ベスパの160GSに似た雰囲気のバイクを探しています

ホンダの新型にCRF250RALLYというバイクがありますが、ローダウン仕様ってどうやってローダウンしているのですか？CRF250M等のモタードからの流用ですか？

rally に関する質問

確か250RALLYロ-ダウンは、 フロントサスペンションストロ-クが基準車250RALLYよりも長くて、 バネレ-トも弱く設定して有ると思います。
当然車重の有る250RALLYでバネレ-トが弱ければ１Gでのサスペンションの沈み込みも基準車よりも多い。
依って車高も下がる。
リヤサスペンションも同様にバネレ-トが弱くてプラス、 リンクプレ-トの長さもロ-ダウン志向品が装着されていて車高が下がるって寸法だったと思います。

CRF500Rallyは出ますか？出たら真面目に買おうと思います。
自分にとって理想的な大きさとパワーになりそうなので。

rally に関する質問

500ラリーってあるの？ パリダカマシンなら最近450の新型が開発されてたしか優勝してたけどあれは公道不可だよね。
直系レプリカなら450ccが出ると思うんだけどとんでもない値段になりそう。
でも装備はガチ。

CRF250 RALLYは タイ製の品質はどうですか？

rally に関する質問

自分はタイホンダ製のタイカブに乗っています。
エンジンはJA07に近いです。
自分が乗っているタイカブは20000キロ以上走っていますが故障はありませんが、バイク屋で聴いたところ、JA07の郵政カブはスタート、ストップを繰り返しているとミッション等に不具合が出る様です。

Dirt Rally での車の購入について。
いつも「1980sチャンピオンシップ」でプレイしていますが、ガレージで購入した車が使えません。
なぜでしょうか？

rally に関する質問

Dirt Rally での車の購入 エンターテインメントと趣味 > オンラインゲーム のほうが

CRF250RALLYは６４万しますが、タイ製のバイクのくせに高すぎると思いませんか？

rally に関する質問

自分が買えないないからと言って、批判をしないで下さい。
CRF250RALLYは、いいバイクです。
よくできています。

現在、セローに乗っています。
いつも、林道にたどり着くまで、エンジンを気にしながら、高速道路を走っています。
そのせいか、一車線の場合後ろから乗用車にプレッシャーをかけられます。
オフ車で少しでも高速を楽に 走れるよう現在、CRF RALLY の購入を考えていますが、どの程度違うでしょうか。
また、エンジンにあまり負担をかけないで走るには、どのくらいのスピードがよいのでしょうか。
よろしくお願いします。

rally に関する質問

CRF RALLYオーナーです。
(まだ慣らし中) セローも借りて1000kmほど乗った事があります。
RALLYはまだ林道に持ち込んでいませんが、両方の乗車経験がある人からの一意見として聞いてください。
○林道 フロントの軽快感が大きく異なるのがこの2台の一番の違いと思います。
セローは軽く、RALLYは重く感じます。
私としては、林道でもフラットに近いところならRALLYでも良いが、ガレ場がある道ならセローの方が走りやすいかなという印象です。
どのような林道に行くかで評価が分かれる気がします。
○高速 圧倒的にRALLYが楽です。
同じ250cc単気筒でも、水冷エンジンで6速ギアを持ち、最新の設計であるCRFの性能は、セローよりも一段上と感じます。
RALLYのカウリングも高速乗車ではかなり効果的です。
上部スクリーンも効果が高いですが、下部のカウリングも良くできていて、足回りにほとんど風を感じません。
セローは足が寒いバイクとの印象が強く、今の時期でのオンツーリングだとRALLYが乗りやすいと思います。
以上、セローとCRF RALLYの両方に乗車経験のある一素人の意見です。
参考になれば。

こんにちは。
本免学科試験の点数が分かるサイトがありますが、あのサイトの信憑性は確かなのでしょうか？このサイトです→http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/d2.html みなさんどう思われますか？

rally に関する質問

違うやん。
これは、12桁の免許番号がどういった意味があるのかを解説したものです。
12桁の免許番号でわかるのは、最初になんらかの免許を取得した都道府県、取得年（西暦の下二桁が記載されている）、免許証の紛失回数です。
その他のことはわかりません。
免許番号は原則変更されることはありません。
「原付免許」を取得する時に学科試験を受けます。
その後、普通自動車免許を取得しようとすれば、また学科試験があります。
さらに二種免許を取得しようとすれば、また学科試験があります。
あとから他の免許を取得しても、免許番号はかわらないのです。
3回（原付、一種、二種）学科試験を受けたとしたら、その都度免許番号が変わってしまうでしょう。
しかし、変わらないのだから、学科試験に点数なんてわかるわけがありません。
免許番号で学科試験の点数がわかるなんてのは、都市伝説のようなものです。

バイクに装着するパニアケースについての質問です。
ZZR1200に乗っています。
現在、GIVIのトップケースのみ装着しているのですが、長距離のツーリングに出かける機会が増えたため「サイドケース」の取り付けを検討しています。
しかし、ネットで調べて見たのですが、取り付ける為の「ベースマウント」との相性、「トップケース」との相性、「バイク」との相性がいまいちわからない為、教えていただければと思います。
---------- バイク：ZZR1200 （2002年式） 装着しているトップケース：GIVI E450N→http://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e450.html 上記のベースマウント：GIVI RALLY 591 検討しているサイドケース：GIVI E41→http://givi-jp.com/products/case/side_case/e41.html 上記のマウントベース：GIVI PL441→http://www.2016rbhigh.top/index.php?main_page=product_info&products_id=47984 ---------- これらを装着することは可能でしょうか・・・。
不可能の場合、この商品とならいける、というものがあれば教えていただきたいです。
また、ZZR1200（2002年式）ライダー様で、トリプルでケースを装着しているという方がいらっしゃれば、ぜひ商品名をお伺いしたいです。
よろしくお願いします。

rally に関する質問

ちゃんとカタログの対応表を読みましょう。
ＰＬ４４１は単独車体装着出来ないと書いてあります。
純正グラブレールを外して、モノラック用フィッティング４４１ＦＺとチューブラーパニアホルダーＰＬ４４１を装着すると書いてあります。
なお、リアフェンダー、マフラー、タンデムステップホルダーは純正でないといけません。

このRALLY591 RY59117 アルミリアキャリア FTR223をにホムセン箱を乗せたいのですがボックスの装着は禁止とのことでホムセン箱も駄目でしょうか？ http://www.fullshot.xyz/index.php?main_page=product_info&products_id=32856

Rally に関する質問

完全に自己責任でやれ、ってことです。
ホントに2kgを守ってたら、2Lペットボトル1本でおしまいですよ…

ホーネット250に取り付けるキャリヤについても質問です。
ラフ＆ロードのRALLY591スーパーライトキャリアを取り付けたところ、シートが外せなくなりました。
鍵が回りません。
別のキャリ アに付け替えようと思いますが、シートが開けられる構造のキャリアを教えて下さい。
よろしくおねがいします。
ちなみに、キャリアにはリアボックスを取り付けようと思いますが、工具や自賠責はシート下に置こうと思いますので、シートが開けられる構造を求めています。

Rally に関する質問

オンボロバイクめ(爆)

三菱自動車の子会社にRALLIARTというものがありますが、この会社名のRalli artはなぜrallyではなくralliなのか分かる方いらっしゃいますか？ RALLIARTがRallyに参戦していただけで関係はないのでしょうか？疑問に思いましたので知っているかた宜しくお願い致します。

Rally に関する質問

＞この会社名のRalli artはなぜrallyではなく ＞ralliなのか分かる方いらっしゃいますか？ 「ラリー・アート」（２ワード）では無く「ラリーアート」（１ワード）だからですよ。
英語の一般的なルールです。

ベスパrally200の原動機型式知っている方いましたら教えて下さい。
よろしくお願い致します。

Rally に関する質問

VSE1Mですが、後のP200やPX200もVSE1Mです。
ただ同じVSW1Mでも年式で細かく違うので、こちらをご参照下さい。
http://www.scooterhelp.com/motors/VSE1M.rally200e.femsa.html http://www.scooterhelp.com/motors/VSE1M.rally200e.ducati.html

韓国製水着メーカーのRallyのサイト、またはそれを扱っているサイトを教えてください。
よろしくお願いします。

Rally に関する質問

http://aqus.kr ヤフオクにもたまに出てますよ。

XR250モタード（MD３０）にRally590を装着しています。
これにクーケースを取り付ける事は可能ですか？

Rally に関する質問

もちろん可能ですよ。

https;//m.youtube.com/watch?v=Q6sABq4z8bs LISAの、歌っているrally go lound(ニセコイ二期の主題歌)の、最初の男の子が乗っている自転車のモデルとなった物は何ですか?

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マウンテンバイクのいわゆるルック車（類型車）でしょうね。
メーカーとかは特に無く通販やホームセンターで2万円するか しないかの自転車でしょう。

LISAの、歌っているrally go lound(ニセコイ二期のオープニング)で、最初の男の子が乗っている自転車のモデルを、教えて下さい。
お願いします。
もし、答えてくれる人がいるならyoutubeで、[ニセコイop rally go lound]で調べてください。

Rally に関する質問

前も回答しましたが具体的な機種名って無いですよ。
いわゆるマウンテンバイク、しかも安物を参考に絵を描いただけです。
ホームセンターや通販で買える典型的なルック車です。

これからラリーを始めようと思っていまして、ヘルメットとインカムを購入しようと考えています。
一案として、アライのGP-J3（Sサイズ）にKTELのジェットヘルメットセットのインカムを装着しようかなと考えています。
ただ、この組み合わせで耳が痛くなったり、何か不具合があるのか心配でして、、 どなたか、この組み合わせで使用したことのある方はいないでしょうか。
いらっしゃいましたら、使用感や適切なサイズなどを教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
KTELの商品ページ http://www.ktel.co.jp/ktel4/h-rally.html GP-J3のアマゾンのページ http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4-ARAI-%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88GP-J3-%E7%99%BD-57-58cm/dp/B009QYWO6E

Rally に関する質問

組み合わせは違いますが、アライのオートバイ用ヘルメットにＫＴＥＬのフルフェイス用セットを取り付けて使っていました。
スピーカー部は基本的に全く同じだと思います。
内装をいったん外して、発泡スチロールの緩衝材を取り出し、スピーカーがはまる部分の発泡スチロールをスピーカーに合わせて削って取り付ければ、耳にスピーカーが当たるということはありません。
加工がちょっと面倒ですけど。
^_^;

こんにちは。
私は今カスタムしたモンキーに乗っております。
今度ヘルメットを買おうかなと思っているのですがBell ベル Qualifier クォラファイヤー フルフェイス ヘルメット 【Hi-Vis Rally】 というヘルメットが気に入りましたこのヘルメットでモンキーに乗っていたら変ですかね？みなさんのご意見をお願い致します。

rally に関する質問

カスタムモンキーでベル被るならコッチ http://www.amazon.co.jp/Bell-Bullitt-%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%B9-%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88-59-60cm/dp/B00HLUSAGS

自転車について サイクルコンピュータのタイヤ周長がわからず困っています。
できることはやってみたのですが... タイヤはVITTORIA RALLY 21"28です 写真の表だとどれに当てはまるかを教えてください よろしくお願い致します http://www.amazon.co.jp/Vittoria-ヴィットリア-vittoria-ビットリア-ラリー21-チューブラータイヤ/dp/B002LKGK5Q

Rally に関する質問

700cのチューブラーですから、右列の下から10番目、2130ミリですね。
ただし、およそ正確な目安と考えましょう。
スピードを測る、前輪で図る場合と後輪で図る場合でも体重がかかってタイヤが押しつぶされた場合の周長がことなります。
また、タイヤの摩耗でも誤差が出ます。
さらに言うと、メーカーによっても微妙に異なります。
誤差がまったくない状態にするのは難しいですよ。
なお、前輪で計測するとして、体重によるタイヤの潰れ分を無視するなら、適正圧のタイヤを壁面に垂直に立てた所に印を付けて直径を測り、円周率を掛けましょう。
体重差も考慮したい場合は、乗車した状態でタイヤが地面に接している所に印をつけ、正確にタイヤが一周するように前進し、2点間の距離を測りましょう。
また、仮設定としたあとに、スマホ等でＧＰＳで計測した距離との誤差を修正したり、国道沿い等の距離マーカーとの誤差を修正したりします。
そこまでやるかと思いますが、参考になるかと。

エスティマアエラス前期型（ACR５０W） に乗っています。
社外ホーン（BOSCH Rally Strada / ラリーストラーダ）に交換しようと純正ホーンのコネクタを社外ホーンの端子の片側に差し込んでもう一方の端子にはアース線を取り付け、取り付けステーに共締めしたのですが片側しか鳴りません。
運転席側と助手席側を同じように取り付けたのですが鳴るのは運転席側だけです。
運転席側を外すと助手席側が鳴ります。
（ただし社外ホーンは鳴らず、純正ホーンに戻すと鳴りました） 元々の配線は運転席側の配線だけが２本で助手席側は１本なので左右で取り付け方を変えないとならないのでしょうか？ また純正ホーンよりも出力が大きいので片側は鳴るけどもう片方は鳴らないなどの理由もあるのでしょうか？ 今までは左右共に配線が２本（左右で４本）の物しか交換した事が無く、コネクタを分岐させてそれぞれの端子に差し込んでステーで本体に取り付けるやり方で鳴っていました。
結局原因が分からず運転席側だけ取り付けましたが、片側だけでも音量的に十分なのでこのままでも良いかなぁと思ってはいますが、原因が分からずスッキリしません。
出来れば両方取り付けしたいので分かる方おりましたら教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

Rally に関する質問

トヨタ車のホーンの配線は、１本が一般的です。
運転席側の１本は、助手席側に繋がっていませんか・・・ 電装品に整備＆取付には、 サーキット・テスターは、必需品です。

ベスパの160GSに似た雰囲気のバイクを探しています。
数あるべスパの中でも、160GSのあの大きくて丸いグラマラスなシルエットに惹かれました。
しかし遥か昔の旧車ですから、レストア前の素材ですらそう簡単には見つかりません。
また価格的にもレストアすると100万～ご相談と、やっぱり良いものは高い・・・ なので、他に似た雰囲気のスクーターやオススメのがあったら教えていただけないでしょうか？ 条件は下記です。
・現在所持免許は普通自動二輪MT（400cc以下）です。
・予算は～100万前後ぐらいまで ・クラッチはマニュアルでもOK ※GS150 (VS5)や200Rallyは現物見ましたが・・・うーん…。
車だとビートルみたいなのが好きです。

Rally に関する質問

通称でSTD(スタンダード）、VNB(125),VBB(150)は雰囲気 似てます。
https://www.google.co.jp/search?q=vespa+VBB&client=ubuntu&hs=1bt&ch... ただ、ベスパ筋でも特にこのSTD派と160GS派は、お互いに 「全く違う」と強く主張する事が多く、うっかり「GSとSTD って似てますよね」とか「GSが欲しかったけど、安かったの でSTD買った」なんて言おうものなら、丁寧かつ時間を掛け ていかに両車は違うか…延々と説明されますのでご注意下さ い。

ホンダCFR250RALLYのタンク容量はどのくらいでしょうか？ ご存知の方、教えて下さい。
よろしくお願いします。

Rally に関する質問

まだ発売されて無いバイクですから解りません。
XL250Rパリダカが21L。
XR-Bajaが14Lですから、その間だと思います。
元パリダカのオーナーでしたが、個人的には21LのXLパリダカは非常に乗りにくく。
オフバイクとしては酷い出来のバイクでしたから、12Lから14Lくらいが良いと思います。
タンク容量自慢や、長距離自慢なんて、幼稚なバイクにならないことを望みます。
12Lも有れば、無給油で360kmくらいは走れますから、250クラスのツアラーとしては充分だと思います。
ハンドリングやオフ性能を犠牲にしたXLパリダカはホンダとしては失敗作だと思います。

24V用のHIDキット（H４）で、バルブの後部が短めの物をご存じの方がいましたら、教えて下さい。
IPFのフォグをハロゲンからHIDに変換しようとしましたら、フォグ本体の後半分のクリアランスが小さく、手持ちのHIDバーナーが収まりません。
ネットで探してみたのですが、中華製のHIDキットはどれも同じような物で、無理そうです。
フォグはIPF930 Super Rallyです。
画像はIPF純正バルブと、手持ちのHIDバーナーです。
よろしくお願いします。

Rally に関する質問

ハイ・ローの切り替え配線の電圧が２４Ｖだと難しいですね。
１２Ｖ用だと見かけますが、２４Ｖは見ませんね。
切り替え式をあきらめて固定式にすれば、まだ手は有ります。

平成5年式ランクル70に、頂いたIPF930 super Rally(H4 フォグ、ドライビング切り替え式)を装着しました。
競技用で車検非対応だとおもいますが、下記のサイトを見ると、補助灯の数や装着位置は何とかクリアーしている ので、バルブを930標準の170/100Wから、ランクル70のヘッドライトと同じ75/70Wに落としたら、車検に対応するでしょうか？気になるのは、フォグ、ドライビング切り替え式という事と、ライトの全面がバンパーの前部より前に出ていることですが…。
よろしくお願いいたします。
http://www.car-inspection.sakura.ne.jp/65.html

Rally に関する質問

ハイラックスサーフに同じ930ラリーのドライビングランプを装着していました。
ハロゲンも185w相当でしたが、車検は問題なかったです。
因みに民間車検でした。
ユーザー車検やディーラーでは難しいかもしれませんね。

Dトラッカー１２５に適合するRALLY490ショートレバーを教えて下さい。
適合リストになかったので現物で合わせた方がいらしたらよろしくお願いします。

Rally に関する質問

http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/drcproducts/handle/lever/kawasaki/index.php?id=klx125.log&%20id2=KLX125/D-TRACKER125 DRCじゃダメなのかな？

MT車は信号待ちでニュートラルでクラッチに少し触れていると クラッチが少し消耗するようですが、半クラッチにならなければ消耗は無いのですか？ 半クラッチになるまではかなり遊びがあって、 ちょい乗せ位ではクラッチも割りと弾力があり半クラッチにはならないと思うのですが http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/d7.html

Rally に関する質問

クラッチペダルに触れていると・・・でしょ？ その程度では「半クラッチ」には程遠いです。
ですがメカに詳しい人、経験豊富な人は触れません。
少し触れる程度ではクラッチディスク自体は関係ないですが、クラッチカバーのダイヤフラムスプリングとレリーズベアリングが接触し・・・まぁ最近のパーツは丈夫なんですけど、強いて挙げればそのベアリングが「歌う」かもね？ 歌うってのは異音がするって意味ね。
それと停車時はニュートラルは勿論のこと、クラッチペダルとシフトレバーには触れないのは当然のことです。

ラリー(Rally)についてです！ 将来プジョー207でラリーをしたいです。
質問です。
207でラリーできますか？ 中古でどのくらいの値段のものを買えばよろしいですか？ あとラリーシ ョップなどでラリー仕様にするにはどれぐらいのお金が必要ですか？ ラリー/ラリーカー についても詳しく教えていただくととても光栄です(^^)

Rally に関する質問

ラリーに限らずモータースポーツはやめたほうがいいと思います。
ただでさえ壊れる車で、しかも２０７でマニュアルとなるとターボ車。
お金のことを気にしないのなら構いませんが街乗りだけでも壊れます。
ラリーがしたいのでしたら部品メーカーも多く供給体制が整っている国産車にするべきです。

British Rally Championship は日本人でも参加できますか？

Rally に関する質問

参加は出来るでしょう、お金があれば。
海外ラリーに参戦してる日本人アマチュアラリーストは景気のよい時には結構いましたが今はどうでしょう。

今年の5月25日にマリナーズの試合を観戦しに行きました。
8回か9回の交代の場面でかかっていた曲を探しています。
調べてみたのですがkernkraft400ではありませんでした。
男性が歌っており、電光掲示板には「Rally time」と表示されていました。

Rally に関する質問

球団の公式サイトに選手個々の登場曲とセーフコフィールドで流れる音楽が掲載されています。
http://seattle.mariners.mlb.com/fan_forum/ballpark_music.jsp?c_id=sea どうでしょうか？

ラージボディベスパについて質問です！ ラージボディのベスパに乗りたいと考えているのですが、個人的にPXシリーズはあまり好みではなく、Rally200などのET3をそのまま大きくしたような見た目 の車体が好みです。
そこで質問ですが、Rally200 の価格帯を教えてください！勿論お店によって価格が違うのは分かりますが、おおよその価格帯だけ教えてください！

Rally に関する質問

ラリーは人気があるので、価格も高いですよ。
そこそこ程度の良いもので、だいたい70～80万円くらいが相場かな？ 数は少ないですが、ラリーの前のモデルでもあるスプリントやGL、150などはどうでしょう？ 機関的にはラリーやPX系と変わらないので部品の入手も問題ないですし、価格もラリーよりは安価です。
見た目もラリーより曲線が多く、クラシカルです。
専門店で購入する場合は問題ありませんが、個人売買で購入する場合、ベトナムベスパを掴まされないように注意が必要です。