低回転域を多用していたら、ドライブシャフトのスプロケットの噛み合わせ部分のスプライン�

匿名さん

低回転域を多用していたら、ドライブシャフトのスプロケットの噛み合わせ部分のスプラインを傷めますか？ V-ストローム６５０ですが、エンジン２０００～３０００回転(トップギヤで５0kmh～７０ｋｍｈくらい）の高いギヤでトコトコ走るのが好きなのですが、ドライブシャフトのスプライン部分を傷めますか？ 車両の性格上、それほどひどいスナッチはないのですが、この回転域で登坂などで大きくスロットルを開けるとフレームに吊り下げられたエンジンが盛大に暴れているのが感じられます。
それがまた好きなのですが、、、。
以前乗っていた２５０のスーパーシェルパも低速の粘りがあり、４０ｋｍｈくらいからトップギヤに入れて走ってました。
その影響かわかりませんが、５万キロくらい走ってドライブシャフトのスプラインが１ｍｍ位斜めに摩耗してしまいました。
V-ストローム６５０は今、１２０００ｋｍですが、１０万ｋｍは乗りたいと思ってます。

エンジン内部も気持ち良く回って無いわけですからカーボン蓄積などエンジンにとってストレスがたまる使い方ではないでしょうか。
アクセルをあまり開けなくてもエンジンが力強い部分を上手に使い走行することが気持ち良く走る方法かなと自分的に思います。