奥のパネル部分にダークブラウンの小さなケースに入っているので、ヒューズ切れのチェックからスタートするしか無いかな～？

J1からJ2に陥落することが決まっているジュビロ磐田は日本代表の正GKとしても一時代を築いた川口能活選手との契約を更新しないと言うことですが、川口選手は次はどこに行きますかね？また海外挑戦かな？ 『J1ジュビロ磐田は11日、元日本代表GK川口能活選手（38）と契約満了に伴い、来季の契約を更新しないと発表した。
川口は清水商高（現清水桜が丘高）から1994年に横浜入りし、ポーツマス（イングランド）、ノアシェラン（デンマーク）への移籍を経て2005年に磐田入り。
日本代表でも長く正GKを務め、ワールドカップ（W杯）にも1998年フランス大会、2002年日韓大会、2006年ドイツ大会、2010年南アフリカ大会と４回連続でメンバーに選ばれるなど国際Aマッチ116試合に出場している。
磐田では今季、21試合に出場。
J1通算成績は419試合0得点となっている。
川口はクラブを通じ、「9年間という自分のサッカー人生では一番長い間いたクラブを去ることになり大変寂しく思います。
ジュビロ磐田ではたくさんの経験をさせて頂きました。
悔しさも楽しさも喜びも多く感じることができ、全てが素晴らしい思い出です。
静岡で育った自分にとってジュビロ磐田は特別なクラブです。
温かいサポーターの皆さんからの声援は決して忘れることはないと思います。
まだまだ僕は頑張りたい気持ちが強くあります。
これからも、熱いサポートをして頂ければ幸いです。
今までどうもありがとうございました」とコメント。
現役続行を強く希望している。
また、クラブはGK植村慶（32）、森下申一GKコーチ（52）とも契約満了に伴い、来季の契約を更新しないことを併せて発表。
植村はクラブを通じ、「3年間でしたが幸せな気持ちでサッカーをやらせて頂きました。
まだ次のクラブは決まっていませんが、ここで得た経験を武器に頑張ります。
皆さん、また会いましょう！ありがとうございました」とコメントした。
』 日本代表GKとしても一時代を築いたジュビロ磐田の川口選手がチームを去るようです。
これは、やはり今回、ジュビロ磐田がJ1からJ2に陥落することで、経営のスリム化を図る一環なのでしょうか？ そして、川口選手は次はどこのチームに移籍しますかね？また海外挑戦かな？

メルセデス・ベンツW116 に関する質問

磐田ファンです。
今年の能活は少し変でした。
広島戦ではビルドアップのパスを寿人にかっさらわれて失点。
川崎戦ではCKのこぼれ玉に対して味方DFとお見合い、相手に拾われて失点。
共にホームでの試合開始直後。
彼らしくないパフォーマンスが散見されました。
川崎戦直後から八田がスタメンを務めたのも仕方のない所かと。
来季を踏まえて考えても、良くて八田との競争でしょう。
その立場にしては年俸は...て部分は確かにあると思います。
とはいえ、彼には過去に理不尽とも言える大減俸を受け入れて貰った恩義もある。
これ以上彼のプライドを傷つけるのは憚られる。
以上の要素から契約満了に至ったのではと想像します。
次のフィールドで頑張ってくれ、と。
今となって振り返れば、最終節の先発出場はさよならゲームとしての意味合いもあったんでしょうね。
満了は仕方ないと思いますが、ジュビロは最終節前にそのアナウンスをしておくべきでした。
営業面を踏まえても。
ファンとの交流行事も済んでクラブとしての今年の活動が全て終わってからの発表ですから、応援する我々は「今までありがとう」と言う機会すら奪われた訳ですよ。
更に植村も契約満了。
残るは八田と２年目の牲川の二人だけ。
一体どうするつもりなんでしょうかね？ さて、川口の次のステージですが他の皆様の仰る通り新潟が興味を示しているとの記事がありましたね。
これも東口の移籍の噂を踏まえての憶測を含めた記事でしょうが。
どこへ行くにせよ、彼には頑張ってほしいです。
長々とすみませんでした。

水泳用の水着のそれぞれの形のメリットとデメリットを教えてください。
女で新高校生です。
水泳授業用の水着を各自で買わないといけないんですが、水着を着るのは小学生以来で、自分で選んだことがないので どの形がいいのか、安いのではだめなのか、など全然わかりません。
前に↓ここで一度質問しました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10127055185 そのときにおすすめしてもらったのは↓これです。
・http://www.voltage.ne.jp/sx/ALV722/index.htm ・http://item.rakuten.co.jp/murauchi-denki/4964525122165/?l2-id=pdt_shoplist_title#37652769 ・http://item.rakuten.co.jp/swimshop/fsa-3601w/ ・http://item.rakuten.co.jp/forwardonline/forward-116/ ・http://item.rakuten.co.jp/swim-aqua/85op-302/ 形はどれを選んでもいいそうなんですが、そもそも選ぶ基準がわかりません。
普通は何を考えて形を選ぶんでしょうか？ 見た目では↓これがカラフルできれいだなと思いましたが、この形のメリットやデメリットを知りたいです。
一応去年の入学生まではこれと同じ形の水着が指定でした。
http://item.rakuten.co.jp/swimshop/fsa-3601w/ 値段としてはそれぐらいが上限かなと思っているんですが、水泳授業用でみんながどれぐらいの値段のものを買ってくるのかなどもわからないので、もっと安くていいとか高いほうがいいとかアドバイスがあればそれについても知りたいです。
また、前回質問したとき、通販ではなくスポーツ用品店に行けば試着ができるというようなアドバイスをもらったんですが、それはどこでもやっているんでしょうか？売り物をそのまま試着するんですか？

メルセデス・ベンツW116 に関する質問

昔とちがって水着を着ている部分のほうが抵抗がすくないので競泳の選手は足まであるもの(ハーフスパッツ)を着用します 授業程度では関係ないと思います 高校の授業では一体のものを着ている人が多いように感じます(自分のいる高校ではの話です)

MVPに値しなかったのに受賞してしまった選手 MVPに値しなかったのに受賞してしまった選手 http://sports.espn.go.com/espn/page2/story?page=keri/080805 Least deserving MVPs AL 1987: George Bell NL 1987: Andre Dawson NL 1962: Maury Wills AL 1996 and '98: Juan Gonzalez AL 2001: Ichiro Suzuki ←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←← しょせんは任天堂ｗ AL 2002: Miguel Tejada NL 1979: Willie Stargell NL 1960: Dick Groat NL 1998: Sammy Sosa Of course, if the Mariners didn't win 116 games that year, the award would've likely gone to Jason Giambi (.342/.477/.660, 38 HR, 120 RBIs), A-Rod (.318/.399/.622, 52 HR, 135 RBIs -- from a shortstop), Roberto Alomar or Juan Gonzalez. So thanks, Bret Boone, Edgar Martinez, Mike Cameron, John Olerud, Freddy Garcia and Jamie Moyer, for winning the 2001 MVP award for Ichiro. もちろん、マリナーズが116勝もしていなかったとしたら、 MVPはジオンビ、あるいはAロッド、あるいはアロマー、あるいはゴンザレスであっただろう。
それ故、イチローはMVPを受賞したことをブーン、マルチネス、キャメロン、オルルド、 ガルシア、モイヤーに感謝すべきである。
（彼らのお陰で116勝もし、受賞できたのである）

メルセデス・ベンツW116 に関する質問

「イチロー選手がMVPを獲得した年は他にもMVP級の成績を残した選手がいたのでマリナーズが１１６勝していなければMVPは誰のものになったか分からない。
なのでイチロー選手はチームメイトに感謝するべきだ」 僕が見た感じでは記事の内容はこんな感じですね。
「MVPに値しなかったのに受賞してしまった選手」という感じでは書かれていません。
去年、アンドリュー・マカチェン選手がMVPを獲得したようにMVPとは優勝チームの勝利に最も貢献した選手に贈られるものです。
なのでメジャー記録の１１６勝を記録した年のマリナーズの原動力になったイチロー選手はMVPにふさわしい選手だったと思います。

アルファロメオ アルファGT 2,0UJTSセレスピード エクスクルーシブ 走行距離 4万1000㎞ 本体価格 88万 支払い総額 116万7千 H17年式 法定整備有 保証有(期間 3ヶ月・距離 3000㎞)タイミングベルト一式&W/P交換プラン MT付5AT 修復歴なし 中古車を買おうと思ってます！ この中古車は良い方でしょうか？

メルセデス・ベンツW116 に関する質問

GTは良いですね。
好きです。
でも2.0LのＪＴＳはアルファらしさがありません。
それにセレもお勧めしません。
予算が許すならＧＴの3.2L、許さないなら１４７のツインスパークがおもしろいですよ。
楽しみで乗るなら。
。
絶対ＭＴにすべきです。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、プーリーを替えておけばトラブルの心配も少ないと思います。

カーオーディオの音割れ？ について １７クラウン ロイヤルサウンド４ch＋ツィーター ヘッドユニットは純正のままで、フロントリアのスピーカーを４つとも純正から 新品のレミックスFUSIONのFSN-L116 16㎝コアキシャル2WAY（定格30Ｗ）に交換した状態です。
交換方法は、ドア内で純正のスピーカー配線を切断し、上記を接続しました。
たいていは大音量にしても問題なく音が出ていますが、 時折、音割れ？をします。
特定の周波数（おそらく重低音と高音）が「ガザガザ」「ブツブツ」といった音に変わる感じです。
とても聞けたものではないレベルです。
スピーカーを交換後、初めて長距離を運転した際に発生し（気付き）、以降時折発生しています。
それから５ヶ月経ちましたが、自分なりにどのタイミングで発生するか検証してみたのですが、 純正ヘッドユニットが熱を持ちだすと（高温になると）発生するように思います。
その時にもよりますが、１時間～２時間以上の連続使用（例えば６０分のＣＤだと３週目以降など）で発生しやすくなります。
発生した際、スピーカーのバランスを、全部フロント、全部左側など、２つのスピーカーに寄せると音割れ？は消えます。
他に、雨の日に日中半日野外に駐車後、夜雨の中走行したときは３０分くらいで音割れ？が発生し、 その時は上記よりものヒドいレベルで、バランスを全部フロントなどにしても音割れ？は完全に消えませんでした。
湿気にも弱いのでしょうか？ 以上、自分の勝手な解釈を書いてみたのですが、 どなたかカーオーディオに詳しい方がおられましたら、原因や対策法などご教示ください。

メルセデス・ベンツW116 に関する質問

単なるオーバーロードです。
外部アンプで増幅するか音量を絞るかどちらかです。

W211 初年度登録2004年9月のE320に乗っています。
走行距離は116千キロ程ですが現状特に不具合はありません。
普段、私は極端にアクセルを踏む方ではありません。
ただ、3.2リットルのビッグトルク？を活かして悠然とシグナルスタートしますし、高速道路では140km/H程で走っています。
ただ、タコメーターの針がレッドに振れるような走りはしません。
先日、クルマ好きの友人を乗せたとき、「たまにはエンジンを回さないと回らなくなるよ」と言われ、じゃあと、停車状態（Pレンジ）の時に空ぶかしをしてみました。
ところが、どんなにアクセルを踏んでも4000回転以上回らないのです。
これって仕様なんでしょうか？それとも修理工場へ持ち込むべきでしょうか？ よろしくご教示願います。

メルセデス・ベンツW116 に関する質問

全てではないと思いますが… 2000年頃以降の車両から「P」や「N」時等の無負荷状態では、基本的に「空吹かし」が出来ないようにリミッターが掛かる設定になっている車が多いです。
理由として、「N」時に空吹かしをし、不意に「D」に入った場合の暴走事故防止。
無駄な「空吹かし」による騒音被害の防止。
近年の地球温暖化対策。
燃費対策。
e.t.c…e.t.c… 外国車問わず、国産車にもこの流れが浸透している現在です。