SR20DETの180SX VQ35DEのV35スカイライン クーペ 2000ccのミドルターボ 3500ccのNAエンジン カタログ見�

匿名さん

SR20DETの180SX VQ35DEのV35スカイライン クーペ 2000ccのミドルターボ 3500ccのNAエンジン カタログ見ますと後者の方が馬力もトルクもありますが、魅力てきなのはどちらですか？ 理由 も兼ねてお答えして貰えると嬉しいです (二車ともMT,FR前提でお願いします) 10代後半の頃ENR34という車に乗っていました四駆の2500ccのNAです。
サーキットなどを走るのにベース車を探していてこの二台が目に入りました 基本的にはドリ車にする予定です エンジン形式など間違いがありましたらすみません。

個人的には180SXです。
理由は、まずパーツや情報がV35より多いのでいじりやすいと思います。
中古もたくさんあると思いますので、いろいろと選択肢が多いと思います。
あとはボディサイズや重量の問題で、180SXの方が小さくて軽いので ドリフトなら振り回しやすいと思います。
馬力やトルクがあれば加速はいいかもしれませんが、 コーナーでは重いとキビキビ走れません。
カタログ値での馬力やトルクはV35の勝ちかもしれませんが、 パワーウェイトレシオ（馬力あたりの重量）などで 比べればそんなに大差ありません。
パワーが足りないと思えば、いじって上げればいいですし、 180SXならそれもやりやすいと思います。
あとは重量税や自動車税など維持費が180SXの方が安いです。
ということで、180SXです。
逆に、ありふれた180SXじゃなくて、 ちょっと珍しいV35で行くというのもアリですけどね。